高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則

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1、TG/GW116-2013中華人民共和國鐵道部高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則（試行）2013年2月4前言線路養(yǎng)護維修技術(shù)是高速鐵路技術(shù)體系的重要組成部分，為指導(dǎo)我國高速鐵路有砟軌道線路養(yǎng)護維修，滿足線路高可靠性、高穩(wěn)定性、高平順性的要求，特制定本規(guī)則。本規(guī)則在總結(jié)高速鐵路有砟軌道相關(guān)研究成果和國內(nèi)外養(yǎng)護維修技術(shù)基礎(chǔ)上編制而成。在編寫過程中，得到了南昌、武漢鐵路局的大力支持。本規(guī)則共分九章和十二個附錄，闡述了高速鐵路有砟軌道線路主要設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和維修要求，規(guī)定了線路設(shè)備檢查內(nèi)容和周期、維修標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)要求、線路質(zhì)量評定及精測網(wǎng)應(yīng)用與維護要求等。在執(zhí)行本規(guī)則過程中，希望各單位結(jié)

2、合工作實踐，認真總結(jié)經(jīng)驗、積累資料，如有需要補充和完善之處，請及時將意見和有關(guān)資料反饋鐵道部運輸局工務(wù)部（北京市復(fù)興路10號，郵政編碼：100844），供今后修訂時參考。本規(guī)則技術(shù)總負責(zé)人：康高亮、郭福安、曾憲海、趙有明。本規(guī)則編制單位：中國鐵道科學(xué)研究院，高速鐵路軌道維護管理技術(shù)組。本規(guī)則主要起草人：吳細水、肖俊恒、王邦勝、姚冬、劉丙強、江成、黎國清、姜子清、田新宇、段劍峰、萬堅、張銀花、王長進、鄒定強、楊桉、呂關(guān)仁、吳仕鳳、李傳勇、肖衛(wèi)軍、馬德東、蔣金洲、王樹國、周清躍、李力、黎連修、田常海、高睿、宋賁。本規(guī)則主要審查人：康高亮、郭福安、曾憲海、趙有明、張軍政、侯文英、

3、沈榕、楊忠吉、許有全、劉建基、田斌、郭良浩、寇東華、梁春方、張冠軍、喬連軍、張金龍、譚敦枝、胡永樂、楊厚昌。本規(guī)則由鐵道部運輸局工務(wù)部負責(zé)解釋。4目錄第一章總則7第二章線路設(shè)備維修工作內(nèi)容及計劃9第一節(jié)工作分類9第二節(jié)工作內(nèi)容9第三節(jié)管理組織11第四節(jié)工作計劃11第三章線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求13第一節(jié)線路平面13第二節(jié)線路縱斷面15第三節(jié)道床16第四節(jié)軌枕17第五節(jié)鋼軌17第六節(jié)扣件21第七節(jié)道岔及調(diào)節(jié)器24第八節(jié)無縫線路28第九節(jié)標(biāo)志標(biāo)識31第四章線路設(shè)備檢查33第一節(jié)一般要求33第二節(jié)線路動態(tài)檢查33第三節(jié)線路靜態(tài)檢查34第四節(jié)鋼軌檢查36第五節(jié)量具檢查40第五章線路設(shè)

4、備維修主要作業(yè)要求41第一節(jié)一般要求41第二節(jié)鋼軌修理41第三節(jié)扣件維修及軌道幾何尺寸調(diào)整作業(yè)46第四節(jié)軌枕修理作業(yè)49第五節(jié)道岔及調(diào)節(jié)器作業(yè)49第六節(jié)大型養(yǎng)路機械起撥道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)51第七節(jié)無縫線路作業(yè)52第八節(jié)凍害整治作業(yè)55第六章線路設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)57第一節(jié)線路設(shè)備維修周期574第二節(jié)軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理標(biāo)準(zhǔn)57第三節(jié)軌道動態(tài)不平順管理值61第四節(jié)車輛動力學(xué)指標(biāo)管理值63第五節(jié)作業(yè)驗收辦法63第七章線路質(zhì)量評定65第一節(jié)線路設(shè)備狀態(tài)評定65第二節(jié)線路設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量評定65第八章精密測量控制網(wǎng)72第一節(jié)一般要求72第二節(jié)精測網(wǎng)構(gòu)成及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)72第三節(jié)精測網(wǎng)維

5、護和應(yīng)用75第九章維修工機具、常備材料與作業(yè)車輛停留線78附錄一道岔檢查工具及方法79附錄二可動心軌單開道岔檢查記錄83附錄三鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器檢查記錄84附錄四無縫線路、道岔及調(diào)節(jié)器鋼軌位移觀測記錄85附錄五鋼軌外觀及表面?zhèn)麚p檢查記錄88附錄六傷損鋼軌月報89附錄七軌距調(diào)整配置表90附錄八無縫線路脹軌跑道情況登記表92附錄九線路設(shè)備狀態(tài)評定統(tǒng)計報告93附錄十有砟軌道線路維修工機具94附錄十一有砟軌道常備材料97附錄十二本規(guī)則用詞說明994第一章總則第1.0.1條為適應(yīng)高速鐵路運營要求，做好有砟軌道線路設(shè)備維修管理，提高維修技術(shù)水平，滿足線路高可靠性、高穩(wěn)定性、高平順性的要求，

6、特制定本規(guī)則。第1.0.2條線路維修工作的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備狀態(tài)完好，保證列車以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設(shè)備使用壽命。第1.0.3條線路維修應(yīng)按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合、嚴(yán)檢慎修”的原則，根據(jù)線路狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護與維修，做到精確檢測、全面分析、精細修理，以有效預(yù)防和整治病害。第1.0.4條線路維修應(yīng)實行檢、修分開的管理制度，實行專業(yè)化和屬地化管理。應(yīng)本著“資源綜合、專業(yè)強化、集中管理”和“精干、高效”的原則建立高速鐵路線路維修管理機構(gòu)。第1.0.5條應(yīng)嚴(yán)格實行天窗修制度。天窗時間應(yīng)固定，一般不得少于240min。第1.0.6條應(yīng)做好精密測量

7、控制網(wǎng)（以下簡稱精測網(wǎng)）的管理，保證運營維護測量有穩(wěn)定可靠的測量基準(zhǔn)，并利用精測資料指導(dǎo)線路維修。第1.0.7條應(yīng)加強曲線（含豎曲線）、道岔（含調(diào)節(jié)器）、焊縫、過渡段的檢查和養(yǎng)護維修，加強軌道長波不平順的檢查和管理，保證線路質(zhì)量均衡、穩(wěn)定。第1.0.8條應(yīng)積極采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進的施工作業(yè)方法，優(yōu)化作業(yè)組織，提高線路檢修質(zhì)量。第1.0.9條為滿足線路維修工作需要，鐵路局可組織技術(shù)攻關(guān)對零配件進行技術(shù)改進，改進后的特殊零配件在上道試用前，應(yīng)經(jīng)鐵路局組織技術(shù)審查。第1.0.10條積極推行信息化技術(shù)，