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1、科學(xué)之友FriendofScienceAmateurs2009年04月(11)B瀝青混凝土路面施工接縫處理工藝淺析管希優(yōu)（山西祁臨高速公路有限責(zé)任公司，山西太原030006）摘要：文章針對瀝青混凝土路面接縫的不同施工工藝，提出了合理的施工要點，并從施工操作上提出了詳細(xì)的處理方法。關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面施工；接縫處理工藝中圖分類號：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1000-8136(2009)11-0035-02隨著山西省高速公路路面使用年限的增加，路面病害（沉陷他部分具有相同的厚度。搭接的寬度應(yīng)前后一致。在較寬的路面等）不斷增加，在沉陷修復(fù)過
2、程中，瀝青混凝土路面施工平整度攤鋪及變幅段的施工中為保證整個路面的平整、美觀，必須采用是質(zhì)量控制的關(guān)鍵之處，其中接縫的處理是影響平整度的一個2臺或多臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)的方法?？v向接縫有熱接縫和冷接縫重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到道路的服務(wù)質(zhì)量和使兩種，目前，高速公路均采用熱接縫，部分一級公路和其他公路因用壽命。接縫施工必須接縫緊密、連接平順，否則易產(chǎn)生明顯的設(shè)備配備、施工能力及場地條件（如養(yǎng)護(hù)改善工程要求半封閉施接縫離析。它的處置不僅涉及施工時作業(yè)設(shè)備的選取，更重要的工，確保通車）的限制多用冷接縫。熱接縫即使用2臺以上攤鋪機是施工時的工藝嚴(yán)謹(jǐn)性和合
3、理性，瀝青路面接縫處理的好壞，往成梯隊同步攤鋪瀝青混合料，此時兩條相鄰攤鋪帶的混合料都處往能反映一個施工隊伍的施工水平。下面就筆者在祁臨高速路于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接縫易于處理，且連接強度好。如果面沉陷修復(fù)施工中接縫的處理經(jīng)驗交流如下。特殊情況必須設(shè)置縱向冷接縫，可以在先攤鋪的中間一側(cè)設(shè)置擋板，擋板的厚度與鋪筑層厚度相同，以便壓路機能壓實邊部并形1接縫技術(shù)成一個垂直面。在不設(shè)擋板的情況下，碾壓后邊部會滑移形成斜1.1熱接縫技術(shù)面。在攤鋪相鄰之前，應(yīng)將呈斜面部分切割后除去，在切割后的垂熱接縫技術(shù)一般是在使用2臺以上攤鋪機并列同時施工時直面上涂黏結(jié)瀝青
4、，攤鋪時新混合料應(yīng)重疊在已鋪帶上5cm~采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀10cm，以此加熱接縫邊緣的冷瀝青混合料。不管采用冷接縫技術(shù)態(tài)，碾壓時碾輪的大部分在熱料車道上，在未壓實車道鄰近接縫還是熱接縫技術(shù)，攤鋪帶的邊緣都必須齊整，這就要求機械在直處多耙一些料，這樣碾壓后就有一個較高的密度。初壓采用振動線上或彎道上行駛時始終保持正確位置。為此，可沿攤鋪帶一側(cè)壓路機壓實2遍（前進(jìn)和后退），碾輪都要與冷料車道重疊20cm，敷設(shè)一根導(dǎo)向線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕駛員只輪碾機從未壓實車道一側(cè)進(jìn)行碾壓。所以縱向接縫易于處理好，要注視
5、所懸鏈條對準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。連接強度較好，毗鄰攤鋪帶的搭接寬度可較小。在接縫處理中，采用全幅攤鋪，雖然可以消除縱向接縫，但瀝青混合料容易產(chǎn)生3橫向接縫離析，且容易受供料水平的限制，并不是實用的辦法。梯隊作業(yè)橫向接縫在瀝青路面施工中最常見，通常指每天的工作縫，時縱縫采用熱接縫，如果現(xiàn)場條件允許，在碾壓及時、連續(xù)的條也包括由于多種原因?qū)е聰備佒袛?，情況消除后再開始攤鋪，瀝件下，確為一理想的縱縫處理技術(shù)，被認(rèn)為是最有效的方式。青混合料溫度下降而設(shè)置的接縫。橫向接縫的關(guān)鍵是混合料的溫1.2冷接縫技術(shù)度變化。溫度太高，很容易產(chǎn)生混合料推移，溫度太低，橫縫不能冷接
6、縫技術(shù)是指新鋪層與經(jīng)過壓實后的已鋪層進(jìn)行拼接，壓實，易造成早期路面損壞。橫縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度當(dāng)半幅施工不能采用熱接縫時方采用。第一遍碾壓采用靜壓模低5~10℃。瀝青混凝土路面橫向接縫的好壞，對瀝青路面的質(zhì)量式，只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約20cm～30cm處，這種方法影響很大，重者出現(xiàn)錯臺跳車，甚至坑槽開裂等病害，嚴(yán)重影響路被認(rèn)為在接縫處產(chǎn)生“擠壓”效果。第二遍(后退)在原路線上采用面的使用質(zhì)量和使用壽命。橫向接縫的處理有3個要點，即正確振動壓實模式。在攤鋪新鋪層時，對已鋪的攤鋪帶接縫處邊緣應(yīng)的接縫位置、接縫方式和施工方法。整修垂直。碾壓新攤
7、鋪帶時，也要事前將其接縫邊緣鏟齊。3.1接縫位置1.3接縫機技術(shù)由于攤鋪結(jié)束最后一個碾壓段的混合料在壓路機的重復(fù)碾它是一種自動接縫技術(shù)，是接縫技術(shù)的一次革新。它由一個壓下不斷地向前推移，造成接頭路面的標(biāo)高低于設(shè)計標(biāo)高，形成約75mm的靴形設(shè)備組成，安裝在熨平板的側(cè)面，用于將接縫處一段拋物線性的斜面。所以在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部約的多余混合料擠到熨平板前面。在攤鋪機的一側(cè)安裝一個反沖1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后板，即可自動完成混合料的搭接。這種方法也是從未壓實車道進(jìn)再予以碾壓。在已鋪層順路中心方向2~3個位置后放3m直尺
8、，行接縫的碾壓。如果正確使用接縫機可確保高密度和在接縫處找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的
