高鐵相關(guān)調(diào)查報(bào)告

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1、高鐵相關(guān)調(diào)查報(bào)告　　篇一：高鐵事故案例簡(jiǎn)編(工務(wù)部分)　　高鐵事故案例記名學(xué)習(xí)　　目錄　　1.廣鐵集團(tuán)武廣高鐵碰刮施工機(jī)具一般C類事故　　2.上海局京滬高鐵超范圍施工一般C類事故　　3.廣鐵集團(tuán)武廣高鐵耽誤列車一般C類事故　　4.上海局杭深線動(dòng)車組碰撞配電箱門一般C類事故　　5.廣鐵集團(tuán)武廣高速鐵路軌道車沖突一般B類事故　　6.上海局京滬高鐵試驗(yàn)列車碰撞小車一般C類事故　　7.北京局京津城際C2282次列車碰撞異物一般C類事故　　8.北京局京津城際DJ02次碰撞水篦子一般C類事故　　9.南昌局杭深線動(dòng)檢車碰撞護(hù)欄砼桿件一般C類事故　　

2、10.鄭州局鄭西高鐵異物侵限影響行車一般C類事故　　11.北京局石太客專D2070次撞水泥蓋板一般C類事故　　〃23”甬溫線特別重大鐵路交通事故　　13.上海局京滬高鐵無(wú)調(diào)度命令施工一般C類事故　　14.廣鐵集團(tuán)武廣高鐵G1047次列車碰刮行車設(shè)備事故　　15.哈大客專道岔被冰雪擊打損壞導(dǎo)致無(wú)表示一般C類事故　　16.廣鐵集團(tuán)廣珠城際動(dòng)車組撞橋梁端鐵蓋板一般C類事故　　17.廣鐵集團(tuán)廣珠城際無(wú)調(diào)度命令上道作業(yè)一般C類事故　　18.哈爾濱局哈大客專8162AG紅光帶事故　　19.北京局石太客專無(wú)命令施工造成紅光帶一般C類事故　　廣鐵集團(tuán)

3、武廣高鐵55021次列車　　碰刮施工機(jī)具一般C類事故　　一、事故概況　　XX年1月29日，廣州機(jī)務(wù)段司機(jī)朱玉堅(jiān)、張亦武，廣州動(dòng)車基地隨車機(jī)械師陳偉進(jìn)值乘CRH3型044C號(hào)動(dòng)車組，擔(dān)當(dāng)武廣高鐵岳陽(yáng)東站—長(zhǎng)沙南站55021次試驗(yàn)任務(wù)。列車1時(shí)35分在武廣高鐵岳陽(yáng)東站開車，列車以300km/h的速度運(yùn)行至汨羅東—長(zhǎng)沙南站間k1567+700m處，發(fā)現(xiàn)前方約300m處上下行線間有異物侵限，立即緊急制動(dòng)，列車碰刮兩線間侵限的施工機(jī)具后，2時(shí)27分停于k1570+600m處。經(jīng)檢查，304401號(hào)車運(yùn)行右側(cè)裙板表面油漆有一條刮傷痕跡，大約長(zhǎng)，8

4、—9mm寬，深約2mm，不影響行車。列車4時(shí)20分開車，以不超過(guò)20km/h的速度運(yùn)行至長(zhǎng)沙南站10道停車，4時(shí)58分進(jìn)入長(zhǎng)沙動(dòng)車所檢修。　　2時(shí)39分，長(zhǎng)沙南站派出所在瀏陽(yáng)河隧道北口截獲12名施工人員及兩臺(tái)裝載有機(jī)具、材料的后三輪摩托車。經(jīng)查，截獲人員為中鐵四局武廣客運(yùn)專線XXTJⅡ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二項(xiàng)目隊(duì)領(lǐng)工員熊建湘帶領(lǐng)的9名民工和兩名三輪摩托車駕駛員，并確認(rèn)為肇事相關(guān)人員?！　?．中鐵四局武廣客運(yùn)專線XXTJⅡ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二公司嚴(yán)重違反《鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法》規(guī)定，在無(wú)施工計(jì)劃和調(diào)度命令、沒有登記要點(diǎn)封鎖線路的情況下，擅自違法使

5、用機(jī)動(dòng)車裝載施工機(jī)具組織人員上道施工，導(dǎo)致機(jī)具侵限碰刮動(dòng)車組，是造成此次事故的直接原因?！　?．長(zhǎng)沙鐵路公安處嚴(yán)重違反《武廣高鐵防護(hù)柵欄工作門治安管理辦法》和《關(guān)于加強(qiáng)京廣高鐵武廣段防護(hù)柵欄工作門施工準(zhǔn)入管理的通知》的規(guī)定，在沒有要求施工單位填寫《武廣高鐵防護(hù)柵欄工作門使用申請(qǐng)表》和認(rèn)真審核　　《武廣客運(yùn)專線施工封鎖開通確認(rèn)表》的情況下，草率將工作門鑰匙交予施工單位，并未按規(guī)定到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，導(dǎo)致施工單位在沒有施工計(jì)劃的情況下進(jìn)入封閉網(wǎng)內(nèi)施工，是造成此次事故的重要原因?！　「鶕?jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第14條C13款有關(guān)規(guī)定，構(gòu)成

6、鐵路交通一般C類事故，事故定中鐵四局武廣客運(yùn)專線XXTJⅡ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部主要責(zé)任，廣鐵公安局長(zhǎng)沙公安處負(fù)事故重要責(zé)任?！　?．既有線施工未成立相應(yīng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，主持召開施工方案會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)和施工預(yù)備會(huì)，而是由留守人員按照新建線組織施工。同時(shí)，中鐵四局一、二項(xiàng)目隊(duì)綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，未指定施工主體單位，未明確施工總體負(fù)責(zé)人，相互間施工聯(lián)系不到位，僅由1名領(lǐng)工員帶領(lǐng)民工到現(xiàn)場(chǎng)在既無(wú)計(jì)劃和命令，也未與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，且設(shè)備管理單位沒有在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控把關(guān)的情況下，盲目違法上道施工?！　?．施工負(fù)責(zé)人未按規(guī)定，在施工開始前40分鐘，在《行車設(shè)

7、備施工登記簿》上逐項(xiàng)登記。施工單位在車站行車室未設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場(chǎng)人員也未與工務(wù)段派駐聯(lián)絡(luò)員保持隨時(shí)通信狀態(tài)以便掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，做好鄰線通過(guò)列車時(shí)的安全防護(hù),發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人?！　?．集團(tuán)公司有關(guān)防護(hù)柵欄工作門的安全管理規(guī)定，對(duì)公安機(jī)關(guān)審核、把關(guān)、監(jiān)督和治安管理職責(zé)提出了明確要求，但在實(shí)際工作中，公安處職能部門和派出所對(duì)上級(jí)文電精神學(xué)習(xí)不夠，領(lǐng)會(huì)不深，執(zhí)行存在偏差。雖然從確保安全角度出發(fā)，對(duì)前期防護(hù)柵欄門設(shè)備管理責(zé)任單位未按上級(jí)規(guī)定接收的工作門進(jìn)行了加鎖封閉，但同時(shí)造成了防護(hù)柵欄工作門管理職責(zé)錯(cuò)位和越

8、位，對(duì)工作門的安全管理存在漏洞?！　?．對(duì)施工準(zhǔn)入制度把關(guān)不嚴(yán)，施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不到位。警務(wù)區(qū)民警未按集團(tuán)公司要求做好施工準(zhǔn)入的管理，對(duì)進(jìn)入防護(hù)柵欄工作門內(nèi)施工單位審查不嚴(yán)，強(qiáng)調(diào)審核、登記進(jìn)入護(hù)網(wǎng)施工作業(yè)人員證件、施工項(xiàng)目、