巖土工程專業(yè)畢業(yè)論文 [精品論文] 活動斷裂區(qū)高速公路地質(zhì)災(zāi)害危險性評價與綜合區(qū)劃研究

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1、巖土工程專業(yè)畢業(yè)論文[精品論文]活動斷裂區(qū)高速公路地質(zhì)災(zāi)害危險性評價與綜合區(qū)劃研究關(guān)鍵詞：地質(zhì)災(zāi)害活動斷裂區(qū)危險性評價可拓學(xué)理論高速公路摘要：隨著人類社會的不斷發(fā)展，地質(zhì)災(zāi)害每年造成的經(jīng)濟損失和人員傷亡巨大，嚴重制約著我國經(jīng)濟的發(fā)展。尤其是汶川大地震發(fā)生后，引發(fā)和孕育了大量的地質(zhì)災(zāi)害，給當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的公路帶來嚴重損害，因此，對活動斷裂區(qū)雅瀘高速公路沿線的地質(zhì)災(zāi)害進行危險性評估和區(qū)劃研究就顯得非常迫切和重要。本文結(jié)合國內(nèi)外地質(zhì)災(zāi)害的研究成果，以四川省交通廳科研項目“活動斷裂區(qū)公路沿線泥石流啟動機理與防治措施研究”為依托，將雅瀘高速公路的

2、地質(zhì)災(zāi)害作為研究對象，系統(tǒng)研究線狀工程地質(zhì)災(zāi)害危險性評估和區(qū)劃，以求通過理論研究指導(dǎo)實際應(yīng)用，為活動斷裂區(qū)線狀工程地質(zhì)災(zāi)害的防治提供技術(shù)支持。本文的主要工作與研究成果如下：1、在綜合分析國內(nèi)外地質(zhì)災(zāi)害研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合野外實地調(diào)查和已有資料的數(shù)據(jù)分析等多種手段，系統(tǒng)闡述了活動斷裂區(qū)雅瀘高速公路沿線的地質(zhì)環(huán)境背景和地質(zhì)災(zāi)害的類型、發(fā)育分布特征以及對孕災(zāi)環(huán)境進行分析研究，為地質(zhì)災(zāi)害危險性評價奠定基礎(chǔ)。2、為尋求一種合適的地質(zhì)災(zāi)害危險性評價方法，以雅瀘高速公路沿線主要地質(zhì)災(zāi)害為研究對象，選取基于改進的灰色聚類法對崩塌進行危險性評價；并利用Ma

3、tlab中的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進行滑坡危險性評價；另外，本文還提出了基于粗糙集理論和灰色理論的模糊綜合評價法應(yīng)用于泥石流的危險性評價，以探討和豐富線狀工程地質(zhì)災(zāi)害危險性評估方法。3、本文采用目標分析法，初步建立了活動斷裂區(qū)線狀工程地質(zhì)災(zāi)害危險性綜合區(qū)劃評估指標體系，提出了各因子對應(yīng)評價等級的基準劃分值，并首次運用基于層次分析法的可拓學(xué)理論對雅瀘高速公路地質(zhì)災(zāi)害進行危險性綜合區(qū)劃，區(qū)劃結(jié)果與實際分析情況基本一致，該評估方法是對線狀工程地質(zhì)災(zāi)害危險性綜合區(qū)劃評價的一次新嘗試，具有較強的實用性，可為今后活動斷裂區(qū)線狀工程地質(zhì)災(zāi)害危險性區(qū)劃評估提

4、供參考。正文內(nèi)容隨著人類社會的不斷發(fā)展，地質(zhì)災(zāi)害每年造成的經(jīng)濟損失和人員傷亡巨大，嚴重制約著我國經(jīng)濟的發(fā)展。尤其是汶川大地震發(fā)生后，引發(fā)和孕育了大量的地質(zhì)災(zāi)害，給當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的公路帶來嚴重損害，因此，對活動斷裂區(qū)雅瀘高速公路沿線的地質(zhì)災(zāi)害進行危險性評估和區(qū)劃研究就顯得非常迫切和重要。本文結(jié)合國內(nèi)外地質(zhì)災(zāi)害的研究成果，以四川省交通廳科研項目“活動斷裂區(qū)公路沿線泥石流啟動機理與防治措施研究”為依托，將雅瀘高速公路的地質(zhì)災(zāi)害作為研究對象，系統(tǒng)研究線狀工程地質(zhì)災(zāi)害危險性評估和區(qū)劃，以求通過理論研究指導(dǎo)實際應(yīng)用，為活動斷裂區(qū)線狀工程地質(zhì)災(zāi)害的防

5、治提供技術(shù)支持。本文的主要工作與研究成果如下：1、在綜合分析國內(nèi)外地質(zhì)災(zāi)害研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合野外實地調(diào)查和已有資料的數(shù)據(jù)分析等多種手段，系統(tǒng)闡述了活動斷裂區(qū)雅瀘高速公路沿線的地質(zhì)環(huán)境背景和地質(zhì)災(zāi)害的類型、發(fā)育分布特征以及對孕災(zāi)環(huán)境進行分析研究，為地質(zhì)災(zāi)害危險性評價奠定基礎(chǔ)。2、為尋求一種合適的地質(zhì)災(zāi)害危險性評價方法，以雅瀘高速公路沿線主要地質(zhì)災(zāi)害為研究對象，選取基于改進的灰色聚類法對崩塌進行危險性評價；并利用Matlab中的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進行滑坡危險性評價；另外，本文還提出了基于粗糙集理論和灰色理論的模糊綜合評價法應(yīng)用于泥石流的危險性

6、評價，以探討和豐富線狀工程地質(zhì)災(zāi)害危險性評估方法。3、本文采用目標分析法，初步建立了活動斷裂區(qū)線狀工程地質(zhì)災(zāi)害危險性綜合區(qū)劃評估指標體系，提出了各因子對應(yīng)評價等級的基準劃分值，并首次運用基于層次分析法的可拓學(xué)理論對雅瀘高速公路地質(zhì)災(zāi)害進行危險性綜合區(qū)劃，區(qū)劃結(jié)果與實際分析情況基本一致，該評估方法是對線狀工程地質(zhì)災(zāi)害危險性綜合區(qū)劃評價的一次新嘗試，具有較強的實用性，可為今后活動斷裂區(qū)線狀工程地質(zhì)災(zāi)害危險性區(qū)劃評估提供參考。隨著人類社會的不斷發(fā)展，地質(zhì)災(zāi)害每年造成的經(jīng)濟損失和人員傷亡巨大，嚴重制約著我國經(jīng)濟的發(fā)展。尤其是汶川大地震發(fā)生后，引

7、發(fā)和孕育了大量的地質(zhì)災(zāi)害，給當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的公路帶來嚴重損害，因此，對活動斷裂區(qū)雅瀘高速公路沿線的地質(zhì)災(zāi)害進行危險性評估和區(qū)劃研究就顯得非常迫切和重要。本文結(jié)合國內(nèi)外地質(zhì)災(zāi)害的研究成果，以四川省交通廳科研項目“活動斷裂區(qū)公路沿線泥石流啟動機理與防治措施研究”為依托，將雅瀘高速公路的地質(zhì)災(zāi)害作為研究對象，系統(tǒng)研究線狀工程地質(zhì)災(zāi)害危險性評估和區(qū)劃，以求通過理論研究指導(dǎo)實際應(yīng)用，為活動斷裂區(qū)線狀工程地質(zhì)災(zāi)害的防治提供技術(shù)支持。本文的主要工作與研究成果如下：1、在綜合分析國內(nèi)外地質(zhì)災(zāi)害研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合野外實地調(diào)查和已有資料的數(shù)據(jù)分析等多種手段

8、，系統(tǒng)闡述了活動斷裂區(qū)雅瀘高速公路沿線的地質(zhì)環(huán)境背景和地質(zhì)災(zāi)害的類型、發(fā)育分布特征以及對孕災(zāi)環(huán)境進行分析研究，為地質(zhì)災(zāi)害危險性評價奠定基礎(chǔ)。2、為尋求一種合適的地質(zhì)災(zāi)害危險性評價方法，以雅瀘高速公路沿線主要