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《2016-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(目錄)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、華經(jīng)情報(bào)網(wǎng)http://www.huaon.com/2016-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告（目錄）什么是行業(yè)研究報(bào)告行業(yè)研究是通過(guò)深入研究某一行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)格局以及綜合經(jīng)濟(jì)信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關(guān)客戶提供重要的參考依據(jù)。企業(yè)通常通過(guò)自身的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)了解到所在行業(yè)的微觀市場(chǎng)，但微觀市場(chǎng)中的假象經(jīng)常誤導(dǎo)管理者對(duì)行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。一個(gè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，不但要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對(duì)手動(dòng)向，更需要將整個(gè)行業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律了然于胸。行業(yè)研究報(bào)告的構(gòu)成一般來(lái)說(shuō)，行業(yè)研
2、究報(bào)告的核心內(nèi)容包括以下五方面：行業(yè)研究的目的及主要任務(wù)行業(yè)研究是進(jìn)行資源整合的前提和基礎(chǔ)。對(duì)企業(yè)而言，發(fā)展戰(zhàn)略的制定通常由三部分構(gòu)成：外部的行業(yè)研究、內(nèi)部的企業(yè)資源評(píng)估以及基于兩者之上的戰(zhàn)略制定和設(shè)計(jì)。行業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系是面和點(diǎn)的關(guān)系，行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)決定了企業(yè)的成長(zhǎng)空間；企業(yè)的發(fā)展永遠(yuǎn)必須遵循行業(yè)的經(jīng)營(yíng)特征和規(guī)律。行業(yè)研究的主要任務(wù)：解釋行業(yè)本身所處的發(fā)展階段及其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位分析影響行業(yè)的各種因素以及判斷對(duì)行業(yè)影響的力度預(yù)測(cè)并引導(dǎo)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)判斷行業(yè)投資價(jià)值揭示行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)為投資者提供2016-
3、2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告（目錄）【出版日期】2016年【關(guān)鍵字】鐵路運(yùn)輸【交付方式】Email電子版/特快專遞【價(jià) 格】紙介版：8000元電子版：8000元紙介+電子：8500元【網(wǎng)址】http://huaon.com/story/282292????鐵路運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)獨(dú)立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)、提高人民物質(zhì)集體化生活水平的重要基礎(chǔ)設(shè)施。2013年9月26日，隨著我國(guó)第一條連接海峽西岸和中部?jī)?nèi)陸腹地的快速鐵路——向莆鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程突破一萬(wàn)公里，約占世
4、界高鐵運(yùn)營(yíng)里程的45%.2013年，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客20.75億人，同比增長(zhǎng)10.7%;旅客周轉(zhuǎn)量完成10420.66億人公里，同比增加661.00億人公里，增長(zhǎng)6.8%.??2014年全國(guó)鐵路運(yùn)量總體下降，累計(jì)完成貨運(yùn)量38.1億噸，同比下降3.9%.其中前三個(gè)季度分別下降3.5%、1.5%和2.5%,四季度下降7.8%,降幅有所擴(kuò)大，2013年同期基數(shù)較高是重要原因。??"十二五"時(shí)期，仍然是鐵路建設(shè)加快推進(jìn)的時(shí)期。"十二五"末全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將增加到12萬(wàn)公里左右。預(yù)計(jì)到2015年，全國(guó)鐵路客運(yùn)量將達(dá)到30
5、億人，貨運(yùn)量達(dá)到48億噸，與2010年相比，分別增長(zhǎng)78.6%、32.2%.2014年12月30日，中國(guó)南車、中國(guó)北車公布合并方案。合并采取南車吸收合并北車的方式進(jìn)行，新公司擬更名為"中國(guó)中車".2015年3月5日，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)原則同意中國(guó)南車和中國(guó)北車進(jìn)行合并的方案。2015年3月9日，中國(guó)南車、中國(guó)北車臨時(shí)股東大會(huì)通過(guò)合并議案，公司股票自3月10日開(kāi)市起復(fù)牌。這意味著，引廣泛關(guān)注的兩車合并順利實(shí)施，將成為鐵路行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的"巨無(wú)霸".其對(duì)于高鐵乃至中國(guó)高端裝備制造業(yè)的整體發(fā)展均具有深遠(yuǎn)影響。201
6、5年3月召開(kāi)的全國(guó)"兩會(huì)",國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告時(shí)表示，2015年鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上，使交通真正成為發(fā)展的先行官。??2015年，全國(guó)累計(jì)完成鐵路貨運(yùn)量33.6億噸，同比下降11.8%，2016年1季度累計(jì)完成鐵路貨運(yùn)發(fā)貨量6.28億噸，同比下降8.99%，降幅略有回升。全國(guó)鐵路運(yùn)輸量（萬(wàn)噸）及其增長(zhǎng)率??本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)
7、研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。?報(bào)告目錄：?第一部分?鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析第一章鐵路運(yùn)輸相關(guān)概述第一節(jié)鐵路運(yùn)輸相關(guān)介紹一、鐵路運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)二、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)三、鐵路運(yùn)輸作業(yè)內(nèi)容第二節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)某杀疽弧㈣F路運(yùn)輸成本的特點(diǎn)二、鐵路運(yùn)輸成本的種類三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理淺析四、鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)成本控制的策略?第二章中國(guó)鐵路發(fā)展情況分析第一節(jié)中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述一、中國(guó)鐵路建設(shè)的歷程回顧二、中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征透析??當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整之中
8、，高耗能的過(guò)剩產(chǎn)能正逐步被壓縮、第三產(chǎn)業(yè)比重逐漸提高，這些因素導(dǎo)致了當(dāng)前對(duì)于鋼鐵、水泥、煤炭等大宗貨物需求的減少。而在我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中，以煤炭、礦石等原材料為主的“黑貨”占絕大部分，這也解釋了當(dāng)前鐵路貨運(yùn)量連年下行的原因。2014年我國(guó)鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)三、中國(guó)鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步四、第六次大提速擴(kuò)容中國(guó)鐵路生存空間第二節(jié)2015-2016年
