解決方案-智能小區(qū)一卡通綜合管理系統(tǒng)

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1、智能小區(qū)一卡通綜合管理系統(tǒng)解決方案2011-06-2815:48:35　　現(xiàn)代化的企業(yè)管理離不開先進(jìn)的技術(shù)手段。在此，我們向您推薦一種以較少的費(fèi)用支出全面提高企業(yè)管理效率的先進(jìn)的技術(shù)手段隨著"金卡工程"的開展，智能卡技術(shù)在我國(guó)得到了空前的發(fā)展，各種智能卡系統(tǒng)正越來(lái)越多的應(yīng)用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域并深入到居民的日常生活當(dāng)中。在智能卡家族中，感應(yīng)式智能卡因其具有高容量、高可靠性和安全防偽、操作簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)(讀寫次數(shù)高達(dá)10萬(wàn)次以上)的特點(diǎn)，在各種智能卡應(yīng)用項(xiàng)目中得到越來(lái)越多的重視。感應(yīng)式智能卡技術(shù)的應(yīng)用給各種管理活動(dòng)帶來(lái)了一

2、場(chǎng)革命性的變革。智能小區(qū)一卡通綜合管理系統(tǒng)是借助感應(yīng)式智能卡為信息載體，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為依托，使物業(yè)管理公司全面實(shí)現(xiàn)小區(qū)科學(xué)化、自動(dòng)化管理的現(xiàn)代管理手段。它可實(shí)現(xiàn)智能小區(qū)的停車場(chǎng)車輛出入管理、門禁管理、會(huì)員俱樂(lè)部管理、保安巡更管理，代繳電話費(fèi)、管理費(fèi)、水費(fèi)等費(fèi)用管理，內(nèi)部員工管理等功能。對(duì)加強(qiáng)智能住宅小區(qū)的安全保衛(wèi)，提高樓盤管理水平及提高住宅小區(qū)的形象有著顯著作用?！　∫?、一卡通系統(tǒng)需求描述?　　(一)、小區(qū)一卡通系統(tǒng)的總體需求定位：?　　1、樹立新穎、高尚的整體形象，突出小區(qū)生活的高度便利性能，服務(wù)于促進(jìn)銷售之最終目

3、的?！　?、小區(qū)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)"一卡通行"，門禁通道控制、消費(fèi)、代收費(fèi)、停車場(chǎng)管理、物業(yè)管理公司員工考勤與保安巡更(備選模塊)實(shí)行一卡通?！　?、實(shí)行有限度的封閉式物業(yè)管理，有效分割小區(qū)內(nèi)外。　　4、在降低系統(tǒng)成本的基礎(chǔ)上盡可能阻截閑雜人等，保障住戶人身與財(cái)產(chǎn)(含汽車)安全，營(yíng)造小區(qū)高度的安全氛圍?！　?、住戶在小區(qū)內(nèi)部各棟樓之間的通行同樣地予以限制，未經(jīng)授權(quán)不能進(jìn)入其它各棟?！　?、人車分流，人、車進(jìn)出小區(qū)通過(guò)各自不同的系統(tǒng)(方式)進(jìn)行控制?！　?、實(shí)行小區(qū)內(nèi)部的電子貨幣。住戶通過(guò)預(yù)繳費(fèi)的形式在其住戶卡上預(yù)存一定額度金額

4、，憑卡辦理管理費(fèi)、水電煤氣、有線電視、電話等代收費(fèi)用以及小區(qū)內(nèi)部游泳池、網(wǎng)球場(chǎng)、住客會(huì)所等消費(fèi)事宜，實(shí)現(xiàn)一次繳費(fèi)，長(zhǎng)久使用。?　(二)、系統(tǒng)功能定位。?　　A、車流出入小區(qū)管制：現(xiàn)有人車分流方案中供汽車與摩托車出入小區(qū)的主要有主入口(B口、26米)與次入口(D口、7米)，這里有一個(gè)問(wèn)題值得存疑的就是車流主要分布在主入口(B口)的4條車道上，流量相當(dāng)集中，在高峰期有可能造成小區(qū)內(nèi)外交通阻塞現(xiàn)象。解決辦法有兩個(gè)：一是拓寬D出入口的路面，縮窄兩邊的綠化帶，使得D口同樣保有4條車道(本方案暫時(shí)仍然按照D口雙車道的配置進(jìn)行初步

5、設(shè)計(jì));二是開放兩個(gè)人流出入口，使得小區(qū)所有出入口均具有人車出入功能。初步傾向于第一種解決方法，第二種方案開放人流出入口兼作車輛進(jìn)出功能，則小區(qū)現(xiàn)時(shí)人車分流的設(shè)計(jì)思想也就實(shí)際上不存在了。16　　B、車流兩關(guān)管制：應(yīng)該肯定目前這種設(shè)計(jì)思想是非常先進(jìn)的，不但充分考慮到了在小區(qū)廣大地域上分區(qū)管制的需要，方便了住戶出停車，而且也照顧到了小區(qū)人車分流的要求，建議在此基礎(chǔ)上作好小區(qū)各內(nèi)部車輛出入口的規(guī)劃，盡可能貼切地建立與各個(gè)分區(qū)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系并減少內(nèi)部停車場(chǎng)控制系統(tǒng)的配置數(shù)量(本方案暫時(shí)按照7個(gè)內(nèi)部停車場(chǎng)設(shè)置7條車道配置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)

6、行初步設(shè)計(jì))?！　、人員出入的四口開放：因小區(qū)區(qū)域較大，為方便住戶進(jìn)出建議原專供車輛出入的B、D兩個(gè)出入口同時(shí)開放給人員出入，使可供人員出入的出入口數(shù)量達(dá)到四個(gè)?！　、人員的小區(qū)外圍進(jìn)出管制：站在小區(qū)營(yíng)造安全環(huán)境的角度考慮，當(dāng)然是在硬性管制通道的硬件基礎(chǔ)上作系統(tǒng)定位為好，但以目前該種硬性管制系統(tǒng)的造價(jià)而言，無(wú)論采取三錕轉(zhuǎn)閘的方式還是由敝司為適應(yīng)部分樓盤的需要而自主研制的柔性通道，其單條通道造價(jià)均要在1.5萬(wàn)元以上，以小區(qū)目前的規(guī)模用量其總價(jià)將會(huì)是一筆比較大的支出，況且目前樓市上客戶通常并不會(huì)因?yàn)橹悄芑到y(tǒng)的高配置

7、而增加其購(gòu)買意欲。建議采用傳統(tǒng)的人性化人員出入管理模式。本初步方案將不對(duì)小區(qū)外圍人流出入管制系統(tǒng)作出設(shè)計(jì)。　　E、人員的大廈進(jìn)出管制：基于"C"中的分析，本小區(qū)內(nèi)部人員的區(qū)域管制系統(tǒng)將更多地體現(xiàn)"適當(dāng)放寬一線，重點(diǎn)管制二線"的指導(dǎo)思想上，將于各個(gè)樓棟的平臺(tái)層與地下停車場(chǎng)設(shè)置門禁系統(tǒng)以有效疏導(dǎo)分區(qū)人流?！　、會(huì)所管理：基于小區(qū)地域較大、常住人口較多的現(xiàn)狀，敝司認(rèn)為本小區(qū)有可能發(fā)展成為類似XXXX半開放模式，此時(shí)會(huì)所日常經(jīng)營(yíng)的自求平衡問(wèn)題將自然引發(fā)盡可能挖掘小區(qū)內(nèi)部住戶消費(fèi)潛力、創(chuàng)收節(jié)支的考慮，在會(huì)所實(shí)行憑卡消費(fèi)除可作

8、為小區(qū)智能化系統(tǒng)的組成部分外，同時(shí)在一定程度上也能夠作為日后物業(yè)管理公司于后銷售階段維持小區(qū)公建設(shè)施的使用成本的其中一個(gè)重要手段。　　G、四小區(qū)會(huì)所聯(lián)動(dòng)的設(shè)想："XXX1"、"XXX2"、"XXX2"和"XXX3"四個(gè)小區(qū)分布于我市新城區(qū)的中心地帶，分別吸引不同的各個(gè)客戶群體，更為重要者他們同屬于一個(gè)發(fā)展商，為更好體現(xiàn)貴司作為我市地產(chǎn)市場(chǎng)主流發(fā)