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1、車橋設計之我見：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車成為我們必不可少的代步工具。無論是私家車，公交車還是各種盈利車，都帶動著我們各方面的發(fā)展。在我們生活中，汽車是最普通的也是最方便的交通工具，起著舉足輕重的作用。然而，汽車驅動橋是汽車驅動系的重要系統(tǒng)，它影響著汽車的動力性和經(jīng)濟性?？煽闯鲕嚇蛟O計的地位之重要，所以我們必須重視車橋設計這個問題。隨著車橋市場的不斷發(fā)展，不但對車的要求提高了，尤其對車橋的設計要求更加嚴格。然而，與國外相比，我們的技術還是存在著不足，與國外技術存在著相當大的差距，無論是在技術上，制造工藝上還是在成本的消費上。我們需要更加嚴格要求自己，提高技術，提高水平，這
2、不只是僅僅關系到車橋技術的發(fā)展的表面影響，更影響到我國經(jīng)濟技術的發(fā)展?！ ￡P鍵字：發(fā)展趨勢車橋設計基本要求設計作用組成驅動式分類 Abstract:entoftheaxlemarket,notonlytherequirementsofthecarproved,inparticular,designrequirementsofaxlesorestringent.Hoanufacturingprocessorinthecostofconsumption.orestringentdemandsonthemselves,improvetheirskills,raisethelevel,ply
3、relatedtothesurfaceimpactofthedevelopmentoftheaxletechnology,itisalsoaffectChina'seconomicandtechnologicaldevelopment.Keyenttrends;axledesign;basicrequirements;design;role;position;drivenclassification ?。篎407.471：A： 什么是車橋，眾所周知，車橋是汽車底盤行駛系的重要組成部分，簡單地說就是連接車的懸架和車架的車軸。假如我們把發(fā)動機比作車的心臟，那么車橋就是支持心臟的兩條腿
4、。假如沒有兩條腿的支撐，心臟再大的作用也發(fā)揮不出來吧?！ ≤嚇虻慕M成其實很簡單，主要包括橋殼，減速器，差速器和驅動車輪的傳動裝置等部件。汽車的車橋是汽車的重要組成部分，它承受著汽車的滿載簧上荷重以及地面經(jīng)車輪、車架或承載式車身經(jīng)懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力以及其力矩，以及沖擊載荷。盡可能的緩和不平路面對對車身造成的沖擊和震動，保持汽車平穩(wěn)形式。，驅動橋殼是主減速器和差速器等傳動裝置的基礎。減速器，差速器將傳動裝置傳來的轉矩傳送到驅動車輪，實現(xiàn)降速，增大車距。主減速器的圓錐齒輪降低轉矩，增加扭轉，改變轉矩的傳遞方向。差速器使兩側的車輪不等速旋轉，以適應不同的路面。半軸將扭矩從差速輪傳
5、給車輪。橋殼承受著反作用力矩；汽車車橋的結構形式和設計參數(shù)除了對汽車的可靠性與耐久性有著重要的影響，另外，結構形式和設計參數(shù)還對汽車的行駛性能有著直接影響。因此，這兩點對于汽車的整體的車橋設計是極其重要的。 作為汽車行駛系統(tǒng)的四大主要部分之一，車橋就有如一個巨大的杠鈴一般,將懸架和承載式的車身相互連接起來。他是一個整體，將兩端通過懸架系統(tǒng)支撐起來。當然了，車橋也是可以斷開的，這就像是兩把雨傘插在車身的兩側，然后再通過懸架系統(tǒng)支撐起車身。無論是整體式的，還是斷開式的，一個懸架系統(tǒng)左右著車橋，因此，車橋的設計重點在于懸架系統(tǒng)?！ 《^的一個汽車的懸架是汽車中彈性的連接車架與車軸的裝置。
6、它一般由彈性元件、導向機構、減震器等部件構成，主要任務是緩和由不平路面?zhèn)鹘o車架的沖擊，以提高乘車的舒適性。彈性元件給我們的汽車起到緩沖的作用，減振器為我們的汽車起到一種減振的作用，而傳力裝置則是為我們的汽車起到了傳遞的作用?！ ∥覀儜鶕?jù)車橋本身的特點，按著一定的要求去設計。首先，所選的主減速比應該能滿足汽車在一定條件下的最佳的燃油經(jīng)濟性和動力性，尺寸要小，保證有一定的離地間隙，齒輪與其他傳動件工作穩(wěn)定，噪聲小。其次，加工簡單，工藝性好，制造容易，拆裝，改造較方便。最后，在保證足夠強度，剛強的要求下，應追求質量小，尤其是簧下的質量，以保證平穩(wěn)性?！ τ谥匦洼d貨汽車，要傳遞的轉矩較乘用
7、車和客車，以及輕型商用車都要大的多，一邊可以用較低的成本傳送較多的貨物，所以應該選擇功率較大的發(fā)動機，這對傳動系統(tǒng)有較高的要求。然而，油價日益上漲，我們不得不考慮經(jīng)濟問題，必須提高燃油的經(jīng)濟性。所以我們要在發(fā)動機的環(huán)節(jié)上節(jié)油，而且也要從傳動系中減少能量的損失，這就必須在發(fā)動機的輸出之后，在從發(fā)動機到傳動輪到驅動橋這一動力環(huán)節(jié)中尋找減少能量在傳遞過程中的損失。在發(fā)動機相同的情況下，采取性能優(yōu)良并且與發(fā)動機匹配性比較高的驅動橋，來減少油量的損失，從
