與船長(zhǎng)有關(guān)的規(guī)范要求

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1、船舶與海洋工程船舶與海洋工程法規(guī)與船長(zhǎng)有關(guān)的規(guī)范要求（國(guó)際航行、國(guó)內(nèi)航行）段維200871148王中浩200871068張佳偉2008711182011年12月1日國(guó)內(nèi)航行一、在噸位計(jì)算中1船長(zhǎng)大于、等于24m的船舶1.1總噸位1.1.1總噸位(GT)應(yīng)按下式計(jì)算：式中：K1——系數(shù)，由表2.1.1查得；V1——上甲板以下所有圍蔽處所的型容積，m3；V2——上甲板以上所有圍蔽處所的型容積，m3；1.1.2上甲板以下所有圍蔽處所的型容積(1V)，根據(jù)所提供的圖紙可用下述任一方法進(jìn)行量計(jì)：(1)用排水容積曲線求1V，

2、此時(shí)所用型深應(yīng)為按下式修正的型深D￠：式中：D——型深，m；hs——船首舷弧，m；hw——船尾舷弧，m；h——梁拱高度，m。梁拱高度取設(shè)計(jì)數(shù)值，如無(wú)設(shè)計(jì)數(shù)值，取h=B/50，其中B為型寬，m。(2)用邦氏曲線求甲板邊線下的容積，加上梁拱容積及船首尾垂線以外部分的容積，即得上甲板下容積。①梁拱容積(1v)按下式計(jì)算：式中：B——型寬，m；L——上甲板長(zhǎng)度，m；a——上甲板型深處水線面系數(shù)；h——梁拱高度，m，見(jiàn)本章1.1.2(1)。②船首、尾垂線以外部分的容積(V2)可分別用下式計(jì)算：式中：A——邦氏曲線0站或末站

3、的面積，m2；1l——船首垂線前或船尾垂線后部分的最大水平長(zhǎng)度(按型線圖量計(jì))，m。(3)用《國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第2篇第2章所規(guī)定的方法進(jìn)行量計(jì)。1.1.3如有球鼻首等突出體部分，其量計(jì)方法與《國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第2篇1.2凈噸位1.2.1凈噸位(NT)應(yīng)按下式計(jì)算：NT=K2GT式中：GT——按本章1.1量計(jì)所得的總噸位；K2——按表2.2.1選取。2船長(zhǎng)小于24m的船舶2.1總噸位2.1.1對(duì)船長(zhǎng)小于24m的船舶，其總噸位按下式計(jì)算：式中：1K——系數(shù)，由表2.1.1查得；V1——上甲

4、板以下所有圍蔽處所的容積，m3；V2——上甲板以上所有圍蔽處所的容積，m3。2.1.2上甲板以下圍蔽處所的容積V1按下式計(jì)算：V1=LBDCm3式中：L——上甲板長(zhǎng)度，m；B——型寬，m；D——型深，m；G——系數(shù)，按表2.1.2選取首型、尾型、底型的系數(shù)，三者相乘即得。注：(1)Vl+V2——容積，m3；(2)對(duì)于Vl+V2的中間值，Kl系數(shù)應(yīng)用內(nèi)插法求得。二、開(kāi)口關(guān)閉設(shè)備與密性艙口蓋：如艙口蓋用鋼質(zhì)制成，其強(qiáng)度對(duì)“位置1”的艙口，應(yīng)以假定負(fù)荷不小于17.16kPa來(lái)計(jì)算。對(duì)“位置2”的艙口，應(yīng)以假定負(fù)荷不小于

5、12.75kPa來(lái)計(jì)算。并按此計(jì)算所得的最大應(yīng)力與系數(shù)4.25的乘積，應(yīng)不超過(guò)材料的極限強(qiáng)度的最小值。艙蓋的設(shè)計(jì)應(yīng)使在該負(fù)荷下其撓度不大于跨距的0.13028倍；對(duì)于船長(zhǎng)在100m以下的船舶，本章2.4.2(3)要求的假定負(fù)荷可適當(dāng)降低。對(duì)于船長(zhǎng)為２０m的船舶，“位置1”與“位置2”的艙口上，其假定負(fù)荷可分別降低到9.72kPa與7.29kPa。對(duì)船長(zhǎng)在2０～100m之間的船舶，其負(fù)荷值應(yīng)用線性內(nèi)插法求得。三、干舷修正船長(zhǎng)為中間值時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)高度應(yīng)按線性內(nèi)插法求得。上層建筑長(zhǎng)度(1)除本章2.2.2(2)規(guī)定以外，

6、上層建筑長(zhǎng)度S應(yīng)為處于船長(zhǎng)L以內(nèi)的上層建筑平均長(zhǎng)度；(2)如封閉上層建筑的端壁從其與上層建筑兩側(cè)交點(diǎn)處向外凸出一條平順曲線，則上層建筑的長(zhǎng)度可在其相當(dāng)?shù)钠蕉吮诨A(chǔ)上予以增加。此增加量應(yīng)為其前后端距離的2／3。在決定此增加量時(shí)，可以計(jì)算的曲線前后端最大距離，是在上層建筑的彎曲端與其兩側(cè)交點(diǎn)之間的上層建筑寬度的一半。有效上層建筑和凸形甲板對(duì)干舷的修正有效的上層建筑和凸形甲板對(duì)干舷的修正值2f按下式計(jì)算：式中：L——船長(zhǎng)，m；當(dāng)L>120m時(shí)，仍按120m計(jì)算；其中：E——上層建筑和凸形甲板的總有效長(zhǎng)度，m。對(duì)首樓有效

7、長(zhǎng)度小于0.07L的B型船舶，C應(yīng)減去按下式算得的數(shù)值：其中：e——首樓有效長(zhǎng)度，m。標(biāo)準(zhǔn)舷弧面積A如表2.3.2(4)的規(guī)定。注：(1)首舷弧面積為2/3A，尾舷弧面積為1/3A。(2)船長(zhǎng)為中間值時(shí)按線性內(nèi)插法求得。非標(biāo)準(zhǔn)舷弧面積對(duì)干舷的修正值3f按下式計(jì)算：式中：L——船長(zhǎng)，m；l—封閉上層建筑總長(zhǎng)度，m；A——標(biāo)準(zhǔn)舷弧面積，m2；a——實(shí)際首、尾舷弧面積之和，m2；三、最小船首高度：船首高度為首垂線處，自相應(yīng)于核定夏季干舷和設(shè)計(jì)縱傾的水線，量到船側(cè)露天甲板上邊的垂直距離，此高度應(yīng)不小于：式中：L——船長(zhǎng)，

8、m；bG——方形系數(shù)，取不小于0.68。對(duì)船長(zhǎng)超過(guò)100m的船舶，其最小船首高度作為等效，也可不小于下式：式中：L——船長(zhǎng)，m；cbK——方形系數(shù)的修正系數(shù)，按下式計(jì)算：Kcb=2.11-1.51CbC——方形系數(shù)；K——前體形狀修正系數(shù)，按下式計(jì)算：Kn=1.03-0.03nn——前體UV形狀衡準(zhǔn)數(shù)按下式計(jì)算，取不小于0，且不大于12：Cw、Cbf分別為型吃水d1時(shí)船舶