【波蘭留學(xué)】東方國際波蘭之行：感受波蘭的氣質(zhì)與特色

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1、東方國際波蘭之行：感受波蘭的氣質(zhì)與特色原文鏈接：http://www.cscdf.org/news/20151022026852.html作為近年來不少中國學(xué)生青睞的留學(xué)國之一的波蘭，擁有獨(dú)特的人文風(fēng)景和自然景觀，也有優(yōu)質(zhì)的高等教育。為了能讓中國學(xué)生更好地了解波蘭，東方國際歐洲部于2015年9月赴波蘭參觀考察，以下是東方國際歐洲部龐磊老師的見聞感受。龐老師覺得波蘭很有特色，也很有歐洲氣質(zhì)，并且能夠吸引到不少留學(xué)生來此就讀。龐老師還預(yù)計，近年來，波蘭留學(xué)熱度將不斷增長，因此中國學(xué)生留學(xué)時要做好充分準(zhǔn)備。?波蘭，地處中東歐，人口總數(shù)3,800余萬，是一個由16

2、個省組成的民主共和制國家。因波蘭飽受第二次世界大戰(zhàn)影響，我心中始終會對它有憐憫之意，但又對這個民族肅然起敬。2015年9月18日，受波蘭科學(xué)與高等教育部邀請，作為東方國際教育交流中心歐洲部總監(jiān)助理的我與中心高級總監(jiān)王芬老師前往波蘭首都華沙參加第三屆波中大學(xué)校長論壇。對我來說，能夠有幸赴波蘭開展公務(wù)活動，著實(shí)是一件令我非常激動的事情，因?yàn)槲铱梢愿咏嚯x地去了解和感受這個國度。便捷省時的中波直飛航班（圖為中波往來客機(jī)，圖源網(wǎng)絡(luò)）說起我對波蘭的了解，其實(shí)可以追溯到2012年歐洲足球錦標(biāo)賽。那時候波蘭作為東道主之一，在首都華沙、格但斯克、波茲南和弗羅茨瓦夫四地承

3、辦了該項(xiàng)賽事的不同組別比賽。也正是那屆歐洲杯賽事期間，為了吸引更多的中國球迷前往觀賽，波蘭航空開通了從北京到華沙的直飛航班，每周往返3班；北京起飛時間為每周一、三、五的8:45，華沙起飛時間為每周二、四、日的16：10。我和王芬老師就乘坐了這一直飛航班。從北京飛抵華沙的飛行距離約7,000公里，飛行時間為9小時25分鐘。由于波蘭地處中東歐地區(qū)，因此從飛行距離和時間上，這趟航班比去其他歐洲國家的航班要短一些，比較適合出差時乘坐。比起歐洲其他國家來說，可能因?yàn)槟壳霸诓ㄌm生活的中國公民較少，因此在航班上的乘客以外國人居多。換匯小貼士與完善的波蘭地面交通offic

4、iallyestablishedonJuly1,2013,Yibincity,formerlyknownasthebus,integratedoriginalrongzhoubuscompanyinYibincityandMetrobuscompany,formedonlyinYibincityofaState-ownedpublictransportenterprises,thecompanyconsistsofoneortwo,thirdDivision.Integrationofpublictransportservicesisnotyetestab

5、lished（圖為機(jī)場的貨幣兌換收據(jù)）9個多小時后，我們抵達(dá)華沙肖邦國際機(jī)場，跟著其他乘客穿過長長的機(jī)場走廊，陸續(xù)辦理入境手續(xù)。雖然我們所持的波蘭簽證為申根簽證，但波蘭自加入歐盟、申根國及北約后，還未正式進(jìn)入歐元區(qū)，因此我們需要在機(jī)場為此次波蘭之行換取一些路費(fèi)，將手中攜帶的歐元換成當(dāng)?shù)厮褂玫呢泿牌澚_提，畢竟從機(jī)場抵達(dá)市區(qū)還需要有半小時左右的車程。當(dāng)然，在機(jī)場換錢，匯率是很低的，1:3.40的兌換比例十分不劃算。要知道，在市區(qū)內(nèi)的貨幣兌換網(wǎng)點(diǎn)換錢，匯率都在1:4.17左右，因此不建議在機(jī)場進(jìn)行大量兌換。從機(jī)場至市區(qū)的距離約為10公里，如果乘坐出租車的話，費(fèi)

6、用大致在30茲羅提上下，約合60塊錢人民幣。波蘭的交通四通八達(dá)，市內(nèi)路網(wǎng)建設(shè)非常全面，公共交通體系完善，可提供通往城市各個地區(qū)的公交、地鐵、有軌和無軌電車，滿足人們的日?；境鲂行枨?。古典和現(xiàn)代化并存的華沙officiallyestablishedonJuly1,2013,Yibincity,formerlyknownasthebus,integratedoriginalrongzhoubuscompanyinYibincityandMetrobuscompany,formedonlyinYibincityofaState-ownedpublictrans

7、portenterprises,thecompanyconsistsofoneortwo,thirdDivision.Integrationofpublictransportservicesisnotyetestablished（圖為現(xiàn)代化的華沙市區(qū)）officiallyestablishedonJuly1,2013,Yibincity,formerlyknownasthebus,integratedoriginalrongzhoubuscompanyinYibincityandMetrobuscompany,formedonlyinYibincityof

8、aState-ownedpublictransportenterp