工信部兩《指南》 助推海工裝備發(fā)展

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1、工信部兩《指南》助推海工裝備發(fā)展工業(yè)和信息化部近日發(fā)布了《海洋工程裝備科研項目指南(2012年)》(以下簡稱“海工指南”)和《高技術(shù)船舶科研計劃2012年度項目指南》(以下簡稱“船舶指南”)。船舶指南從總體關(guān)鍵技術(shù)、配套關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)共性技術(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等4個方面，提出了2012年39個船舶科研重點方向、22項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為高技術(shù)船舶科研工作指明了方向。五類裝備是開發(fā)重點，四項基礎(chǔ)共性技術(shù)入選根據(jù)《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》要求，2015年，海洋油氣開發(fā)裝備關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備的配套率達(dá)到30%以上，2020

2、年達(dá)到50%以上；在海洋鉆井系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)、深海錨泊系統(tǒng)、大功率海洋平臺電站、大型海洋平臺吊機(jī)、自升式平臺升降系統(tǒng)、水下生產(chǎn)系統(tǒng)等領(lǐng)域形成若干品牌產(chǎn)品；具備深海鋪管系統(tǒng)、深海立管系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)的供應(yīng)能力；海洋觀測/監(jiān)測設(shè)備、海洋綜合觀測平臺、水下運載器、水下作業(yè)裝備、深海通用基礎(chǔ)件等實現(xiàn)自主設(shè)計制造。因此在海洋資源勘探、開采、作業(yè)裝備領(lǐng)域，海工指南此次共確定了5種類型裝備作為今年的研發(fā)中重點，它們分別為深海半潛式生產(chǎn)平臺總體設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)、浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置(LNG-FPSO)總體設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)、深

3、海半潛式支持平臺、浮式液化天然氣存儲及再氣化裝置(LNG-FSRU)總體設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)、海上油田環(huán)保作業(yè)船。其中，深海半潛式生產(chǎn)平臺的研究目標(biāo)是掌握其設(shè)計理念，突破平臺總體設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)；同時緊密結(jié)合我國南海海域的自然環(huán)境條件，研發(fā)出一型深海半潛式生產(chǎn)平臺方案，其功能滿足我國南海海域深海油氣資源開發(fā)的需求。而浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置的研究目標(biāo)是更總國外同類技術(shù)發(fā)展趨勢，重點開展船型關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵系統(tǒng)研究，突破其總體設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)；開發(fā)出一型用于深海大型氣田的LNG-FPSO設(shè)計方案，該型LNG-FPSO的年產(chǎn)量

4、約為300萬噸，艙容約30萬立方米。同樣，其他深海半潛式支持平臺、浮式液化天然氣存儲及再氣化裝置(LNG-FSRU)總體設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)、海上油田環(huán)保作業(yè)船也都要求開發(fā)出一型集鉆井支持、海上安裝、供應(yīng)、居住等功能于一體的半潛式支持平臺設(shè)計方案；一型艙容約為200萬噸的LNG-FSRU設(shè)計方案以及一型經(jīng)濟(jì)、收油效果好、綜合作業(yè)能力強(qiáng)的海上油田環(huán)保作業(yè)船設(shè)計方案。3關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備領(lǐng)域入選海工指南的項目最多，共有懸鏈?zhǔn)絾吸c系泊裝置、LNG-FSRU再氣化模塊總體設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)及相關(guān)設(shè)備等9項裝備被列為研發(fā)重點，并且每項

5、裝備都明確了需突破的關(guān)鍵技術(shù)。其中，在懸鏈?zhǔn)絾吸c系泊裝置研制方面，海工指南明確將攻克海洋浮式結(jié)構(gòu)物懸鏈?zhǔn)絾吸c系泊裝置的核心設(shè)計和建造技術(shù)，研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的懸鏈?zhǔn)絾吸c系泊裝置，形成裝置總包能力。在LNG-FSRU再氣化模塊方面，海工指南明確，將以形成LNG-FS鄄RU再氣化模塊總包能力為主要目標(biāo)，開展再氣化模塊總體設(shè)計技術(shù)研究和相關(guān)設(shè)備的研制工作，制成相應(yīng)的工程樣機(jī)，工程樣機(jī)的目標(biāo)輸出壓力為10兆帕，設(shè)計壽命大于20年。此外，四項基礎(chǔ)共性技術(shù)也是今年開發(fā)重點。它們是自升式鉆井平臺設(shè)計和建造信息化管理技

6、術(shù)研究、海洋工程裝備設(shè)計和建造標(biāo)準(zhǔn)體系頂層研究、島礁中型浮式結(jié)構(gòu)物關(guān)鍵技術(shù)煙具、海洋工程渦激振動(VIV)和渦激運動(VIM)專用工程計算軟件開發(fā)。海工指南指出，我國將以實現(xiàn)系列化、批量化建造自升式鉆井平臺的國內(nèi)海工企業(yè)為示范典型，在研究總結(jié)國內(nèi)外自升式鉆井平臺項目管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，建立于國際海工項目相適應(yīng)的管理體系?？蒲兄改蠈⒓夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)單獨列項業(yè)內(nèi)人士表示，與往年的科研計劃項目指南相比，此次船舶指南中總體關(guān)鍵技術(shù)科研重點覆蓋船型范圍更廣、技術(shù)難度更高，不僅列入了新型液化天然氣船液貨圍護(hù)系統(tǒng)預(yù)先研究、全冷式液

7、化石油氣船菱形液艙關(guān)鍵技術(shù)及船型基本設(shè)計技術(shù)、4.5萬噸級集裝箱滾裝船總體設(shè)計技術(shù)、8萬噸級化學(xué)品船綠色安全設(shè)計技術(shù)等高技術(shù)船舶關(guān)鍵技術(shù)，而且以往較少涉及的破冰船、漁船、工作船也有多個研究重點入選，如極地自破冰科學(xué)考察船基本設(shè)計技術(shù)等。在船舶配套方面，該船舶指南也列出了一批制約我國船配業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，如船舶綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)工程化技術(shù)、船舶混合軸帶發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)及核心設(shè)備、輔機(jī)驅(qū)動電機(jī)高效節(jié)能設(shè)計技術(shù)、萬箱級集裝箱船大盤面比螺旋槳設(shè)計制造技術(shù)、船用錨絞機(jī)輕量化設(shè)計技術(shù)等。船用發(fā)動機(jī)作為船舶最重要的裝備，有

8、多個研究技術(shù)入選，如大功率船用中速天然氣發(fā)動機(jī)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)、小缸徑低速柴油機(jī)高壓共軌及電控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)等。值得關(guān)注的是，船舶指南首次將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為科研突破的重要領(lǐng)域單獨列入，共有22項船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入圍。該指南按照《船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系》要求，將一些目前還不太成熟、對船舶工業(yè)科技進(jìn)步有重要影響、需要進(jìn)一步試驗驗證的標(biāo)準(zhǔn)列入其中，如《船用柴油機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng)技術(shù)要求》、《船用柴油機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng)高壓油泵》、《船舶壓載