mba案例分析：振華港機_挺起中國制造的脊梁

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1、振華港機：挺起中國制造的脊梁根據(jù)著名產(chǎn)業(yè)研究機構(gòu)OneStoneConsultingGroup統(tǒng)計，2006年至2010年，遍布全球85個國家和地區(qū)的港口運營部門，將投資超過260個港口建設(shè)項目。在此期間，全球港口集裝箱吞吐量也將保持每年平均9.4%的復(fù)合增長率。這無疑是港機市場的利好消息　　2008年5月7日，世界首臺7500噸全回轉(zhuǎn)浮吊將在長興島進行試重，當期盼已久的這一刻即將到來，上海振華港機(集團)股份有限公司(下稱“振華港機”)總裁管彤賢依然如往日一樣低調(diào)：“我們都不敢松口氣，怕發(fā)生意外，必須試吊成功。”寥寥數(shù)語，管彤賢

2、淡定的語氣中充滿了自信與慎重?！　∵@一臺全回轉(zhuǎn)浮吊的正式啟用，不僅將再度吸引業(yè)界的目光，也意味著振華港機向海上重型裝備制造領(lǐng)域跨出了堅實的一步?！　∠嚓P(guān)資料顯示，截至2007年末，標有“ZPMC”(振華港機英文縮寫)幾個字母的“鋼鐵巨人”已經(jīng)走向世界67個國家和地區(qū)。根據(jù)英國權(quán)威雜志《WorldCargoNews》的統(tǒng)計，自1998年起，振華港機的產(chǎn)品已經(jīng)連續(xù)9年位居全球市場占有率之首?！　≌袢A港機成立之初，由交通部在香港的一家合資子公司投資50萬美元，上海港機廠以一塊地皮作價50萬美元出資，合資成立了振華港機。經(jīng)過多年發(fā)展，振華

3、港機已經(jīng)轉(zhuǎn)變成為中方國有資本控股企業(yè)。根據(jù)振華港機公布的2007年年報資料顯示，目前，振華港機主要持股股東包括，中國交通建設(shè)股份有限公司持股24.94%，香港振華工程有限公司持股17.98%?！　∫患页闪H16年的企業(yè)，如何超越競爭對手，實現(xiàn)跨越式增長？在成為世界集裝箱起重機制造領(lǐng)域的領(lǐng)跑者后，振華港機又將如何開拓新的市場空間，謀求轉(zhuǎn)型發(fā)展？　　日前，管彤賢在接受《第一財經(jīng)日報》記者專訪時表示，這幾年，振華港機始終在開辟新市場、培植新經(jīng)濟增長點，力爭2008年實現(xiàn)產(chǎn)值300億元人民幣，今后每年要遞增100億元人民幣產(chǎn)值。　　艱難“

4、出?！币捝鷻Cmaintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus7　　日前，振華港機公布的年報顯示，2007年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入210億元，同比

5、增長22.86%；實現(xiàn)凈利潤20億元，同比增長24.81%?！　∪欢W亮數(shù)據(jù)的背后，卻是振華港機歷經(jīng)風雨的坎坷征途。16年前，當時已年屆59歲的管彤賢看好集裝箱機械行業(yè)的發(fā)展前景，主動向交通部請纓，成立一家以制造集裝箱起重機械為主的外向型企業(yè)?！　　拔矣幸粋€優(yōu)點，可能年齡大一些，經(jīng)歷的事情多一點，追求的目標就和有些年齡的人想法不一樣?！惫芡t提起自己在59歲毅然決定“下海”的往事時，無限感慨地說，“當時，就是幾個熱愛港機事業(yè)的人，聚在一起做了點兒事，有些機會如果放過去，可能以后都追求不到了，難遇而不可求啊?！薄　∮谑牵?992年

6、，一切從零開始。13個人，100萬美元投資，振華港機，這家滬港合資企業(yè)開始蹣跚學步、奔跑、騰飛……　　“振華的發(fā)展是趕上了好機遇，拼命往前跑，就跟上去了?！惫芡t談起振華港機的發(fā)展歷程，言語間總是帶著一份云淡風輕的從容，似乎當年那些“沒資金、缺技術(shù)、連模仿別人都費勁兒”的歲月，只是為振華港機如今的輝煌業(yè)績做鋪墊?！　≡诠芡t看來，當時，伴隨著國際貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，集裝箱運輸業(yè)已經(jīng)進入大發(fā)展期，而船舶大型化時代的到來，也要求港口裝卸機械更新?lián)Q代能夠?qū)崿F(xiàn)快速裝卸，這正是振華港機需要的發(fā)展機遇。　　但是，企業(yè)成立初期舉步維艱，不但缺乏資金

7、和技術(shù)，而且當時的振華港機并不是著名品牌，參加海外投標曾屢被拒絕。“我們遇到的最大困難就是去投標人家不要，當年我們投新加坡，大概投過五次標，一次都沒中。”管彤賢回憶道，“港口機械屬于耐用工業(yè)品，人家首先要看的是品牌，而不是價格，(在這行中)知名品牌體現(xiàn)了你的質(zhì)量，你的技術(shù)?！薄　∶鎸θ绱似D辛的開局，管彤賢并沒有輕言放棄，他始終堅定地相信，振華港機的產(chǎn)品一定能夠以“可靠的品質(zhì)、有競爭力的價格”得到客戶的認可。　　終于，幾經(jīng)波折，1992年底，振華港機拿下了第一份海外訂單。盡管這份來自加拿大溫哥華港的訂單并沒有給振華港機帶來太多的利潤

8、，但這是振華港機第一次被世界港口接受和承認，是振華港機開拓海外市場的“開路先鋒”，也成為“中國制造”和“ZPMC”走向世界的起點?！　〈撕?6年間，振華港機相繼擊敗日本三菱重工、三井，韓國三星、現(xiàn)代，德國克虜伯等國際競爭對手，占據(jù)了世界港機市場70