什么是“中國(guó)模式”

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1、什么是“中國(guó)模式”？改革開放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量在世界上的排位由第10位上升到2006年的第4位，農(nóng)村貧困人口減少到不足3千萬(wàn)，取得的成就引起全球的關(guān)注?！爸袊?guó)模式”、“北京共識(shí)”的說(shuō)法在國(guó)際上流行。但是，什么是“中國(guó)模式”，其基本特征是什么，有什么值得借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)，存在什么不足和需要吸收的教訓(xùn)，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)如何？目前，還沒(méi)有一個(gè)正確全面的回答。這既是外國(guó)借鑒中國(guó)改革發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)首先需要弄清的問(wèn)題，更是中國(guó)充實(shí)和完善自己的模式必須正確認(rèn)識(shí)和解決的問(wèn)題。中國(guó)模式產(chǎn)生的背景和條件我們這里所說(shuō)的“中國(guó)模

2、式”，主要是指中國(guó)經(jīng)濟(jì)模式。改革開放以前，中國(guó)舊的經(jīng)濟(jì)模式基本上是“斯大林模式”，其主要內(nèi)容和基本特征是：國(guó)營(yíng)經(jīng)濟(jì)處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，國(guó)有企業(yè)實(shí)行國(guó)有國(guó)營(yíng)的企業(yè)制度，收入分配存在平均主義傾向，政府實(shí)行高度集中統(tǒng)一管理的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，形成較先進(jìn)的工業(yè)和城市與極為落后的農(nóng)業(yè)和農(nóng)村并存的典型的二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。這種模式存在嚴(yán)重的缺陷，帶來(lái)的是消耗高、浪費(fèi)大、質(zhì)量差、效益低，形成的是短缺經(jīng)濟(jì)，廣大人民群眾的生活水平得不到應(yīng)有的提高，再加上“文革”的政治動(dòng)亂，使得中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨崩潰的邊緣。正是在這樣的背景下，1978年

3、“文革”動(dòng)亂結(jié)束、改革開放的主要政治障礙基本清除后，中國(guó)走上了探索新的經(jīng)濟(jì)模式的道路。值得指出的是，中國(guó)舊的經(jīng)濟(jì)模式雖然問(wèn)題很多、弊端突出，但也不是一無(wú)是處、毫無(wú)建樹，一個(gè)重要的成就就是，形成了比較完整的工業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系、打下了比較好的5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti

4、-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve重工業(yè)基礎(chǔ)，為改革開放后輕工業(yè)和農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。否則，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)為主體的農(nóng)村工業(yè)難以得到那么快的發(fā)展。中國(guó)模式的基本特征中國(guó)現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)模式是在改革“斯大林模式”的過(guò)程中逐步形成的，中國(guó)模式也可以說(shuō)是中國(guó)改革和發(fā)展的模式。從基本經(jīng)濟(jì)制度上看，中國(guó)由過(guò)去追求“一大、二公、三純、四統(tǒng)”的單一公有制轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨兄茷橹黧w的

5、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的基本經(jīng)濟(jì)制度，形成了多種所有制并存交融的混合經(jīng)濟(jì)；由過(guò)去分配方式單一、平均主義傾向嚴(yán)重的分配制度轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾N分配方式并存、公平與效率并重、既有差別而差別又不能過(guò)大、既鼓勵(lì)部分人先富又強(qiáng)調(diào)最終要達(dá)到共同富裕的分配制度。從經(jīng)濟(jì)體制上看，中國(guó)已經(jīng)根本改變傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，初步建立起社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，這種體制不同于自由放任的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，在主要以市場(chǎng)機(jī)制配置資源的基礎(chǔ)上，更多地發(fā)揮市場(chǎng)、價(jià)格、競(jìng)爭(zhēng)作用的同時(shí)，也特別注重合理地發(fā)揮政府宏觀調(diào)控和戰(zhàn)略指導(dǎo)的作用，沒(méi)有完全放棄必要的國(guó)家管

6、理經(jīng)濟(jì)的作用。從經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上看，改革開放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)根據(jù)國(guó)情和國(guó)際環(huán)境，在不斷的調(diào)整中正在趨向合理化。在輕工業(yè)快速發(fā)展、農(nóng)業(yè)得到加強(qiáng)之后，重工業(yè)太重、輕工業(yè)太輕、農(nóng)業(yè)落后的畸形產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)改變，目前重點(diǎn)發(fā)展的是裝備制造業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)；工業(yè)化與城市化不協(xié)調(diào)、城市化嚴(yán)重滯后的局面已經(jīng)改觀，在城市化加速發(fā)展的同時(shí)，并沒(méi)有出現(xiàn)部分拉美國(guó)家和印度等國(guó)那樣的過(guò)度城市化；正在實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略、中部崛起戰(zhàn)略，以縮小地區(qū)差距，實(shí)現(xiàn)地區(qū)平衡協(xié)調(diào)發(fā)展。5.1-9,,services,a

7、ndmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式上看，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式長(zhǎng)期以來(lái)都是以粗放型為主，主要依靠高投入、高消耗發(fā)展經(jīng)濟(jì)，

8、這種情況現(xiàn)在已經(jīng)開始改變，新模式強(qiáng)調(diào)要依靠技術(shù)進(jìn)步、管理加強(qiáng)，以低投入、高產(chǎn)出、高效益的集約型增長(zhǎng)方式為主。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略上看，中國(guó)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換，由重工業(yè)優(yōu)先發(fā)展的趕超戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變成現(xiàn)代化戰(zhàn)略；由重速度、重?cái)?shù)量、輕效益、輕質(zhì)量的傾向轉(zhuǎn)變成以經(jīng)濟(jì)效益為中心，注重效益、質(zhì)量、合理實(shí)在的速度；由片面強(qiáng)調(diào)自力更生、閉關(guān)鎖國(guó)轉(zhuǎn)變成對(duì)外開放，掌握兩套本領(lǐng)，利用兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源；正在實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。中國(guó)模式的成功經(jīng)驗(yàn)中國(guó)現(xiàn)行的模式雖然還在發(fā)展、