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《帕薩特培訓(xùn)--行車距離控制》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、帕薩特培訓(xùn)--行車距離控制VWB6BausteiSerieKursusVWB6階梯系列課程電氣技術(shù)FutureB6ElektronikTechnikTrainingB6電氣技術(shù)培訓(xùn)200m12°Technicalrequirements必要條件Controlrange:200m控制距離200mMinimumopeningangle:12°最小夾角Accuracyofrelativespeedindication:0.1m/s與速度相關(guān)精確度警示Adaptivedistancecontrol(ADC)自適應(yīng)距離控制駕駛員信息系統(tǒng)Bilder:obenundMit
2、te:Bosch2002,untenRaytheon2002駕駛員信息體統(tǒng)是用來向駕駛員提供信息,該信息位置應(yīng)使駕駛員很輕松的看到例如:??轉(zhuǎn)速表??剩余油量顯示??機(jī)油狀態(tài)顯示??輔助駐車??導(dǎo)航??交通辨別顯示??夜視系統(tǒng)??變更車道警示(死角傳感器)警報(bào)系統(tǒng)警報(bào)系統(tǒng)是在危險(xiǎn)情況之前警告駕駛員例如:??發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高??機(jī)油壓力??脫離運(yùn)行軌跡警告??前部碰撞警告伺服系統(tǒng)伺服系統(tǒng)在運(yùn)行過程中幫助駕駛員伺服系統(tǒng)舉例:??制動(dòng)力增大器??伺服轉(zhuǎn)向??變速比轉(zhuǎn)向X線系統(tǒng)X-by-Wire舉例??電子油門,電子柴油機(jī)控制??電液制動(dòng)(EHB,SBC)??機(jī)電制動(dòng)?
3、?Steer-by-Wire(電子或電液)??X-by-Wire跟蹤伺服系統(tǒng)和構(gòu)建一個(gè)新的系統(tǒng)資料來源:精通維修下載//.gzweix4>>X-線系統(tǒng)脫離了引線控制自動(dòng)干涉系統(tǒng)自動(dòng)干涉系統(tǒng)動(dòng)態(tài)行駛時(shí)緊急情況下能夠自動(dòng)地介入幫助司機(jī)例如:??制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)??驅(qū)動(dòng)防滑控制(ASR)??電子穩(wěn)定程序(ESP)??輔助制動(dòng)(BAS)??轉(zhuǎn)向干涉校正??自動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)(ANB)??避免碰撞自動(dòng)動(dòng)作系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)作系統(tǒng)接收操作或車輛任務(wù)例如:??自動(dòng)變速器??空調(diào)控制??自動(dòng)風(fēng)窗刮水控制??巡航控制,速度控制器,GRA??動(dòng)態(tài)巡航控制(ACC),主動(dòng)舉例控制,Dis
4、tronic??航線保持支持(LKS),頭部控制??主動(dòng)停出幫助自律系統(tǒng)自律系統(tǒng)接收全部或部分車輛導(dǎo)航裝置,并且監(jiān)控導(dǎo)航系統(tǒng)。例如:??自動(dòng)堵車控制??護(hù)航行駛/列對(duì)??歸結(jié)于輔助形式系統(tǒng)尚存爭(zhēng)議感覺測(cè)量Sign-FilmLane-Film雷達(dá)目標(biāo)車道攝像目標(biāo)攝像雷達(dá)傳感器??雷達(dá)傳感器(76,5GHz)??脈沖編碼器或頻率編碼器(不同類別)76-77GHz-頻帶范圍內(nèi)??有效范圍2…150(200)米??通過更多的發(fā)光器或掃描器進(jìn)行角度確定??通過多普勒效應(yīng)進(jìn)行速度比較??問題:-沒有寬度識(shí)別,-較差的側(cè)面隔離效果ACC基礎(chǔ)功能ACC就像傳統(tǒng)的CC(GRA)
5、一樣調(diào)整車輛速度。期望的速度顯示在轉(zhuǎn)速表里。ACC雷達(dá)發(fā)行一輛行駛在前面,由于降低油門或剎車而速度變慢的車輛。速度依賴于ACC的車輛和被追隨的車輛間的距離。如果由于路的原因是兩個(gè)車輛分開,將一輛一個(gè)車輛作為調(diào)節(jié),或者選擇一個(gè)期望的速度。VW46ACC-系統(tǒng)>復(fù)雜或緊急的狀況聽任司機(jī)的動(dòng)作。>前面最大的功能透明度TransparenzderFunktionvorMaximalfunktion目前系統(tǒng)的限制:>只是稍有延遲>加速和減速的過渡帶有少量的??berg??ngevonBeschleunigungundVerz??gerungmit
6、geringerDynamik>功能從車速30km/h至210km/h有效(AudiA8:200km/h)>沒有緊急情況隨動(dòng)間隔變小KeinekritischkleinenFolgeabst??nde(最少時(shí)間間隔0,9s)>不能識(shí)別靜止的目標(biāo)VW46x平臺(tái)上的ACC-系統(tǒng)選用的是ACC-系統(tǒng)的第一代產(chǎn)品第一個(gè)行駛輔助系統(tǒng)有一個(gè)目標(biāo),司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)要求在行駛過程中減弱了.接觸它不需要?jiǎng)幼?,連續(xù)不斷地監(jiān)控自己車輛的狀態(tài),并且時(shí)時(shí)地適應(yīng)交通狀況。使用技術(shù)主動(dòng)距離控制的元件:雷達(dá)傳感器作為在車輛前面的交通狀況的記錄包括控制器Radarsensorz
7、urErfassungderVerkehrssituationvordemFahrzeug,inklusiveRegler帶有電子制動(dòng)插入機(jī)構(gòu)的ESP-系統(tǒng)mitelektronischerBremsschnittstelle(ECD)帶有加速度插入機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元Motorsteuerger??tmitBeschleunigungsschnittstelle在儀表里顯示主動(dòng)距離控制狀況速度控制裝置操作元件,BedienelementederGeschwindigkeitsregelanlage,增加的目的是依賴于開關(guān)erweitertumeinenSch
8、alterzurAbstandswah