柴油機(jī)低壓油路常見(jiàn)故障的分析與排除

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1、柴油機(jī)低壓油路常見(jiàn)故障的分析與排除【摘要】針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系低壓油路中不供油、供油不足、供油不穩(wěn)及漏氣等常見(jiàn)故障，從判斷依據(jù)、診斷方法、檢查重點(diǎn)等方面進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，為使用和維修人員處置相關(guān)問(wèn)題提供經(jīng)驗(yàn)參考?！娟P(guān)鍵詞】柴油機(jī)；燃料系；低壓油路；故障分析隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不斷提高，其在建筑機(jī)械上的應(yīng)用也日益廣泛。在使用中燃料系的故障往往出現(xiàn)在供油系統(tǒng)中的低壓油路部分，由于其線路復(fù)雜、輔助部件較多，往往給診斷檢查工作帶來(lái)一定的難度，本文就柴油機(jī)低壓油路中常見(jiàn)的不供油、供油不足、供油不穩(wěn)及漏氣等故障的

2、判斷檢查方法和經(jīng)驗(yàn)介紹給大家。1.不供油1.1判斷依據(jù)：將噴油泵放氣螺釘松開(kāi)，用手油泵泵油，此時(shí)放氣螺釘處無(wú)柴油流出。若有油流出，可將輸油泵螺塞松開(kāi)，檢查彈簧是否折斷，若未斷，則說(shuō)明低壓油路無(wú)故障，屬?lài)娪捅脝?wèn)題。1.2檢查步驟。（1）檢查油箱是否有油，油箱開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)，通氣孔是否堵塞，有問(wèn)題應(yīng)先予以排除。（2）松開(kāi)輸油泵出油口油管接頭，用手油泵泵油，若有油流出，說(shuō)明故障在輸油泵與噴油泵之間；若無(wú)油流出，說(shuō)明從油箱至輸油泵段油管有漏氣或堵塞現(xiàn)象?？伤砷_(kāi)輸油泵進(jìn)油口的油管接頭，看粗濾器是否完全堵塞，銅墊圈

3、是否平整，若無(wú)問(wèn)題則多屬此段油管有漏氣，應(yīng)仔細(xì)查出漏氣點(diǎn)。（3）以上檢查若均無(wú)問(wèn)題，剩下的就只有兩種可能：一是柴油濾清器完全堵塞，二是溢流閥失效。判斷的方法是前者手泵油很費(fèi)力，后者手泵油不費(fèi)力。1.3檢查重點(diǎn)：由于油路堵塞往往要有一個(gè)過(guò)程，所以不供油故障多為漏氣所造成，應(yīng)作為檢查的重點(diǎn)。2.供油不足2.1判斷依據(jù)：將噴油泵放氣螺釘松開(kāi)，用手油泵泵油，此時(shí)放氣螺釘處有油流出，但流量較少。若油量正常，則將輸油泵螺塞松開(kāi)，檢查彈簧是否折斷，活塞是否滑動(dòng)不良，無(wú)問(wèn)題則不屬低壓油路故障。2.2檢查步驟：根據(jù)手泵

4、油費(fèi)力與否，若費(fèi)力，則屬柴油濾清器大部堵塞，可拆下清洗保養(yǎng)或更換濾芯；若不費(fèi)力，可擰緊放氣螺釘后再用手油泵泵油，如果手感上無(wú)變化，則屬溢流閥故障，應(yīng)給予檢查或更換。2.3檢查重點(diǎn)：多為柴油濾清器堵塞或輸油泵彈簧折斷。3.供油不穩(wěn)3.1判斷依據(jù)：將噴油泵放氣螺釘松開(kāi)，用手油泵泵油，此時(shí)流出的油中含有氣泡。燃油中含有氣泡，將使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，甚至?xí)?dǎo)致自動(dòng)熄火，但這種運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)往往沒(méi)有一定的規(guī)律，與噴油泵調(diào)速器故障造成的較有規(guī)律的運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)有著明顯的區(qū)別。3.2檢查步驟：（1）檢查油箱油位（有時(shí)油位低到接近吸

5、油口時(shí)會(huì)產(chǎn)生此故障現(xiàn)象）。（2）檢查輸油泵進(jìn)油口管接頭及墊圈是否完好。有些噴油泵在此處是用膠管加鐵絲絞緊的辦法接頭，由于膠管老化或鐵絲絞緊處松動(dòng)而造成漏氣的情況較為多見(jiàn)。（3）仔細(xì)檢查油箱至輸油泵段的油管是否有漏氣，有必要的話可更換一條油管。（4）檢查手油泵緊固處是否良好，輸油泵殼體是否由于擰緊螺塞時(shí)用力過(guò)大而出現(xiàn)裂縫。3.3檢查重點(diǎn)：輸油泵進(jìn)油口油管接頭及油箱至輸油泵段油管是否漏氣。4.低壓油路漏氣4.1判斷依據(jù)：在輸油泵完好的情況下，若無(wú)彈簧折斷、活塞嚴(yán)重磨損等現(xiàn)象，可分以下兩種情況來(lái)判斷：（1）

6、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好且能正常熄火時(shí)，若再啟動(dòng)困難（注意與冷車(chē)啟動(dòng)困難相區(qū)別）則多屬輸油泵至噴油泵段低壓油路（包括噴油泵低壓油腔）存在漏點(diǎn)。（2）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)且無(wú)規(guī)律，甚至自行熄火，則屬油箱至輸油泵段負(fù)壓油路漏氣。4.2檢查步驟。（1）對(duì)于輸油泵至噴油泵段油路，由于在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，油壓高于大氣壓力，即使油路有漏點(diǎn)也只能漏油，不能進(jìn)氣，因此并不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常熄火后，由于油從漏點(diǎn)滲出，使高于大氣的油壓不能維持，甚至引起空氣倒灌，造成再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的困難。為了確認(rèn)這一判斷，可用一條新油

7、管從輸油泵跳過(guò)柴油濾清器暫時(shí)直接接至噴油泵，然后在排氣后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)再進(jìn)行觀察，若故障消失就可確定是這一段油路出了問(wèn)題；若故障現(xiàn)象仍在，則說(shuō)明噴油泵柱塞套筒定位螺釘、放氣螺釘或回油螺釘?shù)你~墊圈損壞或安裝不正，應(yīng)仔細(xì)觀察，將漏點(diǎn)查出。實(shí)踐證明，因銅墊圈不合規(guī)格（內(nèi)圓過(guò)大）或安裝中心不對(duì)稱(chēng)而造成漏油漏氣的現(xiàn)象十分常見(jiàn)，應(yīng)引起重視。若發(fā)現(xiàn)厚銅墊圈因裝偏已被壓傷，則必須更換新墊圈，不要勉強(qiáng)使用。（2）對(duì)于油箱至輸油泵段油路，由于在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，其壓力低于大氣壓力，因此只要有極微小的漏氣點(diǎn)就會(huì)將外部空氣吸入并引起

8、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，甚至自行熄火。具體的判斷方法是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火后，松開(kāi)噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵油，若發(fā)現(xiàn)放氣螺釘處開(kāi)始排出帶大量氣泡的油流并且在反復(fù)手泵后，仍無(wú)法使油流完全不含氣泡時(shí)，就可確定負(fù)壓油路存在漏氣點(diǎn)。此段油管的漏氣點(diǎn)多發(fā)生在輸油泵進(jìn)油口油管接頭處，一般為銅墊圈損壞、銅墊圈安裝不正、軟膠油管在此處因老化或被鋼絲網(wǎng)刺破而出現(xiàn)裂口等，特別是采用鐵絲箍緊的連接，最易在此處出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。（3）從油箱出來(lái)的一段硬油管和伸入油箱的那段吸管一般極少出現(xiàn)漏