省道308線南安市區(qū)至侖蒼段公路拓建工程

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1、省道308線南安市區(qū)至侖蒼段公路拓建工程環(huán)境影響報(bào)告書簡本1項(xiàng)目概況隨著南安市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)發(fā)展迅猛，形成以建材、水暖器材、機(jī)械加工等其規(guī)模的特色工業(yè)，由于地處山區(qū)和晉江西溪岸基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，特別是沿西溪兩岸公路較差，而兩岸的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)增長快，規(guī)模不斷擴(kuò)大，交通的滯后將制約外向型經(jīng)濟(jì)拓展。目前南安市公路網(wǎng)雖已基本形成雛形，但存在路網(wǎng)公路等級(jí)較低等問題，本工程根據(jù)南安市公路網(wǎng)的布局，東接南安市市區(qū)，西連著名“水暖之鄉(xiāng)”侖蒼鎮(zhèn)，是南安公路網(wǎng)中東西向的骨架公路，對(duì)其進(jìn)行拓建，對(duì)完善南安市公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高公路等級(jí)，帶動(dòng)南安市及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有著重要的意義。擬拓寬路段位于南安市境內(nèi)

2、，省道308線南安市區(qū)至侖蒼段，路線途徑貴峰村、鎮(zhèn)山村、侖蒼鎮(zhèn)大泳村。本項(xiàng)目為拓建工程，路基由原來的16m（雙向4車道）拓建至25m（雙向6車道），按二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，平縱指標(biāo)基本能滿足二級(jí)公路的要求，線路全長10.71859km，占地面積166387m2（扣除老路），總投資4687.9442萬元。全線設(shè)有：橋梁共2座，1道加寬利用，1道全利用，共長17m；涵洞（鋼筋砼蓋板涵）15道，其中2道新建，8道接長利用，5道全利用，共計(jì)新建長106m；平交21處，無隧道工程；路面采用水泥混凝土路面；本工程不需借土，未設(shè)取土場(chǎng)，共設(shè)2處棄土場(chǎng)，分別為K84+900和K90+20

3、0處。2工程環(huán)境影響2.1生態(tài)2.1.1生態(tài)現(xiàn)狀及保護(hù)目標(biāo)本區(qū)屬晉江中游茶果生產(chǎn)與土壤保持生態(tài)功能區(qū)，重要的生態(tài)服務(wù)功能是水源涵養(yǎng)、營養(yǎng)物質(zhì)保持和為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供生態(tài)環(huán)境支持。本功能區(qū)的保護(hù)目標(biāo)：為區(qū)域以茶果為特色的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及城鎮(zhèn)發(fā)展提供良好的生態(tài)保障，為本區(qū)東部沿海城市的供水安全而涵養(yǎng)水源和保護(hù)營養(yǎng)物質(zhì)和土壤。根據(jù)福建森林植被的區(qū)域劃分，項(xiàng)目所在的南安市屬南亞熱帶季風(fēng)常綠闊葉林地帶。通過對(duì)線路的實(shí)地調(diào)查，在評(píng)價(jià)區(qū)未發(fā)現(xiàn)古樹名木。工程沿線所經(jīng)地區(qū)主要有居住地和工業(yè)用地等城市生態(tài)系統(tǒng)，同時(shí)還有小部分農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。地帶內(nèi)的原生植物群落已破壞殆盡，現(xiàn)存的多為次生林、人工林或殘林以及栽培植被。總

4、體上，項(xiàng)目屬于城鎮(zhèn)地區(qū)，建筑物密集，綠化工程主要為道路兩側(cè)行道樹，道路沿線評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)狀以城市生態(tài)系統(tǒng)為主，并表現(xiàn)農(nóng)村種植業(yè)生態(tài)特征。保護(hù)目標(biāo)：公路沿線的農(nóng)田、園地，周邊生態(tài)環(huán)境不致惡化，以及水土保持和保護(hù)土地資源。2.1.2施工期生態(tài)影響及治理措施（1）施工期生態(tài)影響根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目沿線以城市生態(tài)為主，行道樹以芒果樹為主，兼有龍眼樹等，且零星分布菜地、園地，沒有珍稀瀕危物種及古樹名木。因此由于項(xiàng)目建設(shè)用地本身主要占用雜地、荒地和宅基地，臨時(shí)占地的土地類型為荒地，不會(huì)對(duì)沿線植被造成影響。由于項(xiàng)目道路為省道拓建工程，公路現(xiàn)狀已擁有較大交通量，此外，沿線村鎮(zhèn)密集，人為活動(dòng)非常頻繁，

5、沿線生活的野生動(dòng)物種類和數(shù)量都很少，不存在珍惜野生動(dòng)物，施工過程對(duì)陸生動(dòng)物影響不明顯。（2）施工期生態(tài)保護(hù)措施施工期的水土流失防治措施應(yīng)按照“水土保持方案”的要求進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)按照本報(bào)告書生態(tài)保護(hù)章節(jié)的要求和建議施工。熔化路堤邊坡及路基兩側(cè)控制預(yù)留地在路基沉實(shí)或夯實(shí)后施工，采用滿鋪植草防護(hù)，道路經(jīng)過耕地段，路基填方與耕地交接處設(shè)置漿砌石片石邊坡護(hù)腳；及時(shí)平衡土方，多余的土方及時(shí)外運(yùn)作工程填料，修理開挖面，及時(shí)壓實(shí)，以控制水土流失。涉及征地范圍內(nèi)的果樹截枝移栽，提前告知村民施工時(shí)間，以便作收獲，用地外的農(nóng)作物、果樹應(yīng)圍護(hù)保護(hù)，減少生物量損失和農(nóng)業(yè)損失；路基土方與耕地交接處設(shè)置漿砌石片護(hù)腳；

6、不得在耕地內(nèi)取土、棄土；施工工區(qū)等臨時(shí)建筑盡可能采用成品或簡易拼裝方式，本用地區(qū)內(nèi)的指定場(chǎng)所，盡量采用預(yù)留地和路基、舊宅地、建筑用地、荒地以及道路內(nèi)側(cè)用地，節(jié)約占地面積，減少植被破壞面積；合理安排建設(shè)用地，努力節(jié)約土地資源，適當(dāng)縮小用地規(guī)模，盡量減少占用農(nóng)田，搞好土地生態(tài)恢復(fù)和保護(hù)工作。嚴(yán)格規(guī)定施工車輛的行駛便道，防止施工車輛在有植被的地段任意行駛。拆除臨時(shí)建筑物，清楚砼地面，重新疏松被碾壓后密實(shí)的土壤，洼地要覆土平整等，在清理后的區(qū)域和坡地盡快恢復(fù)植被，減緩生態(tài)影響。施工結(jié)束后，對(duì)施工場(chǎng)地要及時(shí)整平，對(duì)部分施工便道已形成的表層固化層應(yīng)給予清除并集中處理，送至附近設(shè)置的棄渣場(chǎng)地。場(chǎng)地整

7、平或清理后將事先保存好的表層耕作層回填，進(jìn)行復(fù)耕或植被恢復(fù)。道路的綠化工程應(yīng)與主體工程同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)投產(chǎn)，并在主體工程施工完畢后一年內(nèi)按照設(shè)計(jì)方案的要求完成綠化工程建設(shè)，要求工程區(qū)綠化用地面積不低于用地紅線范圍內(nèi)土地面積的30%。通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊的林帶要求有凈化空氣、隔擋噪聲的功能，可采用喬、灌、草搭配的方式，并營造景觀效果。2.1.3運(yùn)營期生態(tài)影響及治理措施（1）運(yùn)營期生態(tài)影響項(xiàng)目道路景觀設(shè)計(jì)注重道路沿線綠化建設(shè)，以經(jīng)濟(jì)、美觀、大方、