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《城市道路設(shè)計規(guī)范》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、中華人民共和國行業(yè)標準中華人民共和國建設(shè)部１９９８年１２月２３日城市道路設(shè)計規(guī)范CJJ37-90關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《城市道路設(shè)計規(guī)范》的通知建標［１９９１］１２３號主編單位：北京市市政設(shè)計研究院各省、自治區(qū)、直轄市建委（建設(shè)廳），計劃單列市建委，國務(wù)批準部門：中華人民共和國建設(shè)部院有關(guān)部門：實施日期：1991年8月1日根據(jù)原國家城建總局（８０）城發(fā)科字第２０７號文的要求，由北京市市政設(shè)計研究院主編的《城市道路設(shè)計規(guī)范》，業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準為行業(yè)標準，編號ＣＪＪ３７—９０，自一九九一年八月一日起施行。工程建設(shè)標準局部修訂公告本標準由建設(shè)部城鎮(zhèn)道路橋梁標準技術(shù)歸口單位北京市市政設(shè)第17號計研究院
2、歸口管理。其具體解釋等工作由北京市市政設(shè)計研究院負責。行業(yè)標準《城市道路設(shè)計規(guī)范》ＣＪＪ３７－９０，由北京市市政工程設(shè)計研究院會同有關(guān)單位進行了局部修訂，已經(jīng)有關(guān)部門本標準由建設(shè)部標準定額研究所組織出版。會審，現(xiàn)批準局部修訂的條文，自一九九九年一月十五日起施行，該規(guī)范中相應(yīng)條文的規(guī)定同時廢止?，F(xiàn)予公告。一九九一年三月四日主要符號Ｎｈ——設(shè)計小時交通量（ｐｃｕ/ｈ）；一、道路通行能力Ｎ１——專用左轉(zhuǎn)車道的設(shè)計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；ｋ——設(shè)計高峰小時交通量與年平均日交通量的比值；Ｎｌｅ——本面進口道左轉(zhuǎn)車的設(shè)計通過量（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｂ——一條自行車車道的路段設(shè)計通行能力（ｖｅｈ/Ｎ’ｌｅ
3、——不折減本面各種直行車道設(shè)計通行能力的對面左（ｈ·ｍ））；轉(zhuǎn)車數(shù)（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｂｔ——在ｔｆ時間段內(nèi)通過觀測斷面的自行車輛數(shù)（ｖｅＮｍ——一條機動車車道的設(shè)計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；ｈ）；Ｎｐ——一條機動車車道的路段可能通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｄａ——設(shè)計年限的年平均日交通量（ｐｃｕ/ｄ）；Ｎｐｂ——一條自行車車道的路段可能通行能力（ｖｅｈ/Ｎｅ——本面進口道的設(shè)計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；（ｈ·ｍ））；Ｎ'ｅ——折減后本面進口道的設(shè)計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｒ——專用右轉(zhuǎn)車道的設(shè)計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｅｌ——設(shè)有專用左轉(zhuǎn)車道時，本面進口道的設(shè)計通行能力Ｎｓ——一條直行車道
4、的設(shè)計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｓｌ——一條直左車道的設(shè)計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｅｒ——設(shè)有專用右轉(zhuǎn)車道時，本面進口道的設(shè)計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｓｌｒ——一條直左右車道的設(shè)計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；Ｎｅｌｒ——設(shè)有專用左轉(zhuǎn)與專用右轉(zhuǎn)車道時，本面進口道的設(shè)Ｎｓｒ——一條直右車道的設(shè)計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；計通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；ｎｓ——本面各種直行車道數(shù)；ｔｃ——信號周期（ｓ）；ψs——直行車道通行能力折減系數(shù)；ｔｆ——連續(xù)車流通過觀測斷面的時間段（ｓ）；ψw——交織長度修正系數(shù)。ｔｇ——信號周期內(nèi)的綠燈時間（ｓ）；ｔｇｈ——綠燈小時（ｈ）；二、道路橫斷面設(shè)計
5、ｔｉ——連續(xù)車流平均車頭間隔時間（ｓ/ｐｃｕ）；ｄｓ——計算積雪厚度（ｍ）；ｔｉｓ——直行或右行車輛通過停止線的平均間隔時間（ｓ/ｐｄｓｄ——堆雪高度（ｍ）；ｃｕ）；ｅ——頂角抹角寬度（ｍ）；ｔ１——變?yōu)榫G燈后第一輛車啟動并通過停止線的時間（ｓ）；ｉ——設(shè)計橫坡度（％）；αｂ——自行車道的道路分類系數(shù)；ＮＷ——人行道高峰小時行人流量（Ｐ/ｈ）；αｃ——機動車道通行能力的道路分類系數(shù)；ＮＷ１——１ｍ寬人行道的設(shè)計行人通行能力（Ｐ/（ｈ·ｍ））；β１——左轉(zhuǎn)車占本面進口道車輛的比例；ωａ——路側(cè)帶寬度（ｍ）；β’１——直左車道中左轉(zhuǎn)車所占比例；ωｂ——非機動車車行道寬度（ｍ）；βｒ——右轉(zhuǎn)車
6、占本面進口道車輛的比例；ωｃ——機動車車行道寬度或機動車與非機動車混合行駛的車δ——主要方向交通量與斷面交通量的比值；行道寬度（ｍ）；ωｄｂ——兩側(cè)分隔帶寬度（ｍ）；ωｓｃ——機動車車行道安全帶寬度（ｍ）；ωｄｍ——中間分隔帶寬度（ｍ）；ωｓｄ——分隔帶內(nèi)堆雪寬度（ｍ）；ωｆ——設(shè)施帶寬度（ｍ）；ωｓｈ——硬路肩寬度（ｍ）；ωｇ——綠化帶寬度（ｍ）；ωｓｍ——中間分車帶寬度（ｍ）；ω１——側(cè)向凈寬（ｍ）；ωｓｐ——保護性路肩寬度（ｍ）；３ωｍｂ——非機動車道路緣帶寬度（ｍ）；ρｓ——自然積雪質(zhì)量密度（ｋｇ/ｍ）；３ωｍｃ——機動車道路緣帶寬度（ｍ）；ρｓｄ——堆雪質(zhì)量密度（ｋｇ/ｍ）；ω
7、ｐ——人行道寬度（ｍ）；ηｓ——梯形雪堆邊坡系數(shù)；ωｐｂ——非機動車道（自行車道）路面寬度（ｍ）；μｓ——與積雪地區(qū)類別有關(guān)的系數(shù)。ωｐｃ——機動車道路面寬度或機動車與非機動車混合行駛的路面寬度（ｍ）；三、平面與縱斷面設(shè)計ωｒ——紅線寬度（ｍ）；ａ——最大橫凈距（ｍ）；ωｓ——路肩寬度（ｍ）；ａｍ——汽車計算位置Ｍ或Ｎ到緩和曲線起點的距離（ｍ）；ωｓｂ——兩側(cè)分車帶寬度（ｍ）；ｂ——超高旋轉(zhuǎn)軸至路面邊緣的寬度（ｍ）；ｉ——路面橫坡度
