論企業(yè)物流成本分析與控制

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1、論企業(yè)物流成本分析與控制(四)堅持有所為、有所不為．充分發(fā)揮比較優(yōu)勢把握東北實際情況，立足于加工制造業(yè)優(yōu)勢，整合資源，揚長避短，集中力量加快重點地區(qū)、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和重點企業(yè)發(fā)展，避免盲目重復建設和產(chǎn)業(yè)趨同化，走特色的振興之路。(五)堅持把擴大就業(yè)作為調整改造的優(yōu)先目標把解決就業(yè)問題與產(chǎn)業(yè)結構調整、完善社會保障制度緊密結合起來，在發(fā)展壯大技術密集和資金密集產(chǎn)業(yè)的同時，大力發(fā)展勞動密集型產(chǎn)業(yè)。(六)堅持統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟和社會發(fā)展，把老工業(yè)基地調整改造與解決糧食主產(chǎn)區(qū)“三農(nóng)”問題結合起來。與人口、資源、環(huán)境協(xié)調發(fā)展結合起來，發(fā)揮生態(tài)和自然資源優(yōu)勢。

2、走可持續(xù)發(fā)展道路支持少數(shù)民族地區(qū)加快發(fā)展。例如大連市營城子，建立了大連博士農(nóng)業(yè)科技園及營城子生態(tài)旅游園區(qū)等先進園區(qū)，依靠新的科學技術培育出市場需求的產(chǎn)品，有的產(chǎn)品直接與國外定單，遠銷歐美。(七)堅持從實際出發(fā)，講求實效立足于自力更生，積極爭取國家支持；既著眼于長遠的發(fā)展，又要著力解決當前的突出矛盾；充分考慮群眾利益和社會承受能力，處理好改革、發(fā)展和穩(wěn)定的關系，使東北人民在實施老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略中得到實惠。【參考文獻】【11東北經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟發(fā)展研究．方秉鑄主鳊東北財經(jīng)大學出版社。1990年出版【21HYPER工INK“http：ll，3>

3、#ff9999'>lib，dufeedu，cn：8080／opac／kem．php?strMarcNo=0000194439”＼0“查看該書詳細信息”新型工業(yè)化道路與東北經(jīng)濟振興．焦方義、祝洪章、楊其濱著．經(jīng)濟科學出版社．2004年出版．f31東北三省老工業(yè)基地經(jīng)濟發(fā)展比較FlY—PER工lNK“htt'p：ll．m'_dufe．edu．cn：8080／opac／openlink．php?author=％D5％C5％D0％C2％D3％B1％D6％F8”＼?！安榭丛撟髡叩钠渌鳌睆埿路f著．社會科學文獻出版社．200

4、4年出版．f41東北老工業(yè)基地復興研究HYPERLINK“http：／／innopac．m)．tsinghua．edu．cn／search*chi／a{213026}{214v57}{27596c}{27513c}{213925}{273a60}／aLG{213026}EH{2147571AW{21596c}FH{21513c}CE{213925}NS{213a60}KC{213455}OH{21387><3d}FH{21513c}FA{214926}／-2，-1，O’B／browse”上海財經(jīng)大學區(qū)域經(jīng)濟研究中心煽．．紅旗出版社。2

5、004年出版．圄葉衛(wèi)平．東北亞經(jīng)濟圈與中國企業(yè)．中國經(jīng)濟出版社．1996年出版．企業(yè)發(fā)晨ORTHERNECONOMY!鄭維(東南大學在職研究生寧波315016)摘要：隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)競爭日趨激烈，如何降低企業(yè)經(jīng)營成本，從成本降低中獲取更多利潤也日益得到企業(yè)的重視，本文從物流成本本質分析和管理控制兩方面闡述企業(yè)在現(xiàn)代市場中如何加強物流成本管理，從而使企業(yè)降低物流成本在競爭中立于不敗之地。關鍵詞：物流成本分析控制成本降低近幾十年來，我國國民經(jīng)濟不斷發(fā)展，企業(yè)的各項管理活動也得到長足進步，進入新世紀，隨著物流業(yè)的興起，物流管理逐

6、步滲透到企業(yè)各項管理和經(jīng)營活動之中，并對傳統(tǒng)的物流管理和控制模式提出了新的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)階段我國企業(yè)要向“第三利潤源泉”——物流領域要效益，首先必須對自身物流資源進行憂化配置。研究如何實施物流成本的分析與控制，以期用最小的成本帶來最大的效益。物流被看作是企業(yè)最后的也是最有希望降低成本、提高效益的環(huán)節(jié)。一、企業(yè)物流成本的本質分析物流即物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，它是對運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。在我們還不明確我國現(xiàn)代物流成本的大小及其本質的情況下．就難以對它控制，也就更

7、談不上用什么方法控制以及如何控制了。換言之，發(fā)展我國現(xiàn)代物流，必須認識物流成本的本質，并對其進行有效的分析，才能使我國現(xiàn)代物流起到“開源”“節(jié)流”的作用。(一)明確物流成本的構成1．運輸成本：運輸成本是指企業(yè)對原材料在制品以及成品的所有運輸活動所造成的費用，包括直接運輸費用和管理費用。2．存貨持有成本：一般來說，存貨可以占到制造商資產(chǎn)的20％以上。存貨持有成本有些概念區(qū)分模糊，難以確定，所以，目前許多公司只是以當前的銀行利率乘以存貨價值再加上其它一些費用，作為存貨持有成本。實際上，存貨持有成本包括存貨資金占用成本、存貨服務成本、存貨風

8、險成本和調價損失等。3．倉儲成本：大多數(shù)倉儲成本不隨存貨水平變動而變動，而是隨存儲地點的多少而變。倉儲成本包括倉庫租金、倉庫折舊、設備折舊、裝卸費用、貨物包裝材料費用和管理費等。4．批量成本：批量成本包括生產(chǎn)準備成本、物