南京長(zhǎng)江大橋工程概論

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1、南京長(zhǎng)江大橋工程概論楊奎土木一班7目錄南京長(zhǎng)江大橋工程概論1建橋背景4工程修建4大橋修建4設(shè)計(jì)施工4建筑特點(diǎn)4結(jié)構(gòu)4大橋公園5浮雕藝術(shù)5技術(shù)運(yùn)用5橋墩基礎(chǔ)造法各異5自己造出“爭(zhēng)氣剛”5天造出一個(gè)橋頭堡6重要意義6重要性6歷史意義6結(jié)論與討論67[摘要]交通的暢通與否是促進(jìn)發(fā)展的一個(gè)重要因素，而南京長(zhǎng)江大橋的成功修建不僅對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)有著重要影響，而且有著重要的歷史意義。它的成功展現(xiàn)了早期困難時(shí)我國(guó)人民頑強(qiáng)拼搏，堅(jiān)持不懈的偉大精神。下面我將從該大橋的修建過(guò)程，修建特點(diǎn)，采用的技術(shù)，和重要意義進(jìn)行簡(jiǎn)要概述。引言當(dāng)今千變?nèi)f化的世界中，如何讓交通更便捷是人們自古以

2、來(lái)一直追求的。交通的便捷對(duì)人們的出行，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地間的文化交流都有著重大影響。解決交通問(wèn)題是當(dāng)今社會(huì)迫切需要的，而南京長(zhǎng)江大橋的修建成功不僅對(duì)以前的交通暢通有重要做用，在現(xiàn)在對(duì)我國(guó)的交通業(yè)有著重要做用，然而當(dāng)今交通問(wèn)題還有待我們解決，對(duì)它的發(fā)展我們時(shí)刻前進(jìn)著。7建橋背景被譽(yù)為“黃金水道”的長(zhǎng)江固然為中國(guó)的內(nèi)河航運(yùn)作出了極大的貢獻(xiàn)，但它也造成了兩岸居民經(jīng)濟(jì)文化長(zhǎng)期無(wú)法交流的局面。南京段的長(zhǎng)江一般是指從安徽采石磯到江蘇鎮(zhèn)江這一段江面。這里的地形似一個(gè)肚兜，水深浪急，江寬平均1500米以上，最狹處也有1100米，水深多在15～30米，最深處超過(guò)70米，流

3、速為每秒3米。險(xiǎn)要的地勢(shì)，形成了“長(zhǎng)江天塹”。然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影響著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在南京這個(gè)交通要塞城北的長(zhǎng)江上架橋成了廣大人民的迫切愿望。工程修建大橋修建1956年鐵道部大橋工程局決定進(jìn)行南京長(zhǎng)江大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)工作。5月，開(kāi)始進(jìn)行大橋草測(cè)工作，12月完成。1958年8月確定寶塔橋橋址方案為橋址建議方案，決定按公路、鐵路兩用橋設(shè)計(jì)。8月，開(kāi)始南京長(zhǎng)江大橋初測(cè)工作，12月完成。1959年1月南京大橋定測(cè)工作開(kāi)始，6月完成。1960年5月批準(zhǔn)了南京工學(xué)院提出的南京大橋橋頭堡為復(fù)堡式紅旗方案。6月，大橋工程局編就南京大橋技術(shù)設(shè)計(jì)文件報(bào)鐵

4、道部鑒定。南京長(zhǎng)江大橋1960年1月正式動(dòng)工興建。經(jīng)過(guò)我國(guó)人民的艱苦奮斗與不懈努力，終于在1967年8月22日竣工，當(dāng)時(shí)南京軍區(qū)司令員許世友調(diào)來(lái)百輛坦克進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)者一偉大的勞動(dòng)結(jié)晶1968年12月29日南京長(zhǎng)江大橋全橋通車(chē)。設(shè)計(jì)施工設(shè)計(jì)單位：鐵道部大橋工程局結(jié)構(gòu)工程單位：中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院施工單位：鐵道部大橋工程局工程總工程師：梅旸春（1962年逝世于南京長(zhǎng)江大橋第一線工地）技術(shù)顧問(wèn)委員會(huì)主任：李國(guó)豪設(shè)計(jì)總工程師：胡兢銘鋼梁總設(shè)計(jì)師：方秦漢橋頭堡建筑設(shè)計(jì)師：鐘訓(xùn)正建筑特點(diǎn)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)江大橋江中正橋?yàn)殇撹炝?結(jié)構(gòu)，共有9墩10孔，共有10孔（1×128

5、米+9×160米），由1孔128m簡(jiǎn)支鋼桁梁和3聯(lián)（3孔為一聯(lián)）9孔跨度各160m連續(xù)鋼桁梁組成，主桁采用帶下加勁弦桿的平行弦菱形桁架，采用懸臂拼裝法架設(shè)。南京長(zhǎng)江大橋江中正橋共有9墩10孔，每個(gè)橋墩高80米，每墩底部面積400多平方米，比一個(gè)籃球場(chǎng)還大，最高的橋墩從基礎(chǔ)到頂部高85米。墩與墩之間的距離除北岸第一孔是128米外，其余9孔均為160米，橋下可行萬(wàn)噸巨輪。正橋兩端有4座70多米高的橋頭堡。整座大橋如彩虹凌空江上，巖床埋在正橋河床33～47米以下，9個(gè)橋墩基礎(chǔ)分別采用重型混凝土沉井、鋼沉井加管柱、浮式鋼筋混凝土沉井、鋼板樁圍堰管柱等基礎(chǔ)。正橋

6、10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼桿件在現(xiàn)場(chǎng)鉚接拼裝架設(shè)。南京長(zhǎng)江大橋是雙層雙線公路、鐵路兩用橋。上層為4車(chē)道公路橋，車(chē)行道寬15m，可容4輛大型汽車(chē)并行，兩側(cè)人行道各寬2.25m；下層的鐵路橋長(zhǎng)6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車(chē)可同時(shí)對(duì)開(kāi)。正橋長(zhǎng)1576米，其余為引橋。連同兩端引橋，全橋總長(zhǎng)：鐵路橋6772米，公路橋4588米。引橋采用富有中國(guó)特色的雙孔雙曲拱橋形式，平面曲線部分采用“曲橋正做”做法，即采用直梁按曲線拼裝，而不是直接使用曲線梁。大橋公園大橋南北兩岸的橋下，有面積約20公頃的大橋公園，種植著各種花草樹(shù)木，并有電梯直抵

7、大橋橋面的橋頭堡。其中大橋南岸的南京長(zhǎng)江大橋南堡公園，還設(shè)有展覽館介紹長(zhǎng)江大橋的歷史。這些使南京長(zhǎng)江大橋更加雄偉壯麗。橋頭堡橋的南北各有一對(duì)橋頭堡，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。橋頭堡前還各有一座高10余米的工農(nóng)兵等五人雕塑，為當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商，具有典型的文革文藝風(fēng)格。在橋頭堡堡身周?chē)逃小叭澜缛嗣翊髨F(tuán)結(jié)萬(wàn)歲”等浮雕。三面紅旗的橋頭堡在建成后，風(fēng)靡全國(guó)，被多次模仿浮雕藝術(shù)橋的南北各有一對(duì)橋頭堡，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。橋頭

8、堡前還各有一座高10余米的工農(nóng)兵等五人雕塑，為當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商