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《大體積混凝土施工裂縫防治措施》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、大體積混凝土施工裂縫防治措施 摘要：大體積混凝土施工是橋梁工程建設(shè)中不可避免的，比如承臺(tái)、實(shí)體墩身、實(shí)體0#塊等。由于水泥在硬化過(guò)程中產(chǎn)生大量的水化熱在大體積混凝土內(nèi)部不易散失，導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大而容易產(chǎn)生裂縫，若未采取有效的控制措施，勢(shì)必對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的受力性能、耐久性等造成不利影響。文章結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，就大體積混凝土裂縫防治措施進(jìn)行了粗略的探討，以供交流。關(guān)鍵詞：大體積混凝土裂縫防治水化熱 1、施工測(cè)量 施工測(cè)量指的是工程開(kāi)工前及施工中，利用各種測(cè)量?jī)x器和工具，根據(jù)設(shè)計(jì)圖在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行道路中線
2、、定出構(gòu)造物位置等測(cè)量放樣的作業(yè)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活中起著重要作用的公路運(yùn)輸，其愈發(fā)朝著安全、快捷、方便的方向發(fā)展。在公路新建和改建進(jìn)程中，貫穿于整個(gè)施工過(guò)程的重要技術(shù)工作―施工測(cè)量，是必不可少的，它既直接影響到路線、構(gòu)筑物定線和高程系統(tǒng)的控制，亦影響到公路施工過(guò)程中施工放樣的精度及操作的便利性，同時(shí)也涉及到施工單位和業(yè)主工程數(shù)量的計(jì)量、結(jié)算、處理索賠事件等直接的經(jīng)濟(jì)利益[1]。 (1)施工測(cè)量的實(shí)施目的 施工測(cè)量的目的就是要對(duì)施工場(chǎng)地的表面形狀
3、和尺寸按一定比例測(cè)繪成地形圖，并將線路設(shè)計(jì)圖紙中各項(xiàng)元素準(zhǔn)確無(wú)誤地測(cè)設(shè)于實(shí)地，同時(shí)用各種標(biāo)志表現(xiàn)于現(xiàn)場(chǎng)，按照規(guī)定要求指導(dǎo)施工為公路的修筑，改建提供測(cè)繪保障，以期取得高效、優(yōu)質(zhì)、安全的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 (2)施工測(cè)量的基本任務(wù) 主要是對(duì)建設(shè)單位所交付的中線位置樁、水準(zhǔn)點(diǎn)樁、導(dǎo)線點(diǎn)樁施工控制樁等及其測(cè)量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)，若發(fā)現(xiàn)標(biāo)志不穩(wěn)妥不足或測(cè)量精度不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固、移設(shè)或重新測(cè)校并通知建設(shè)單位予以調(diào)整。另外，還包括測(cè)定構(gòu)造物中線和基礎(chǔ)樁的位置、補(bǔ)充施工需要的中線樁(中線樁無(wú)法測(cè)設(shè)
4、時(shí)可在兩側(cè)安全距離內(nèi)測(cè)設(shè)固定距離的邊樁)、補(bǔ)充和加密施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)及臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)樁，以及測(cè)定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高，等等。 (3)施工測(cè)量的主要工具 以往，人們修筑公路時(shí)，對(duì)施工測(cè)量主要依靠三大件：邊長(zhǎng)測(cè)量用鋼卷尺、角度測(cè)量用經(jīng)緯儀、高程測(cè)量用水準(zhǔn)儀。隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，以及3S和4D技術(shù)對(duì)測(cè)繪產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響施工測(cè)量亦已進(jìn)入了信息化、數(shù)字化時(shí)代，許多新技術(shù)在施工測(cè)量中得到了廣泛的應(yīng)用。如電磁波測(cè)距和電子測(cè)角技術(shù)的應(yīng)用、全球定位系統(tǒng)GPS測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用，以及遙感技術(shù)、激光技術(shù)等電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)
5、用?！ ?4)施工測(cè)量的運(yùn)用原則 由于公路施工具有工期長(zhǎng)、周邊環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，再加上施工測(cè)量的要求精度較高，因此，為保證公路各個(gè)分部位置與高程的精度都符合設(shè)計(jì)要求，必須遵循“由整體到局部、先高級(jí)后低級(jí)”的原則組織實(shí)施。無(wú)論是平面控制還是高程控制，在測(cè)設(shè)時(shí)都應(yīng)一站到位，減少誤差的累計(jì)?！ ?、公路施工測(cè)量過(guò)程中存在的問(wèn)題 (1)測(cè)量的儀器設(shè)備還很落后，數(shù)量明顯不足，一些施工企業(yè)還沒(méi)有足夠的測(cè)量?jī)x器。在施工過(guò)程中由于沒(méi)有測(cè)量?jī)x器，就會(huì)嚴(yán)重的阻礙測(cè)量的精度，影響工程施工進(jìn)度?！ ?2)測(cè)量人員的素質(zhì)差，并且
6、人員較少，部分公路施工企業(yè)沒(méi)有施工測(cè)量人員，在施工中只能由技術(shù)員來(lái)做兼職的測(cè)量人員缺乏專門訓(xùn)練的業(yè)余工作人員，對(duì)常規(guī)的測(cè)量?jī)x器的性能、操作等都是一知半解，無(wú)法勝任施工測(cè)量工作，因此也無(wú)法保證施工測(cè)量的質(zhì)量?！ ?3)測(cè)量的質(zhì)量控制不到位，在現(xiàn)有的公路施工測(cè)量體制中有的是要求政府監(jiān)理和社會(huì)監(jiān)理共同參與測(cè)量的質(zhì)量控制，有的是施工單位自己成立工程監(jiān)督部門進(jìn)行測(cè)量質(zhì)量控制?？傊趯?shí)際的工程質(zhì)量監(jiān)控的過(guò)程中，都應(yīng)該對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行正確的檢驗(yàn)很多工程驗(yàn)收部門在現(xiàn)場(chǎng)只是走過(guò)場(chǎng)，沒(méi)有親自用儀器測(cè)量，不能從根本上對(duì)施工測(cè)量質(zhì)
7、量進(jìn)行監(jiān)控。這種現(xiàn)象使施工企業(yè)的管理者誤認(rèn)為公路施工測(cè)量不重要，這就不利于公路施工測(cè)量水平的進(jìn)一步提高?！ ?、公路施工測(cè)量中解決問(wèn)題所采取的有效措施 (1)加大測(cè)量?jī)x器的投入力度，當(dāng)前公路工程的規(guī)模日益擴(kuò)大，為提高施工測(cè)量也奠定了一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此，對(duì)施工技術(shù)精度的要求也越來(lái)越高。在原有的測(cè)量方法和手段受到巨大的沖擊下，有些勢(shì)必會(huì)被淘汰。從當(dāng)前情況看，公路企業(yè)的管理者應(yīng)具備管理者的發(fā)展眼光，并結(jié)合自身發(fā)展的需要，積極引進(jìn)實(shí)用的新儀器，以適應(yīng)現(xiàn)代公路工程的高效、快速、優(yōu)質(zhì)需要，不斷提高公路施工測(cè)量的質(zhì)
8、量?！ ?2)轉(zhuǎn)變觀念，充分的認(rèn)識(shí)到公路施工測(cè)量在現(xiàn)代公路施工中的具體作用，認(rèn)清形勢(shì)，落后的思想觀念是阻礙事業(yè)改革的關(guān)鍵。公路施工測(cè)量的工作者應(yīng)徹底的拋棄低品位質(zhì)量觀，以發(fā)展的眼光看待公路施工測(cè)量在公路施工中的重要作用。轉(zhuǎn)變觀念，切實(shí)加強(qiáng)公路施工測(cè)量工作的監(jiān)督、領(lǐng)導(dǎo)、管理及投入，充分發(fā)揮公路施工測(cè)量在現(xiàn)代公路施工中的作用，提高公路施工測(cè)量水平的危機(jī)感和緊迫感?！ ?3)增強(qiáng)公路施工隊(duì)伍建設(shè)，確保施工測(cè)量人員的素質(zhì)能隨著公路規(guī)模
