d530駕駛室焊裝線設(shè)計(jì)

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1、D530駕駛室焊裝線工藝設(shè)計(jì)周清華李建國(guó)錢偉東風(fēng)汽車有限公司商用車車身廠技術(shù)科摘要：隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，車身制造水平取得了非常大的進(jìn)步。白車身的制造質(zhì)量決定了整個(gè)車身的品質(zhì)，而焊裝線設(shè)計(jì)是車身裝焊設(shè)計(jì)中核心的組成部分，一條多品種混流生產(chǎn)線必須通過合理的工藝布局、設(shè)計(jì)定位準(zhǔn)確的夾具，采用可靠的設(shè)備才能滿足生產(chǎn)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求的駕駛室白車身。良好的工藝設(shè)計(jì)對(duì)生產(chǎn)高精度的焊裝駕駛室具有舉足輕重的作用。本文主要闡述了D530駕駛室焊裝線工藝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品工藝性、工藝設(shè)計(jì)內(nèi)容、焊裝線夾具設(shè)計(jì)要求等。并在焊裝線設(shè)

2、計(jì)過程中導(dǎo)入同步工程、制定骨骼精度管理、NPES管理等措施，使D530駕駛室白車身的焊接質(zhì)量提升到了很高的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了很好的效果。關(guān)鍵詞：D530駕駛室、焊裝線、工藝設(shè)計(jì)、同步工程1.前言2003年，東風(fēng)公司引入日產(chǎn)柴汽車公司G105車型基礎(chǔ)上，公司研制出了具有世界先進(jìn)水平的D310系列中重型載重車－東風(fēng)天龍、東風(fēng)大力神。D310系列車型產(chǎn)品造型美觀，質(zhì)量一流，自2006.5.18上市以來，市場(chǎng)反映良好。為了拓寬輕中型載重車市場(chǎng)，公司在東風(fēng)D310系列車型基礎(chǔ)上自主研發(fā)了D530系列車型。為了制造出高

3、品質(zhì)的駕駛室，工藝設(shè)計(jì)人員在總結(jié)D310項(xiàng)目中的豐富經(jīng)驗(yàn)，引入同步工程，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)前期廣泛參與項(xiàng)目過程；對(duì)D310駕駛室的難題進(jìn)行了防再發(fā)處理，在工藝設(shè)計(jì)前期就避免問題的再發(fā)；制定白車身骨骼精度管理標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)分析白車身骨骼精度及精度不合格的處理方法；采用NPES管理。通過多個(gè)有效的措施，圓滿的完成了D530焊裝線工藝設(shè)計(jì)工作，生產(chǎn)出比D310系列車型更高質(zhì)量的駕駛室白車身，完全滿足產(chǎn)品技術(shù)要求。2.D530駕駛室產(chǎn)品焊接工藝性2.1產(chǎn)品描述D310駕駛室分為一排半、單排和薄頂一排半三大系列車型，產(chǎn)品描

4、述如下：2.1.1D530駕駛室外形圖及駕駛室白車身分塊結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示：12①地板總成②右側(cè)圍總成③左側(cè)圍總成④后圍總成⑤頂蓋總成圖1D530產(chǎn)品外形圖2D530產(chǎn)品分塊圖3.1.2D310駕駛室外形尺寸及特征車型長(zhǎng)mm寬mm高mm質(zhì)量kg產(chǎn)品特征D530一排半(D530L)195222001975約285左/右側(cè)圍總成與D310STD車型通用D530單排(D530S)159722001865約260駕駛室總成后部比D530L車型縮短355mm，頂蓋總成高度比D530L車型降低110mmD530

5、薄頂一排半195222001865約280駕駛室總成頂蓋總成高度比D530L車型降低110mm，其余與D530L車型相同3.2產(chǎn)品焊接工藝性優(yōu)化為了滿足D530一排半、單排、薄頂一排半三種車型混流生產(chǎn)的要求，降低制造成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，工藝提出對(duì)D530薄頂一排半車型結(jié)構(gòu)造型的優(yōu)化方案。3.2.1頂蓋總成12工藝提出一排半薄頂頂蓋產(chǎn)品設(shè)計(jì)的優(yōu)化方案，實(shí)現(xiàn)混流生產(chǎn)設(shè)計(jì)，減少了設(shè)備投資。如圖3所示：圖3D530一排半薄頂頂蓋總成產(chǎn)品優(yōu)化方案3.2.2左/右側(cè)圍總成部分工藝提出的薄頂一排半產(chǎn)品側(cè)圍總成設(shè)計(jì)方

6、案，保證了混流可行性，避免了焊裝線夾具的改造和新增分裝夾具，減少了投資。圖4D530一排半薄頂側(cè)圍總成產(chǎn)品優(yōu)化方案3.2焊裝線方案的優(yōu)化12D530系列車型是在D310系列車型基礎(chǔ)上開發(fā)出來的，D530焊裝線設(shè)計(jì)的方案和內(nèi)容與D310焊裝線非常相近。我們?cè)贒530焊裝線的設(shè)計(jì)中，吸取D310項(xiàng)目成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)不足之處進(jìn)行總結(jié)、分析，避免重復(fù)發(fā)生。對(duì)D310焊裝線存在的問題，在D530設(shè)計(jì)過程中給予了重點(diǎn)考慮，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施。如下所示：項(xiàng)目工位號(hào)序號(hào)D310焊裝線存在問題D530焊裝線改進(jìn)內(nèi)容地板

7、線101地板縱梁、前內(nèi)縱梁、加強(qiáng)梁零件Z向貼合不好,造成縱梁總成前端定位孔處Z向尺寸不穩(wěn)定,影響縱梁總成夾緊效果。將地板縱梁總成夾緊定位銷改為固定定位銷,另外增加夾緊部件(地板線20工位維持不變)。102受工位側(cè)面懸掛點(diǎn)焊機(jī)與焊鉗的影響,鼓包總成上件不方便。更改工位側(cè)面懸掛點(diǎn)焊機(jī)與焊鉗的吊掛方式與位置，留出鼓包總成的上件通道。203地板后上橫梁總成由10工位改到20工位裝配后，中部無夾緊裝置,影響操作。地板線20、30工位夾具中后部增加地板后上橫梁總成平移、旋轉(zhuǎn)、定位及夾緊功能。30、404地板縱梁前

8、后部夾緊定位銷影響機(jī)器人焊鉗操作,個(gè)別焊點(diǎn)無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接。地板線40、50工位地板縱梁前后部夾緊定位銷改為固定定位銷，在工件前后方向增加氣動(dòng)夾緊部件?？傃b線205后圍裝配不方便，人工點(diǎn)焊時(shí)間偏長(zhǎng)，生產(chǎn)節(jié)拍難以保證。后圍上部定位部件旋轉(zhuǎn)角度加大，增加自動(dòng)焊鉗與點(diǎn)焊控制箱，保證生產(chǎn)節(jié)拍。406總裝線40工位采用國(guó)產(chǎn)輸送設(shè)備，速度慢，到位精度低、操作性差、生產(chǎn)節(jié)拍難以保證?？傃b線40工位采用進(jìn)口輸送設(shè)備，速度快，到位精度高、操作性好、生產(chǎn)節(jié)拍容易保證。70、