滾筒包膠施工流程

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1、滾筒包膠施工流程(圖)在企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中，滾筒肩負(fù)著重要作用。作為輸送機(jī)械中的重要一員，滾筒在長(zhǎng)期的工作中經(jīng)常會(huì)磨損、毀壞，毀壞嚴(yán)重的滾筒會(huì)造成企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)能降低，直接影響整個(gè)企業(yè)的效益。作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人，他們很清楚這一點(diǎn)。為了防止?jié)L筒磨損，他們就想到了給滾筒包上一層耐磨、耐高溫、耐腐蝕的橡膠板。這樣一來(lái)不僅延長(zhǎng)了滾筒的使用壽命，更提高了企業(yè)的生產(chǎn)效益。今天呢，宏鑫橡膠就為大家搜羅一些滾筒包膠施工方面的知識(shí)。希望對(duì)大家有所幫助。插板式滾筒包膠施工流程：1.粘合在做插板式滾筒包膠施工前，我們要提前把硫化好的橡膠板和壓好弧度

2、的鋼板襯粘合起來(lái)。2.打磨將包膠滾筒或托輥上的殘膠清理掉，然后使用專用的打磨機(jī)在滾筒或托輥上打磨出粗糙無(wú)銹蝕點(diǎn)的表面，最后使用纖維碟輕輕打磨一遍。3.清洗用清掃刷將打磨面清掃干凈，然后再用專用的清洗劑進(jìn)行清洗，確保滾筒或托輥表面無(wú)任何殘留物。若滾筒表面有水，則應(yīng)待其干燥。3.焊接把粘合好的橡膠插板用作為導(dǎo)軌的壓條焊接在磨損的滾筒上。與插板式滾筒包膠施工相比，我們的冷粘包膠施工將更為簡(jiǎn)捷，但它有一個(gè)弱點(diǎn)就是遇到潮濕、高溫的工作環(huán)境容易出現(xiàn)脫膠現(xiàn)象。下面是我專門為大家搜集的冷粘包膠施工流程：1.打磨滾筒將包膠滾筒或托輥上的

3、殘膠清理掉，然后使用專用的打磨機(jī)在滾筒或托輥上打磨出粗糙無(wú)銹蝕點(diǎn)的表面，最后使用纖維碟輕輕打磨一遍。2.清洗表面用清掃刷將打磨面清掃干凈，然后再用專用清洗劑進(jìn)行清洗，確保滾筒或托輥表面無(wú)任何殘留物。若滾筒表面有水，則應(yīng)待其干燥。3.涂粘接劑先將金屬處理劑薄而均勻的涂刷在滾筒或托輥打磨面上，待其完全干透。然后將按特定比例配合的固化劑攪拌均勻，在筒體上用力而均勻地涂刷上一遍，待其徹底干燥，再涂刷第二次，同時(shí)在膠板的背面也涂刷一遍。4.粘貼膠板待固化劑干至略有粘性但不附著在指背時(shí)進(jìn)行粘貼膠板，并用壓實(shí)滾輪滾壓，用橡膠錘將膠板

4、捶打結(jié)實(shí)，確保內(nèi)部無(wú)氣泡，最后使用膠槍填充接縫，并對(duì)邊緣進(jìn)行打磨修整。經(jīng)過(guò)我這么一列，大家是不是已經(jīng)很清楚滾筒包膠的施工了呢。希望大家根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇不同的滾筒包膠工藝，必要時(shí)進(jìn)口材質(zhì)的包膠也是很明智的選擇呢。滾筒包膠工藝說(shuō)明一、現(xiàn)有國(guó)內(nèi)的包膠工藝有熱硫化包膠和冷包膠兩種，兩種包膠工藝的區(qū)別如下：1、熱硫化包膠的工藝是在滾筒組裝前，將筒皮在車床車削約2-3mm深的螺紋溝槽，涂刷兩層粘接劑（鐵性粘接劑、橡膠粘接劑），然后將生膠板壓實(shí)在滾筒筒皮上，入硫化蒸汽爐加熱180℃硫化，硫化完成出爐后上車床車削包膠花紋。然后才

5、可以組裝軸、緊定套、軸承座等。2、冷硫化包膠工藝要求滾筒表面平整，將滾筒筒皮用角磨機(jī)除銹處理，涂刷膠板廠家生產(chǎn)的特殊粘接劑后，將軋制成型的膠板直接粘接在滾筒表面。3、熱硫化包膠的缺點(diǎn)和局限性：在熱硫化條件下加工的滾筒包膠由于硫化壓強(qiáng)低(6-8kg/m),硫含量偏高而耐磨性能差,使用中易老化，熱包膠的滾筒使用不久后硬度即達(dá)到82SHOREA（硅膠硬度）,對(duì)輸送帶的附著力低,且清潔功能差，其次熱包膠需要增加車削筒皮螺紋和入硫化蒸汽爐硫化的工藝，增加了相應(yīng)的設(shè)備和加工工藝，同時(shí)對(duì)環(huán)境污染也有一定的影響，因此建議采用現(xiàn)場(chǎng)冷硫化

6、包膠的筒皮包膠工藝。二、冷硫化包膠與傳統(tǒng)工藝對(duì)比有以下優(yōu)勢(shì)：1.冷硫化包膠與金屬滾筒粘接力12牛/毫米；硫化時(shí)壓強(qiáng)50公斤/平方厘米；橡膠密實(shí)度高，耐磨性能好；使用壽命是傳統(tǒng)工藝的數(shù)倍，摩擦系數(shù)高，減低膠帶應(yīng)力；橡膠彈性佳，防粘附性能好。2.傳統(tǒng)包膠工藝與金屬滾筒粘接力3-10牛/毫米；硫化時(shí)壓強(qiáng)6-8公斤/平方厘米；橡膠密實(shí)度低，耐磨性能差；使用壽命低；與膠帶附著力小，加劇了膠帶的拉伸應(yīng)力；較快老化，導(dǎo)致橡膠過(guò)硬，引起物料粘接。3、適合現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，占地面積和使用設(shè)備少，有效的減少了加工生產(chǎn)過(guò)程中的生產(chǎn)投入。三、根據(jù)。。

7、公司現(xiàn)掌握資料，原。。。和各。。滾筒維修包膠主要采用德國(guó)蒂普拓普公司產(chǎn)品，德國(guó)蒂普拓普公司現(xiàn)采用的冷包膠工藝在加工工藝、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品質(zhì)量方面都比較優(yōu)越。1、滾筒包膠材料UNI-60（REMALINE60經(jīng)濟(jì)型）具有抗磨損,抗沖擊性能強(qiáng)的特點(diǎn)；典型應(yīng)用：用于非驅(qū)動(dòng)輪的包膠,無(wú)開(kāi)槽；用于各類防磨損的橡膠襯墊。2、滾筒包膠高耐磨材料RemaGrip70由異戊二烯,聚丁橡膠,丁苯橡膠混合而成的復(fù)合橡膠材料;極佳的高摩擦系數(shù)和抗磨損性能典型應(yīng)用：用于驅(qū)動(dòng)輪及從動(dòng)輪的包膠(50MM大型菱形開(kāi)槽特別適合于鋼索輸送帶及高速,高張力輸

8、送帶)3、滾筒包膠材料RemaGrip70/CN-SL極佳的高摩擦系數(shù)和抗磨損性能；四種標(biāo)準(zhǔn)厚度:10,12,15,20mm；2000X10,000mm；典型應(yīng)用：用于各類驅(qū)動(dòng)輪的包膠(50MM大型菱形開(kāi)槽特別適合于鋼索輸送帶及高速,高張力輸送帶滾筒包膠材料)。4、滾筒包膠陶瓷材料RemaGripCK-X由異戊二烯,聚丁橡膠,丁苯