翠林山莊社區(qū)朱宗棋文集：羅馬風(fēng)情制造者!

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1、羅馬風(fēng)情制造者?。ū葋唵?24年歷史回顧）現(xiàn)在的中國摩托車市場，到處充斥著源自日本技術(shù)和設(shè)計(jì)風(fēng)格的摩托車。日本摩托車經(jīng)過二戰(zhàn)后幾十年的發(fā)展已經(jīng)成為世界摩托車強(qiáng)國。中國摩托車最近二十年的飛速發(fā)展也主要是學(xué)習(xí)模仿日本技術(shù)，來健全自己產(chǎn)品的研發(fā)體系，逐漸成為世界摩托車的大國。?9b1h&S/d9i9s:h"c#'E+~??W2Q3l+S事實(shí)上，現(xiàn)在的摩托車強(qiáng)國或大國并非摩托車的發(fā)源地。世界摩托車應(yīng)該源自德國，較早研發(fā)生產(chǎn)摩托車的國家還有意大利、美國等。我國建國后早期摩托車生產(chǎn)也是仿制歐洲摩托車的?，F(xiàn)在歐洲摩托車的第一大國當(dāng)屬意大利，現(xiàn)在仍有Piaggio（比

2、亞喬）、Aprilia（阿普利亞）、Benelli（貝納利）、Ducati（杜卡迪）等知名摩托車企業(yè)。不過在我們的印象中，這些企業(yè)進(jìn)入中國市場的不多，對中國市場的影響相對不如日本企業(yè)深遠(yuǎn)。1994年，比亞喬來到中國，建立了中國第一家意大利技術(shù)的摩托車生產(chǎn)企業(yè)，由于她車型和款式定位的獨(dú)特，在中國局部市場有相當(dāng)?shù)挠绊懥?，但在全國范圍來說，遠(yuǎn)不及日系企業(yè)的本田、鈴木、雅馬哈。+[.I+w4p+~)^2004年4月，隨著民營摩企巨頭宗申集團(tuán)和比亞喬合作協(xié)議的簽訂，比亞喬再次以全新的面貌進(jìn)入人們視野。我們有必要重新來審視這個有著踏板車、助力車等多項(xiàng)創(chuàng)新的歐洲摩托車

3、企業(yè)。???-Q/`;S+V8s(Z$E從木材加工到飛機(jī)制造?9i&M:N,o??].L7J%J,L,@;O比亞喬集團(tuán)位于意大利比薩省Pontedera（龐特德拉市），一直是歐洲市場兩輪摩托車的領(lǐng)導(dǎo)者之一。2003年，比亞喬集團(tuán)由ImmsiS.p.A.控股集團(tuán)控制，集團(tuán)CEO是RobertoColaninno。?!D;D'g,X1:x$m%X'J+g/q#F(y(I#K-D"w/a,N$m?6C1A$m+S-s'y???K-?&o.O-w1T&B1B??比亞喬集團(tuán)產(chǎn)品包括踏板車、騎士車、機(jī)動腳踏兩用車，排量從50cc－500cc不等。經(jīng)營Piaggio

4、（比亞喬）、Vespa(畏司帕)、Gilera（吉列那）、Derbi（德比）、Aprilia（阿普利亞）、MotoGuzzi（摩托古茲）六大品牌。公司還生產(chǎn)三輪和四輪小汽車。另一個重要產(chǎn)品是發(fā)動機(jī)，比亞喬一直是該領(lǐng)域的革新倡導(dǎo)者。?&W4{"@(g2F#R*@4A0[2H2??m7D9?'U比亞喬公司由RinaldoPiaggio1884年創(chuàng)建，直到1999年，一直是個家族性的企業(yè)集團(tuán)。120多年中，比亞喬在各種事業(yè)上務(wù)實(shí)經(jīng)營，靈活多變，從船舶裝配到火車引擎和火車制造，從飛機(jī)引擎和水上飛機(jī)到生產(chǎn)民用和軍用飛機(jī)，各個方面都有一定建樹。??1Q(};_9m

5、1I3X&q比亞喬家族不僅是一個出色的航海家族，而且是一個杰出的商人家族，1882年9月2日，老比亞喬（EnricoPiaggio）獲得一塊土地，建成一間木材加工廠，專門生產(chǎn)海軍軍需品，他的小兒子瑞納爾多（Rinaldo）也在工廠幫忙?；⒏笩o犬子，1884年，瑞納爾多離開父親的工廠，自立門戶，創(chuàng)建了比亞喬公司，專門生產(chǎn)船舶設(shè)備，新公司更加現(xiàn)代化、更高效、機(jī)械化。比亞喬的第一個目標(biāo)是在1889年實(shí)現(xiàn)的。這一年，利古里亞人的船塢制造的船舶都裝配上比亞喬的設(shè)備。?&x8

6、:G??D'^接下來的數(shù)年中，比亞喬的生意一直很紅火。不久，阿第利奧·奧德若加入公司，在費(fèi)

7、納爾碼頭興建了一間專門生產(chǎn)火車車廂的工廠，1916年，這間工廠開始航空制造。不久，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，戰(zhàn)時需要一時難以得到滿足，瑞納爾多·比亞喬在比薩購買了一家工廠，應(yīng)付戰(zhàn)時的需求。一戰(zhàn)后的世界局勢仍然動蕩不安，比亞喬的目標(biāo)卻很明確：增加就業(yè)，促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一戰(zhàn)后第一年，船舶制造行業(yè)遭受了巨大的危機(jī)，但是比亞喬仍然在鐵路建設(shè)和航空制造領(lǐng)域取得了成功。?2q-T)r7d6p-x(t;F%u??{:Y$C%O%n6z?+J:H$Z/@)`"})V9M+P$d6O.R"P$I)M4Q:w"z'{??

8、?.y"i+z2i$H&Q-w1920年，比亞喬新公司成

9、立，阿第利奧·奧德若是公司總裁，瑞納爾多·比亞喬任執(zhí)行董事，集中了比薩、費(fèi)納爾等地的工廠。瑞納爾多·比亞喬決定在航空領(lǐng)域發(fā)展，他重金聘用了GiovanniPegna（喬凡尼·佩根納）和GiuseppeGabrielli，安排他們負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)第一架飛機(jī)原型。到1924年，他們生產(chǎn)了幾架原型機(jī)，并推動了汽車、發(fā)動機(jī)的研發(fā)。龐特德拉生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)、汽車有了自己的專利，不再需要別人授權(quán)生產(chǎn)。?/r6`5Y)V4U2@/`+`+@2I0]??u0E*@5t卷入二戰(zhàn)?"k+~(^+C*[:f7h:G#l"O2O!P4T"p9c'Q其后的20年間，比亞喬生產(chǎn)了16款發(fā)動機(jī)，

10、以其精良的品質(zhì)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn)。這一時期，比亞喬在飛機(jī)制造領(lǐng)域一再取得輝煌的成績