淺談客滾船火災(zāi)預(yù)防與施救(1)

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1、淺談客滾船火災(zāi)預(yù)防與施救(1)摘要：提高船員的滅火技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)，保證船舶設(shè)備設(shè)施時(shí)刻處于良好的適用狀態(tài)，才能真正實(shí)現(xiàn)“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的安全方針。從而消除船舶的火災(zāi)隱患，真正保障生命、財(cái)產(chǎn)和船舶自身安全。關(guān)鍵詞：船舶　　火災(zāi)隱患預(yù)防與施救　　安全　　實(shí)踐證明，客滾船從它誕生那天起，安全問題就一直處在不斷改進(jìn)完善發(fā)展的過程中?？蜐L船一般載有大量乘客，承載的貨物中車輛占主體地位，數(shù)量多并且本身帶有油箱，再加上裝載一定的貨物，給船舶帶來較大的火災(zāi)隱患和安全壓力?？蜐L船一旦發(fā)生火災(zāi)如果不能及時(shí)撲滅，往往

2、會(huì)給乘客生命和財(cái)產(chǎn)安全造成極大的威脅，造成嚴(yán)重后果，因此有必要加強(qiáng)客滾船的防火與施救對(duì)策研究。在此，筆者結(jié)合公司客滾船二十年海上安全營運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)與得失，簡單談一下如何進(jìn)一步的做好客滾船的火災(zāi)預(yù)防與施救。一、客滾船火災(zāi)的成因客滾船火災(zāi)大多始發(fā)于車輛艙內(nèi)，因此有必要將車輛艙作為火災(zāi)預(yù)防的重點(diǎn)?；馂?zāi)原因多種多樣，但主要有以下幾種：1．港口危險(xiǎn)品檢查流于形式，上船車輛違規(guī)夾載危險(xiǎn)物品，危險(xiǎn)物品在一定條件下引發(fā)火災(zāi)。2．上船車輛安全狀況差，如：有的車輛燃油箱存在缺陷，上船前沒有進(jìn)行隱患整改，燃油滲出后積聚在汽

3、車艙內(nèi)，汽油與空氣形成的混合物達(dá)到一定極限，一旦遇到明火或火星，就會(huì)引起爆炸和火災(zāi)事故。3．船舶在航行中遇到大風(fēng)浪，船體發(fā)生搖擺，由于沒有對(duì)車輛采取系固措施或系固不牢，導(dǎo)致車輛在艙內(nèi)發(fā)生位移互相碰撞，造成油箱破裂，燃油泄漏，或因車載物品超高刮斷外露電纜，從而引起火災(zāi)事故。4．老舊船舶本身存在缺陷，設(shè)施陳舊老化，而航運(yùn)企業(yè)又單純?yōu)榱俗非蠼?jīng)濟(jì)效益，不注重投資進(jìn)行設(shè)備更新和改造，導(dǎo)致電氣線路老化或機(jī)械設(shè)備喪失防爆功能，從而留下火災(zāi)隱患。5．乘客違章吸煙，而船舶工作人員巡查制度不落實(shí)，巡視不到位，沒有及時(shí)

4、制止，造成亂丟的煙頭引燃易燃物品發(fā)生火災(zāi)。6．港口人員責(zé)任心不強(qiáng)，管理不嚴(yán)或?yàn)榱俗非蠼?jīng)濟(jì)利益，放任“超載、超高、超重”車輛上船，人為將安全隱患放上船。7．船舶防火結(jié)構(gòu)不合理，自動(dòng)探火系統(tǒng)、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)等消防設(shè)施老化、失修，達(dá)不到規(guī)范要求，二、客滾船火災(zāi)難以撲救的原因分析1．船舶一般裝載大量乘客，一旦發(fā)生火災(zāi)，容易引起乘客恐慌，造成秩序混亂，一定程度上給火災(zāi)撲救帶來困難。2．船舶裝載的車輛油箱中均有燃油，遇火容易引起爆炸，擴(kuò)大火情。3．走廊、通道和樓梯狹窄，內(nèi)部障礙較多，不宜迅速疏散被

5、困的人員和車輛及貨物，也不宜進(jìn)行破拆和滅火施救。4．車輛艙開敞不封閉，缺乏防火分隔，航行中一旦發(fā)生火災(zāi)，往往會(huì)風(fēng)助火勢(shì)，迅速擴(kuò)展、蔓延。5．船舶消防安全制度不健全，安全措施落實(shí)不到位，船員消防安全意識(shí)不強(qiáng)，應(yīng)變能力差。一旦發(fā)生火災(zāi)，施救組織混亂，船員驚惶失措，失去及時(shí)撲救火災(zāi)的有利時(shí)機(jī)。三、客滾船火災(zāi)預(yù)防對(duì)策客滾船一旦發(fā)生火災(zāi),由于船舶環(huán)境和條件所限，施救非常困難，如不能及早發(fā)現(xiàn)和撲滅，將會(huì)造成嚴(yán)重后果，甚至船毀人亡，因此必須堅(jiān)持“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針。1．提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕先天不足。隨著社

6、會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)客滾船的性能、功能和要求也越來越高，有些規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)已限制了安全技術(shù)的發(fā)揮。2．港口加強(qiáng)對(duì)乘客、車輛上船前的安全檢查，嚴(yán)禁攜帶、裝載易燃、易爆、毒害等危險(xiǎn)物品上船，杜絕“三超”和“帶病”車輛上船。3．車輛上船后嚴(yán)格按《車輛配載與系固手冊(cè)》進(jìn)行配載，必要時(shí)采取系固措施，防止因船舶遇到風(fēng)浪搖擺時(shí)發(fā)生位移、側(cè)翻。4．車輛艙在積載車輛和貨物時(shí)，艙內(nèi)必須留出足夠的消防通道，以備應(yīng)急時(shí)使用。5．凡有大通艙的車輛處所，必須加裝縱向隔壁或立柱，并經(jīng)船檢部門審核認(rèn)定，以保證在核定的安全適航風(fēng)級(jí)情況下車輛

7、不發(fā)生位移。6．定期對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備、消防設(shè)施、滅火器具、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等進(jìn)行經(jīng)常性檢修和保養(yǎng)，時(shí)刻保證這些系統(tǒng)完好有效。7．車輛艙的防火分隔，應(yīng)滿足《海船法定檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求。8．嚴(yán)禁在不適航的氣象條件下出航。9．船公司應(yīng)做好建章立制工作，從源頭上完善客滾船消防安全管理制度，并應(yīng)采取有效措施，狠抓落實(shí)，保證制度被貫徹執(zhí)行。10．船舶要建立嚴(yán)格的巡艙、守艙制度，并保證有效和落實(shí)到位，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。11．做好船員教育培訓(xùn)工作，提高安全意識(shí)和業(yè)務(wù)技能，每周進(jìn)行一次消防演習(xí)，促使船員熟悉船

8、上消防設(shè)施，掌握應(yīng)急行動(dòng)方案和應(yīng)急程序。12．加強(qiáng)安全宣傳的手段和力度，及時(shí)向乘客宣傳有關(guān)消防法規(guī)和安全乘船常識(shí)，并在公共場所放置一定數(shù)量的《訓(xùn)練手冊(cè)》，供乘客閱讀。四、客滾船火災(zāi)施救對(duì)策1．駕駛臺(tái)的行動(dòng)立即發(fā)出火警信號(hào)。停航，使著火部位處于下風(fēng)方向。關(guān)閉駕駛室所有可控制的通往火區(qū)的通風(fēng)。及時(shí)向附近的海事和上級(jí)部門報(bào)告，并保持通訊暢通。詳細(xì)記錄，火警發(fā)生時(shí)間、船位、火警發(fā)現(xiàn)者、火災(zāi)的種類、施救情況等。2．船員的行動(dòng)所有船員在聽到火警信號(hào)后，均應(yīng)按《應(yīng)變部署表》的分工，在火警發(fā)出2分