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《關(guān)于加快城鄉(xiāng)客運發(fā)展的意見》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、犍府辦發(fā)[2011]11號犍為縣人民政府辦公室關(guān)于加快城鄉(xiāng)客運發(fā)展的意見各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府，縣級有關(guān)部門：為加快交通惠民工程，緩解城鄉(xiāng)客運供需矛盾，消除城鄉(xiāng)非法客運帶來的安全隱患，切實解決城鄉(xiāng)群眾“出行難、出行貴、出行不安全”問題，讓廣大群眾共享交通發(fā)展成果，根據(jù)省政府辦公廳《關(guān)于加快發(fā)展農(nóng)村道路客運的通知》[川辦發(fā)（2007）8號文件]和市政府辦公室《關(guān)于加快發(fā)展農(nóng)村道路客運的意見》（樂府辦發(fā)［2010］5號文件）精神，結(jié)合我縣實際，現(xiàn)就加快城鄉(xiāng)客運發(fā)展工作提出如下意見：一、城鄉(xiāng)客運發(fā)展的意義、原則和目標隨著城鄉(xiāng)一體化進程的加快，縣城城區(qū)面積已擴大到6平方公里，居住人口已超過10萬人
2、，全縣已建成通鄉(xiāng)油路（或水泥路）214公里，通村水泥路484.6公里，通村泥碎路51公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站點24個，農(nóng)村招呼站145個。而目前城區(qū)僅開行公交線路3條，公交車14輛，公交覆蓋率和車輛增長等滯后于ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperform
3、intheadmissionprocedure,topreventthePartymember-9-城市建設(shè)規(guī)模和人口增長速度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村、村到村的線路基本未開行客車，廣大農(nóng)村群眾不得不乘坐無營運資格的摩托車、面包車，安全隱患日趨嚴重。加快發(fā)展城鄉(xiāng)客運，優(yōu)化線路站點布局，增加車輛數(shù)量，縮短旅客候車時間，提高城鄉(xiāng)客運覆蓋率，解決廣大群眾“出行難、出行貴、出行不安全”的問題已刻不容緩。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣級相關(guān)部門要切實轉(zhuǎn)變觀念，認真落實科學發(fā)展觀，按照“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、建運并重、疏堵結(jié)合、標本兼治、重在治本”的原則，創(chuàng)新管理模式，大力扶持發(fā)展城鄉(xiāng)公共客運，在兩年內(nèi)實現(xiàn)“主城區(qū)一元通；縣城到主要客
4、流集散地開行城鄉(xiāng)公交車，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣城有直達班車，75%以上的行政村通客車”的目標。二、開行條件、運行方式及車輛要求（一）城鄉(xiāng)客運道路開行基本條件。根據(jù)川辦發(fā)（2007）8號文件精神，我縣鄉(xiāng)村客運線路路基寬度為3.5米以上的水泥路或泥碎路，會車困難路段應(yīng)當設(shè)置臨時會車道；縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、廠礦、旅游景點等旅客集散地城鄉(xiāng)公交線路改造的路面寬度應(yīng)在6米以上，安保設(shè)施基本符合公路規(guī)范設(shè)計要求。（二）多種方式解決城鄉(xiāng)群眾出行問題。一是優(yōu)先發(fā)展城市公交，根據(jù)市民基本出行需要，調(diào)整優(yōu)化公交線路站點，提高城市公交線路覆蓋率，增加公交車輛數(shù)量，延長發(fā)（收）班時間，提高服務(wù)質(zhì)量，降低客運票價，在城區(qū)實
5、施“一元通”ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember-9-工程，讓市民享受“方便、快捷、低廉”的交通運輸服務(wù)。二是加快城鄉(xiāng)客運一體化改造進度，在道路
6、狀況相對較好的線路逐步實施農(nóng)村公交化改造，允許城鄉(xiāng)公交車從事縣內(nèi)主要班線和縣際班線加班包車，讓農(nóng)村群眾享受與城市居民相近的交通運輸服務(wù)。三是大力發(fā)展鄉(xiāng)村小客車，對鄉(xiāng)村線路新增的小客車核定運行線路和區(qū)域，實行區(qū)域經(jīng)營，采取定點擺放、電話預(yù)約、上門接送等靈活方式運行，提供門到門、點到點服務(wù)。（三）城鄉(xiāng)客運車輛準入基本要求。一是按照“安全、經(jīng)濟、節(jié)能”的原則，投放適合城鄉(xiāng)不同道路安全條件的客運車輛，其中：鄉(xiāng)村3.5米寬的道路投放9座以下面包車，城鄉(xiāng)公交一體化改造線路投放8.5米以下設(shè)站立席的公交型客車。二是城鄉(xiāng)客車應(yīng)當安裝GPS車輛行駛記錄儀等安全監(jiān)控設(shè)備，并保證處于良好運行狀態(tài)。三是城鄉(xiāng)
7、客車按運行區(qū)域或線路統(tǒng)一顏色，公交車廣告內(nèi)容應(yīng)經(jīng)交通運輸管理部門審核。三、線路、站點、車輛審批程序（一）開行道路認定。由始發(fā)地村委會向所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府提出鄉(xiāng)村客運線路開行申請，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對所轄村委會的報告進行審查后，向縣交通運輸局提出道路查勘認定報告，由縣交通部門組織安監(jiān)、交警等部門會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)對所提出的城鄉(xiāng)客運開行線路進行實地查勘評估，對符合開行條件的線路進行認定，已開行的線路應(yīng)重新進行確認。（二）公交站臺布局。城市公交站臺按照ofwork,relationshi
