地鐵工程監(jiān)理規(guī)劃

《地鐵工程監(jiān)理規(guī)劃》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、**************************工程監(jiān)理規(guī)劃工程名稱編制（項(xiàng)目總監(jiān)）批準(zhǔn)（總工程師）**************公司年月日60一、工程概況1、工程名稱：**************2、工程地點(diǎn)：3、地質(zhì)概況：本工程所在地屬長江三級階地區(qū)，高程24.5~27.2米1）地形地貌及地層巖性***********站所在場地屬于長江三級階地區(qū)，地面標(biāo)高24.5~27.2m。車站范圍內(nèi)各土層由上而下依次為：（1-1）雜填土：上部多為瀝青水泥路面，下部由碎石、灰渣和一般粘性土等混合構(gòu)成，厚度0.5~2.2m；（1-2）素填土：灰褐~黃褐色為主，稍濕-飽和

2、、較松散，主要由粉質(zhì)粘土（局部夾碎石）組成，分布于場區(qū)部分地段，厚度1.0~4.9m；（2）粉質(zhì)粘土：黃褐~灰褐色，含氧化鐵，夾灰色條紋，呈飽和、可塑狀態(tài)，厚度3.3~5.2m，層頂埋深1.0~5.7m；（3）粘土：棕黃~黃褐色，局部為棕紅色，飽和，硬塑~堅(jiān)硬，含鐵錳氧化物、高嶺土，分布較均勻，厚度4.5~12.6m；（4）粉質(zhì)粘土：褐黃~黃色，可塑狀態(tài)為主，飽和，含氧化鐵及高嶺土，砂性較重，分布于場地大部分地段。厚度1.0~21.4m；（5-1）粘質(zhì)粉砂：黃色、飽和、稍密~中密，含氧化鐵及少量高嶺土、云母片，厚度0.7~10.2m；60（5-2）粘質(zhì)中砂：黃

3、色、飽和、中密，含氧化鐵及云母片，厚度3.5~16.0m；（6-1）角礫夾中粗砂：黃色、飽和、中密~密實(shí)，角礫或礫石粒徑一般為0.3~3cm，局部夾少量卵石直接一般3~10cm，最大直徑大于10cm。厚度3.5~16.5m，層頂埋深37.0~43.7m；（7）粘土：黃褐~灰褐色為主，呈飽和、可~硬塑狀態(tài)，局部夾碎石及未完全風(fēng)化之巖塊，該層主要分布于K12~K12及B5~K7地段，厚度4.7~15.0m，層頂埋深3.5~36.0m；（8）灰?guī)r：灰色，為較完整灰?guī)r，主要分布于場區(qū)K13號孔地估。隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，層頂埋深14.5m；（9-1）強(qiáng)風(fēng)化泥巖：褐黃~

4、褐~褐灰色，巖石基本風(fēng)化成土狀，間夾有中風(fēng)化巖塊，結(jié)構(gòu)大部分被破壞，節(jié)理、裂隙發(fā)育，浸水易軟化，層頂埋深17.5~41.0m；（9-2）中風(fēng)化泥巖：黃褐~灰褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯呈碎塊狀和短柱狀，錘擊易碎，層頂埋深28.2~43.0m；（10-1）強(qiáng)風(fēng)化石英砂巖：黃褐色~褐灰色，巖石已風(fēng)化成碎塊狀，裂隙極發(fā)育，層頂埋深37.5~50.5m；（10-2）中風(fēng)化石英砂巖：黃褐~褐灰色，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙節(jié)理交發(fā)育，巖芯呈短柱狀，層頂埋深40.0~46.5m；（11-1）強(qiáng)風(fēng)化泥巖：褐黃~褐灰色，巖石基本風(fēng)化成土狀，局部夾中風(fēng)化巖塊，結(jié)構(gòu)大部分被破壞，

5、可見節(jié)理、裂隙等結(jié)構(gòu)面，浸水或干濕交替時很快軟化或崩解，層頂埋深6056.0m，本次勘察未揭穿。2）水文地質(zhì)工程范圍內(nèi)的地表水系主要為場區(qū)東南的曬湖。主要接受大氣降水補(bǔ)給，與長江無水力聯(lián)系。工程范圍的地下水主要表現(xiàn)為上層滯水、孔隙承壓水和基巖裂隙水。上層滯水主要賦存于人工填土中，水位不連續(xù)，無統(tǒng)一的自由水面，主要接受地表水與大氣降水補(bǔ)給，水量一般較小。弱承壓水賦存于粘質(zhì)粉砂、粘質(zhì)中砂、含角礫中砂層等砂類土及碎石類土層中，與長江有水力聯(lián)系，水量可觀?；鶐r裂隙主要賦存于強(qiáng)風(fēng)化泥巖，石英砂巖中，除石英砂巖中基巖裂隙水具一定水量外，水量一般很少。地表以下水對混凝土、鋼

6、筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。3）場地地震效應(yīng)武漢地區(qū)的建筑抗震設(shè)烈度均為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，所屬設(shè)計(jì)地震分組為第一組。根據(jù)地震區(qū)劃，武漢市屬4.7?5級震級、地震烈度6度區(qū)，屬基本穩(wěn)定區(qū)。本工程所在場地可劃為“可進(jìn)行建設(shè)的一般場地”，屬II類建筑場地，中軟土。工程場地15.0米深度以內(nèi)，無飽和粉土及砂土存在；15.0~20.0米范圍內(nèi)局部頒有粘質(zhì)粉砂層，根據(jù)勘察試驗(yàn)結(jié)果，該層<0.005mm粘粒含量均大于10%，在7度地震效應(yīng)60下不會產(chǎn)生砂土液化現(xiàn)象。本工程基坑底部土層部分為（4）粉質(zhì)粘土，部分已進(jìn)入（5-1）粘質(zhì)粉

7、砂層即弱承壓水層。給施工帶來一定的難度，給基坑支護(hù)和防滲帶來隱患。4、工程概況：該車站整體騎跨***********地下偏南側(cè)沿東西向布置。為淺埋地下二層三跨雙柱島式車站，設(shè)有渡線并與南北向的規(guī)劃地鐵五號線十字交叉，兩線形成L型島換乘站，本站主體結(jié)構(gòu)總建筑面積10493.5平方米，總建筑面積11440.6平方米。車站中心頂板埋深2.5ｍ，車站總外包長為236.6m，車站外包總寬（標(biāo)準(zhǔn)段）20.8m，車站外包總高（標(biāo)準(zhǔn)段）12.56m，共設(shè)三道鋼支撐，車站中心底板埋深（標(biāo)高）16.17ｍ（10.94ｍ），中心軌面（標(biāo)高）14.81ｍ（12.3ｍ）。車站采用明挖順

8、作法施工，基坑采用￠1200和￠100