雞鴉懸澆箱梁施工施組修改

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1、1編制依據(jù)1）國(guó)家、鐵道部、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定。2）鐵四院設(shè)計(jì)施工圖及其它有關(guān)的橋涵配套圖集、標(biāo)準(zhǔn)圖及工程圖書。3）小欖水道特大橋施工圖。4）現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額。5）現(xiàn)場(chǎng)考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。6）投資計(jì)劃及工期要求。7）我單位施工類似工程所積累的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)有的技術(shù)裝備和施工設(shè)備能力。8）國(guó)家、鐵道部、交通部、水力部門、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則、條例。2編制范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1編制范圍小欖水道特大橋跨雞鴉水道91#～

2、94#墩上部懸臂澆筑段施工，施工里程為DK38+464.71～DK39+545.03。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線。正線數(shù)目：雙線。旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：200km/h。最小曲線半徑：一般2800m，困難2200m。最大坡度：一般12‰，最大坡度30‰。線間距：區(qū)間、車站正線均采用4.4m。牽引種類：電力。機(jī)車類型：動(dòng)車組。3工程概況及主要工程數(shù)量3.1工程概況小欖水道特大橋跨雞鴉水道設(shè)計(jì)為100+155+100m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,施工里程DK38+464.71～DK39+545.03。現(xiàn)澆段上部采用單箱單室直

3、腹變截面梁。主墩箱梁懸臂澆注段為21個(gè)梁段，箱頂寬11.60米，箱底寬9.0米，翼緣板懸臂長(zhǎng)為1.3m。橋面橫坡為雙向1.5%，箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系。173.2主要工程數(shù)量梁體主要工程數(shù)量為：砼16812m3,連續(xù)梁鋼筋2527t，連續(xù)梁鋼絞線1000t，預(yù)應(yīng)力鋼筋213t。4施工組織機(jī)構(gòu)、施工隊(duì)伍的部署、任務(wù)劃分和工程工期4.1施工組織機(jī)構(gòu)按照精干高效、職責(zé)明確、協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)的原則，組建五隊(duì)隊(duì)部，全面負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施、缺陷修復(fù)與保修。隊(duì)部由隊(duì)長(zhǎng)、書記、副隊(duì)長(zhǎng)、總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，隊(duì)部下設(shè)工程部、安質(zhì)部、機(jī)物部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室

4、、辦公室四部?jī)墒摇?.2施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)雞鴉水道的專業(yè)化施工的特點(diǎn)，“專業(yè)化、技術(shù)化”的原則統(tǒng)籌規(guī)劃，本橋的任務(wù)劃分及隊(duì)伍安排如下：上部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)由二工區(qū)承擔(dān)，分兩個(gè)作業(yè)分隊(duì)。橋梁一分隊(duì)負(fù)責(zé)雞鴉水道92＃主墩、邊跨直線段施工和邊跨合攏段施工，橋梁二分隊(duì)負(fù)責(zé)容雞鴉水道93＃主墩和邊跨直線段施工和邊跨合攏段施工。附“附表二小欖水道特大橋跨雞鴉水道現(xiàn)澆梁施工主要施工人員表”“附表三小欖水道特大橋跨雞鴉水道現(xiàn)澆梁施工勞力組織計(jì)劃表”4.3投入本工程的機(jī)械及試驗(yàn)設(shè)備見“附表四擬投入本工程主要施工機(jī)械設(shè)備表”?！案奖砦鍞M投入

5、本工程主要試驗(yàn)設(shè)備表”4.4工程工期主橋上部結(jié)構(gòu)計(jì)劃開工日期：2007年8月1日；計(jì)劃竣工日期：2008年6月30日；總工期11個(gè)月詳見：“附表六小欖水道特大橋跨雞鴉水道現(xiàn)澆梁施工進(jìn)度橫道圖”。5總體施工方案5.1施工方案確定原則平面布置按“緊湊、合理、暢通、環(huán)保、防洪”的原則。臨時(shí)房屋集中設(shè)置，采用活動(dòng)板房結(jié)構(gòu)；便道利用既有道路直接到大堤上，能保證晴、雨暢通。在雞鴉水道兩側(cè)各設(shè)一座砼集中拌合站，站附近各設(shè)一臺(tái)500KVA的變壓器連接高壓電網(wǎng)，并備兩臺(tái)315kw發(fā)電機(jī)組，在兩側(cè)大堤內(nèi)外側(cè)平整場(chǎng)地，做為加工廠及周轉(zhuǎn)材料堆放場(chǎng)地

6、。175.2施工方案上部連續(xù)剛構(gòu)2個(gè)T構(gòu)施工采取2套掛蘭懸臂對(duì)稱同步施工，采用先邊跨合攏再中跨合攏的施工順序。梁部大跨度連續(xù)剛構(gòu)最大跨度155m，此方案主要施工項(xiàng)目為：懸澆段施工、邊跨現(xiàn)澆段施工、合攏段施工、預(yù)應(yīng)力施工及體系轉(zhuǎn)換等幾個(gè)方面。標(biāo)準(zhǔn)段懸灌掛籃采用菱形掛籃，重量控制在130t以內(nèi)，掛籃采用塔吊配合卷?yè)P(yáng)機(jī)拼裝完畢后，需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)，檢驗(yàn)掛籃的安全性和掛籃的塑性變形，得出掛籃受力后的彈性變形，更好地控制施工期間的變形。施工程序?yàn)椋阂苿?dòng)（安裝）掛籃→調(diào)整標(biāo)高、中線→外模就位→綁扎鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道布置→內(nèi)模就位→澆注砼→

7、砼養(yǎng)生→預(yù)應(yīng)力施工→下一循環(huán)。合攏段采用支架法施工，澆注時(shí)間選一天中低溫、恒溫時(shí)段。梁部砼施工集中拌合，罐車運(yùn)輸，泵送入模，其它材料及機(jī)具用塔吊運(yùn)輸。6施工方法及工藝6.1連續(xù)剛構(gòu)施工方法6.1.1連續(xù)剛構(gòu)施工組織安排連續(xù)剛構(gòu)施工是本管段施工的一個(gè)重點(diǎn)，除受隊(duì)部的正常組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)外，在工程部設(shè)梁部施工技術(shù)攻關(guān)小組，同時(shí)專家組重點(diǎn)對(duì)梁部施工把關(guān)。設(shè)橋梁專業(yè)隊(duì)、來(lái)承擔(dān)特大橋主橋施工，施工隊(duì)由各種專業(yè)工班組成。每聯(lián)剛構(gòu)同步展開施工，先懸澆，最后合攏。6.1.2連續(xù)剛構(gòu)施工工期安排施工工期安排如下：（1）掛籃安裝及荷載試驗(yàn)：15天。

8、（2）懸澆梁段施工：210天，每循環(huán)一段按10天計(jì)，其中：掛籃移動(dòng)0.5天，綁扎鋼筋1.0天，砼澆筑0.5天，砼等強(qiáng)度7天，張拉、壓漿1天。（3）合攏段澆筑：30天（4）：邊跨現(xiàn)澆段：90天。6.1.3連續(xù)剛構(gòu)施工的主要設(shè)備連續(xù)剛構(gòu)施工為本橋重點(diǎn)，均屬高空作業(yè)，工作面狹窄而集中，工期較緊，