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《基于rfid技術(shù)的不停車收費系統(tǒng)設(shè)計2010412318 (2)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、目錄摘要2關(guān)鍵詞:RFID，不停車收費，智能系統(tǒng)2ABSTRACT2KEYWORDS:RFID,ETC,THEINTELLIGENTSYSTEM2第一章緒論21.1研究背景及意義21.2不停車收費系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢31.3文章內(nèi)容及結(jié)構(gòu)安排3第二章基于RFID不停車收費系統(tǒng)的論述32.1不停車收費系統(tǒng)的概述32.2不停車收費系統(tǒng)設(shè)計的基本功能32.3不停車收費系統(tǒng)的硬軟件系統(tǒng)構(gòu)成32.4不停車收費系統(tǒng)的工作流程32.5小結(jié)3第三章射頻識別系統(tǒng)硬件設(shè)計33.1射頻識別技術(shù)原理3參考文獻39基于RFID技術(shù)的不停車收費系統(tǒng)設(shè)計電子信息工程沈思指導(dǎo)教
2、師胡敏摘要：本文首先針對目前所采用的人工收費方式的缺點，研究了基于RFID技術(shù)的不停車收費系統(tǒng)，并從功能、組成、應(yīng)用等方面闡述了系統(tǒng)的架構(gòu)。其次，研究了射頻識別技術(shù)的原理，在此基礎(chǔ)上，給出了一種基于NRF401射頻芯片的射頻系統(tǒng)，并詳細闡述了系統(tǒng)的硬件設(shè)計。然后，對不停車收費系統(tǒng)軟件進行了開發(fā)設(shè)計,完成了系統(tǒng)軟件總體框架的設(shè)計和分析。最后，對全文的工作進行了總結(jié)。關(guān)鍵詞：RFID，不停車收費，智能系統(tǒng)ThedesignofnostopelectronictollcollectionsystembasedonRFIDtechnologyStudentm
3、ajoringinElectronicshensiTutorhuminAbstractFirstly,aimingatthedisadvantagesofartificialchargingmethodscurrentlyemployed.ThenhaveastudyofthesystemwhichisusedintheElectronicTollCollectionanddesigntheframeworkofthesystemfromthefunction,composition,applicationandsoon.Secondly,intro
4、ducetheprincipleofRadioFrequencyIdentificationtechnology,onthebasisofthis,presentsasystemofradiofrequencybasedonRFchipNRF401,anddescribesthesystemhardwaredesign.Then,forthedevelopmentanddesignofthesoftwareofnostopelectronictollcollectionsystem,completedthedesignandanalysisofthe
5、overallframeworkofsystemsoftware.Finally,thepapersummarizesthework.Keywords:RFID,ETC,TheIntelligentsystem第一章緒論1引言1.1研究背景及意義智能交通系統(tǒng)(ITS，即IntelligentTransportationSystem)是21世紀現(xiàn)代交通運輸體系的發(fā)展方向，是國家“十五”重點攻關(guān)項目。隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展，我國綜合國力不斷增強，交通基礎(chǔ)建設(shè)大為改善，尤其以高速公路為主骨架的覆蓋全國范圍的高等級公路網(wǎng)絡(luò)正在逐步形成，高速公路為交通事業(yè)跨越式
6、發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，在某種程度上緩解了交通在經(jīng)濟建設(shè)中的瓶頸制約作用。但是，隨著經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，路網(wǎng)通過能力日益滿足不了交通量增長的需要，交通擁擠，阻塞現(xiàn)象日趨嚴重，尤其以高速收費站車輛擁擠堵塞現(xiàn)象更為突出。如何實現(xiàn)各類車輛的有效指揮、協(xié)調(diào)控制和管理已經(jīng)成為交通運輸和安全管理部門面臨的一個重要問題。高速公路堵車現(xiàn)象時有發(fā)生，高速公路管理手段雖然越來越先進，但大部分已通車高速公路收費管理卻仍停留在比較低效的人工收費階段，這就給高速公路使用帶來諸多不便：（1）車輛停車排隊交費等候通關(guān)的時間較長，在車流量增加時很容易造成擁堵；9 （2）因停車等候交
7、費的時間較長，降低了大橋或高速通道的通行能力和服務(wù)水準；（3）各收費站點的現(xiàn)金結(jié)算工作量巨大，所需工作人員較多，增加了人力使用成本；（4）人工收費存在人員交接班的現(xiàn)金復(fù)核、稽查和統(tǒng)計工作量，同時還存在現(xiàn)金移交的資金安全問題；?。?）存在收費漏、交錢不給票或給假票的情況時有發(fā)生，甚至出現(xiàn)假鈔假幣方面損失；（6）不便于路況和車流信息及時交流；（7）由不同投資主體修建的公路收入分配問題日益嚴重；（8）經(jīng)過收費站時停車繳費造成的通行速度緩慢、頻繁制動引起的機械磨損、油耗、噪音和由此產(chǎn)生的大量有害尾氣等問題嚴重。我國高速公路普遍采用封閉式收費制式，各省市在聯(lián)網(wǎng)
8、收費系統(tǒng)中，普遍采用了基于IC卡作為通行券的人工現(xiàn)金收費（MTC）方式，而國外發(fā)達國家經(jīng)過長期和廣泛的研究，
