淺談水泥砼路面病害成因及預(yù)防措施

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1、淺談水泥砼路面病害成因及預(yù)防措施　　水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢(shì)得到普遍應(yīng)用，但往往因工程量小，施工工藝簡(jiǎn)單，非主線工程等因素，放松對(duì)其質(zhì)量控制細(xì)節(jié)的要求，從而出現(xiàn)不同程度的病害?！　×芽p類(lèi)病害的成因分析　　由于水泥砼路面的非均質(zhì)性、低韌性及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件和施工工藝水平的可變性，很難完全避免砼面板的開(kāi)裂，因此，裂縫類(lèi)病害在水泥砼路面病害中較為常見(jiàn)?！　】v向裂縫是順道路中心方向出現(xiàn)的，修補(bǔ)不及時(shí)，往往會(huì)變成貫穿裂縫。出現(xiàn)的主要原因是：、路基發(fā)生不均勻沉陷；、砼面板厚度與基礎(chǔ)強(qiáng)度不足導(dǎo)致產(chǎn)生荷載型裂縫。　　橫向裂縫是沿著與道路中心線大致垂直的方向

2、產(chǎn)生的，出現(xiàn)的主要原因是：、砼路面鋸縫不及時(shí)，砼面板由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂；、由于切縫深度過(guò)淺，應(yīng)力沒(méi)有釋放，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫；路基發(fā)生不均勻沉陷；、砼面板厚度與強(qiáng)度不足，在荷載和溫度應(yīng)力作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫?！　⌒毕蛄芽p橫貫砼路面板角或與行車(chē)方向相交成銳角，主要原因是由于下臥土層發(fā)生唧泥病害或不均勻沉陷而使板邊喪失支撐，在重載反復(fù)作用下產(chǎn)生裂縫?！　〗徊媪芽p表現(xiàn)為砼面板裂縫相互交叉，主要是不良路基土的不均勻沉降導(dǎo)致的，此外，超載、重載的重復(fù)作用也可能引起這種破壞。　　變形類(lèi)病害的成因分析　　唧泥產(chǎn)生的主要原因是雨水沿接縫或裂縫滲入基層，在行車(chē)荷載作用下

3、，基層的粉細(xì)料和水一起被擠出，使基礎(chǔ)逐漸失去支撐能力，最終發(fā)生砼面板斷裂?！　″e(cuò)臺(tái)病害產(chǎn)生的原因是：、唧泥病害處理不及時(shí)或不當(dāng)，路基細(xì)料在抽吸作用下向后方板移動(dòng)、堆積，造成前板低，后板高的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象；、基礎(chǔ)不均勻沉降，導(dǎo)致縫的兩側(cè)形成臺(tái)階?！　〕料萃ǔＪ怯捎诼坊脸两祷蚬探Y(jié)所引起的，特別是接近橋涵構(gòu)造物處或道路加寬部分會(huì)由于壓實(shí)不足而往往會(huì)產(chǎn)生沉陷?！　」捌鸨憩F(xiàn)為接縫處板塊出現(xiàn)向上隆起，橫縫兩側(cè)的板體明顯抬高。產(chǎn)生的主要原因是：、脹縫被砂、石、雜物堵塞，使板伸脹受阻；、脹縫設(shè)置的傳力桿水平、垂直向偏差大，使板伸脹受阻；、長(zhǎng)脹縫砼板在小彎道、陡坡處以及厚度較薄時(shí)，易發(fā)生

4、縱向的失穩(wěn)，引起拱脹；、由于基層中存在生石灰及不穩(wěn)定的廢渣，自身發(fā)生反應(yīng)導(dǎo)致路面拱脹?！　〗涌p損壞類(lèi)病害的成因分析　　接縫損害類(lèi)病害通常表現(xiàn)為水泥砼路面縱橫縫兩側(cè)50cm寬度內(nèi)，板邊緣砼開(kāi)裂或成破碎，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是：、脹縫被泥砂、碎石等雜物堵塞或傳力桿設(shè)置不當(dāng)，阻礙了板塊熱膨脹，過(guò)大的溫度應(yīng)力使板邊脹裂；、縮縫使砼板形成臨空面，再加上填縫料質(zhì)量不能保證，使得板邊在車(chē)輪荷載反復(fù)作用下被壓碎；、由于切縫時(shí)間過(guò)早，使縫邊較早受到損傷導(dǎo)致日后損壞；、填縫料質(zhì)量差，如粘結(jié)強(qiáng)度低，延伸率及彈性差，不耐老化，填縫料與縫壁粘結(jié)不牢靠等。　　表面缺陷類(lèi)病害的成因分析　　表面裂紋

5、產(chǎn)生的主要原因是：、鋪筑后的砼表面游離水分蒸發(fā)過(guò)快，體積急劇收縮導(dǎo)致開(kāi)裂；、砼配合比不合理，水泥用量、砂率過(guò)大；、砼表面過(guò)渡振蕩或抹平；、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。　　起皮表現(xiàn)為面層3-13mm深的砼品質(zhì)變壞而產(chǎn)生脫落，主要是由于砼路面施工中過(guò)度抹面，使用的集料質(zhì)量不合格或砼配合比不當(dāng)引起的?！　÷豆鞘侵疙怕访嬖谛熊?chē)作用下水泥砂漿磨損或剝落后石子裸露的現(xiàn)象。主要是由于：、施工時(shí)混合料塌落度小或摻入早強(qiáng)劑不當(dāng)，在平板振搗后，砼就開(kāi)始凝結(jié)，以至待輥筒滾壓和收水時(shí)，石子已壓不下去，抹平后，石子外露表面；、水灰比過(guò)大或水泥的耐磨性差，在行車(chē)作用下很快磨損或剝落?！　】佣匆话惚憩F(xiàn)為路面板表

6、面呈現(xiàn)孔洞狀，一般孔的直徑為，深度為1mm-5mm。主要原因是：、施工質(zhì)量差或砼材料中夾帶朽木、紙張和泥塊等雜物；、某些車(chē)輛的金屬硬輪或掉落硬物的撞擊?！　≡O(shè)計(jì)階段　　路基設(shè)計(jì)要對(duì)軟土路段的土基按規(guī)范要求予以處理。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，考慮車(chē)輛超限超載、多雨氣候等不利因素的影響，在設(shè)計(jì)理論厚度的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加基層的厚度，并選擇水穩(wěn)性較好基層。　　砼路面配合比設(shè)計(jì)，要用一個(gè)連續(xù)級(jí)配的粗集料作為骨架，用另一個(gè)連續(xù)級(jí)配的細(xì)集料填隙，從而形成一個(gè)既具有高密實(shí)度，又具有高內(nèi)摩阻力的密骨架結(jié)構(gòu)。　　施工階段　　路基施工過(guò)程中，要嚴(yán)格按規(guī)范要求選好填料，控制填料松鋪厚度

7、和粒徑，土石要均勻混合，路基要形成一定的橫坡度，排水要順暢，含水量盡量接近或達(dá)到最佳含水量，使路基碾壓密實(shí)，強(qiáng)度均勻，防止路基不均勻沉降。　　基層施工要選用合格材料，要嚴(yán)格控制基層頂面平整度、橫坡度，以確保水泥砼板厚薄均勻，減少砼板與基層頂面的摩阻力；厚度和壓實(shí)度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，使路基具有足夠強(qiáng)度；嚴(yán)禁使用松散材料處理基層不平整表面或標(biāo)高。在水泥砼澆筑前應(yīng)先檢查基層強(qiáng)度，只有強(qiáng)度及各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求后，方可組織砼面板施工?！　∷囗琶鎸邮┕ぴ谠牧系倪x用上要確保質(zhì)量，水泥與集料必須符合公路技術(shù)規(guī)范要求，粗集料要分級(jí)后混合，嚴(yán)禁使用統(tǒng)料；細(xì)集料細(xì)度模數(shù)要達(dá)到中、粗砂