資源描述：
《一種電梯緩沖器復(fù)位時(shí)間檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、緩沖器是電梯的主要安全部件之一，是電梯溜車時(shí)的最后一道保護(hù)屏障，因此，保證緩沖器在轎廂或?qū)χ貕合聲r(shí)處在正常位置上是十分關(guān)鍵的。緩沖器一般分為兩種：蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器（也稱液壓緩沖器）。其通常安裝在井道底坑，當(dāng)轎廂或?qū)χ厥贂r(shí)，壓在緩沖器上，緩沖器通過受壓變形，使轎廂或?qū)χ匾砸欢ǖ臏p速度減速，以減少轎廂或?qū)χ貕嬄湓斐傻臎_擊力，進(jìn)而減少傷害。液壓緩沖器由于安全性能高，廣泛應(yīng)用于乘客電梯，其復(fù)位時(shí)間直接關(guān)系到其復(fù)位的狀態(tài)，因此，液壓緩沖器復(fù)位時(shí)間在電梯檢驗(yàn)規(guī)程及電梯制造與安裝標(biāo)準(zhǔn)中，都是一個(gè)必檢項(xiàng)目。??1緩沖器復(fù)位時(shí)間的檢驗(yàn)要求及檢測(cè)現(xiàn)狀????根據(jù)GB7588-2003《電
2、梯制造與安裝安全規(guī)范》的規(guī)定，蓄能型緩沖器只能在速度不大于lm/s的電梯中使用，液壓緩沖器可以在任何速度的電梯中使用。當(dāng)液壓緩沖器動(dòng)作后，必須在緩沖器恢復(fù)至正常位置后電梯才能正常運(yùn)行。TSGT7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（以下簡(jiǎn)稱“新檢規(guī)”）第8.2項(xiàng)要求：液壓緩沖器動(dòng)作后，回復(fù)至其正常伸長(zhǎng)位置電梯才能正常運(yùn)行；緩沖器完全復(fù)位的最大時(shí)間限度為120s。與2002版舊檢規(guī)所規(guī)定的計(jì)時(shí)起始點(diǎn)——“轎廂與緩沖器分離瞬間”不同，新檢規(guī)要求的復(fù)位時(shí)間是“全壓縮”后和“轎廂提起瞬間”起開始計(jì)時(shí)。???現(xiàn)行測(cè)量液壓緩沖器復(fù)位時(shí)間的方式仍以人工操作方式為
3、豐。由于緩沖器位于轎廂底下，從安全檢驗(yàn)出發(fā)，檢驗(yàn)人員無法停留在底坑進(jìn)行操作，需通過在機(jī)房用肉吳思勉，陳永煊，廣東省特種設(shè)備檢測(cè)院順德分院眼目測(cè)，并配以秒表等工具進(jìn)行測(cè)量。以轎廂液壓緩沖器復(fù)位時(shí)間檢測(cè)為例，在機(jī)房將限位開關(guān)（如果有）、極限開關(guān)和相關(guān)的電氣安全裝置短接，以檢修速度下降轎廂，直至液壓緩沖器完全壓縮后，將萬(wàn)用表的表筆分別接到液壓緩沖器開關(guān)的接線端，用電阻檔監(jiān)測(cè)液壓緩沖器開關(guān)回路的通斷情況；以檢修速度上行轎廂，同時(shí)啟動(dòng)秒表，當(dāng)萬(wàn)用表顯示電阻為0時(shí)，回路接通停止計(jì)時(shí)，秒表顯示的時(shí)間就是液壓緩沖器復(fù)位的最大時(shí)間。這些方法雖然符合新檢規(guī)的要求，但是由于目測(cè)的偏差較大，同時(shí)秒表計(jì)時(shí)
4、也依賴于檢驗(yàn)人員反應(yīng)的快速性，所測(cè)得的結(jié)果誤差較大，而且檢測(cè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，因此無法滿足未來電梯檢驗(yàn)工作的發(fā)展需要。???為了提高檢驗(yàn)工作的效率與檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性，筆者結(jié)合在檢驗(yàn)工作中的實(shí)際情況，以單片機(jī)為處理器設(shè)計(jì)出一種電梯緩沖器復(fù)位時(shí)間的智能檢測(cè)裝置。該檢測(cè)裝置針對(duì)如今檢驗(yàn)過程中遇到的實(shí)際問題，可方便快捷地完成緩沖器復(fù)位時(shí)間的檢測(cè)。?2—種緩沖器復(fù)位時(shí)間智能檢測(cè)裝置的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)???該智能檢測(cè)裝置組成模塊如圖1所示。該裝置由鉗形互感器模塊、單片機(jī)處理模塊、電源模塊及顯示屏4個(gè)部分組成，外接電源延長(zhǎng)線，由繼電器常開開關(guān)控制其通斷，并接入單片機(jī)的信號(hào)輸入口，延長(zhǎng)線接入到液更
5、多電梯行業(yè)專業(yè)資料盡在電梯英才網(wǎng)_一覽文庫(kù)壓緩沖器的電氣開關(guān)。???該裝置以C8051F單片機(jī)為核心，通過其I/O口外接傳感器模塊，利用其自帶的時(shí)鐘計(jì)時(shí)器以及中斷處理程序來實(shí)現(xiàn)程序的計(jì)時(shí)。鉗形互感器檢測(cè)到的電流信號(hào)為模擬信號(hào)，通過數(shù)字濾波器對(duì)其進(jìn)行濾波，以此來消除干擾，????利用比較電路進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)????換，產(chǎn)生脈沖信號(hào)進(jìn)入到單片機(jī)，使單片機(jī)產(chǎn)生外部中斷進(jìn)入計(jì)時(shí)，如圖2所示。在系統(tǒng)進(jìn)入初始狀態(tài)后，單片機(jī)控制接觸器接通電源延長(zhǎng)線開關(guān)，檢測(cè)緩沖器電氣開關(guān)的通斷。通過互感器檢測(cè)電流，單片機(jī)接收到脈沖信號(hào)后觸發(fā)計(jì)時(shí)器，當(dāng)緩沖器開關(guān)復(fù)位后單片機(jī)接到信號(hào)停止計(jì)時(shí)最后顯示數(shù)據(jù)。單片機(jī)程序使
6、用C語(yǔ)言編寫。??更多電梯行業(yè)專業(yè)資料盡在電梯英才網(wǎng)_一覽文庫(kù)??3智能檢測(cè)裝置的檢驗(yàn)方法???下面以測(cè)量轎廂側(cè)緩沖器復(fù)位時(shí)間為例說明檢驗(yàn)方法（參見圖3)。檢驗(yàn)人員在電梯機(jī)房操作，通過電梯圖紙分別確認(rèn)液壓緩沖器電氣開關(guān)的接線端子、安全回路、下限位開關(guān)及下極限開的接線端子；將電梯轎廂停到行程底部，斷開主開關(guān)，將智能檢測(cè)裝置的鉗形互感器卡到任一相的主電源相線中，并將裝置的電源延長(zhǎng)線接入到液壓緩沖器電氣的開關(guān)端子；短接下限位、下極限以及安全回路，電梯進(jìn)入檢修狀態(tài)并閉合主開關(guān)，以檢修速度下行直到電梯座底打滑后啟動(dòng)智能檢測(cè)裝置；繼電器開關(guān)閉合，以檢修速度上行，電梯主電路通電，互感器檢測(cè)到電
7、流通過濾波處理以及數(shù)模轉(zhuǎn)換后，產(chǎn)生中斷信號(hào)啟動(dòng)單片機(jī)的計(jì)時(shí)器；單片機(jī)檢測(cè)中斷，直到延長(zhǎng)線輸入信號(hào)檢測(cè)到中斷后，證明電氣開關(guān)復(fù)位，緩沖器復(fù)位到正常位置，停止計(jì)時(shí)器，最后顯示時(shí)間記錄數(shù)據(jù)，檢測(cè)結(jié)束。??更多電梯行業(yè)專業(yè)資料盡在電梯英才網(wǎng)_一覽文庫(kù)??4結(jié)語(yǔ)???電梯液壓緩沖器復(fù)位時(shí)間智能檢測(cè)裝置改變了當(dāng)今通過手動(dòng)、目測(cè)等傳統(tǒng)方法進(jìn)行檢測(cè)的現(xiàn)狀，從而避免了因人為因素所造成的主觀測(cè)量誤差。系統(tǒng)計(jì)時(shí)符合新檢規(guī)“從轎廂提起開始，到緩沖器恢復(fù)原狀態(tài)結(jié)束”的要求。通過單片機(jī)控制，使用單片機(jī)內(nèi)部計(jì)
