附錄b(規(guī)范性附錄)噪聲測(cè)量試驗(yàn)路面的要求

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1、附錄B（規(guī)范性附錄）噪聲測(cè)量試驗(yàn)路面的要求B.0引言本附錄以ISO10844:1994的主要內(nèi)容為基礎(chǔ)，規(guī)定了試驗(yàn)路面鋪筑的技術(shù)要求以及應(yīng)達(dá)到的物理特性及其測(cè)量方法。B.1定義本附錄采用下列定義。B.1.1空隙率空隙率是指路面混凝土中集料之間的孔隙體積占混凝土總體積的百分率，以Vc表示。這些孔隙或者相互連通（閉孔隙）或者與周圍大氣相通（開(kāi)孔隙）。試驗(yàn)路面的孔隙率是根據(jù)采得的芯樣由下式確定的：Vc＝（1－ρA/ρR）×100％……………………………………（B1）式中：ρA——芯樣的表觀密度；ρR——芯樣的最大理論密度。其中表觀密度ρA是由下式確定的：ρA＝m/V…………………………………………

2、…（B2）式中：m——由試驗(yàn)路面采得的芯樣質(zhì)量；V——該芯樣的體積，不包括路表開(kāi)口空隙的空氣體積。最大理論密度ρR是根據(jù)每個(gè)芯樣中所包含的結(jié)合料質(zhì)量和體積、集料的質(zhì)量和體積的測(cè)得量確定的，由下式給出：式中：mＢ——結(jié)合料的質(zhì)量；mＡ——填料的質(zhì)量；VＢ——結(jié)合料的體積；VＡ——填料的體積。B.1.2吸聲系數(shù)吸聲系數(shù)是指路面材料吸收入射聲波強(qiáng)度與入射聲波強(qiáng)度的比例，以α表示：α＝未反射聲強(qiáng)／總的入射聲強(qiáng)………………………………（B4）一般來(lái)說(shuō)，吸聲系數(shù)取決于聲波的頻率和入射角。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的吸聲系數(shù)對(duì)應(yīng)的聲波頻率范圍是400HZ～1600HZ，且垂直入射。B.1.3路表構(gòu)造深度路表構(gòu)造深度是指一

3、定面積路表面上凹凸不平的開(kāi)口空隙的平均深度，以MTD（mm）表示。也就是鋪在該路面上充滿開(kāi)口空隙所需的一層很細(xì)的特殊規(guī)格玻璃球砂的平均厚度，這層球砂的上表面是與路面峰突相切的平面。B.2路面要求特性如果測(cè)得的路表構(gòu)造深度和空隙率或吸聲系數(shù)滿足下列要求，并且也滿足B.3.2的設(shè)計(jì)要求，則可認(rèn)為該路面符合本附錄的要求。B.2.1空隙率鋪筑后試驗(yàn)路面混凝土的空隙率應(yīng)滿足：Vc≤8％，測(cè)量方法見(jiàn)B.4.1。B.2.2吸聲系數(shù)如果該路面能滿足空隙率的要求，則吸聲系數(shù)必須滿足a≤0.10的要求。其測(cè)量方法見(jiàn)B.4.2。注：盡管道路建設(shè)者對(duì)空隙率更為熟悉，但最相關(guān)的特性還是吸聲系數(shù)。然而吸聲系數(shù)只是當(dāng)空隙

4、率不能滿足要求時(shí)才測(cè)量。因?yàn)榭障堵实臏y(cè)量和相關(guān)性具有較大的不確定性，所以僅僅依據(jù)空隙率的測(cè)量就可能錯(cuò)誤地否定某些路面。B.2.3路表構(gòu)造深度按體積法測(cè)得的平均路表構(gòu)造深度應(yīng)滿足：MTD≥0.4mm。測(cè)量方法見(jiàn)B.4.3。B.2.4路面均勻性要保證試驗(yàn)區(qū)內(nèi)的路面的路表構(gòu)造深度和空隙率盡可能均勻。注：應(yīng)注意如果碾壓效果在某些區(qū)域不一樣，路表構(gòu)造就會(huì)不同，也會(huì)不平整。B.2.5檢查周期為了檢查這種路面是否一直符合本附錄規(guī)定的路表構(gòu)造深度、空隙率或吸聲系數(shù)的要求，要按下列時(shí)間間隔進(jìn)行周期性路面檢查：a）對(duì)于空隙率或吸聲系數(shù)當(dāng)路面是新鋪筑好的，檢查一次。如果新路面滿足要求，就不需要再進(jìn)行周期性檢查。如

5、果新路面不滿足要求，也可以過(guò)一段時(shí)間進(jìn)行檢查，因?yàn)殡S著時(shí)間的推移路面空隙會(huì)被堵塞而變得密實(shí)。b）對(duì)于路表構(gòu)造深度當(dāng)路面是新鋪筑好的，檢查一次。當(dāng)開(kāi)始進(jìn)行噪聲試驗(yàn)時(shí)（注意：應(yīng)在鋪筑后的4周以后進(jìn)行）檢查一次。以后每年檢查一次。B.3試驗(yàn)路面的設(shè)計(jì)B.3.1面積試驗(yàn)場(chǎng)地如圖1所示，該圖中所示的陰影區(qū)域是用規(guī)定材料并由機(jī)械鋪筑和壓實(shí)的最小區(qū)域。在設(shè)計(jì)試驗(yàn)跑道時(shí)，至少應(yīng)保證摩托車試驗(yàn)中行駛的區(qū)域是用規(guī)定路面材料鋪筑的，并有安全行駛所需的邊緣。要求跑道的寬度至少是3m，跑道的長(zhǎng)度在AA’線和BB’線處至少延長(zhǎng)10m。B.3.2路面的設(shè)計(jì)和設(shè)備B.3.2.1基本設(shè)計(jì)要求測(cè)驗(yàn)路面應(yīng)滿足下列4項(xiàng)設(shè)計(jì)要求：B

6、.3.2.1.1應(yīng)用粘稠瀝青混凝土；B.3.2.1.2最大碎石子的尺寸應(yīng)是8mm（允許范圍6.3mm～10mm）；B.3.2.1.3磨耗層厚度應(yīng)≥30mm；B.3.2.1.4鋪路面的瀝青應(yīng)是一定針入度級(jí)的未改性瀝青。B.3.2.2設(shè)計(jì)指南圖B1所示是瀝青混合料中石子級(jí)配曲線。這些曲線會(huì)給出理想的特性，作為路面鋪筑者的指南。此外，為了獲得理想的路表構(gòu)造和耐久性，表B1給出了一些標(biāo)準(zhǔn)值。級(jí)配曲線用下式來(lái)表達(dá)：P＝100（d/dmax）1/2………………………………………（B5）式中：P——通過(guò)率，％（m/m）；d——正方形篩孔尺寸，mm；dmax＝8mm對(duì)應(yīng)于平均曲線；dmax＝10mm對(duì)應(yīng)于允

7、差下限曲線；dmax＝6.3mm對(duì)應(yīng)于允差上限曲線。圖B1瀝青混合料中石子級(jí)配曲線表B1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值目標(biāo)值按混合料總質(zhì)量計(jì)按石子質(zhì)量計(jì)允差石子質(zhì)量（正方形篩孔尺寸d>2mm）47.6％50.5％±5％砂質(zhì)量（0.063mm＜d＜2mm＝38.0％40.2％±5％填料質(zhì)量（d＜0.063mm）8.8％9.3％±2％瀝青質(zhì)量5.8％—±0.5％最大石子尺寸，mm86.3～10瀝青針入度見(jiàn)3.2.2.f—石料磨光值（