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《汽車駕駛技術(shù)要領(lǐng)》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、汽車駕駛技術(shù)要領(lǐng)☆汽車駕駛實(shí)用技術(shù)大全☆1、遇事不要慌張,牢記操作要領(lǐng)進(jìn)一步熟悉交通規(guī)章制度,加強(qiáng)基本功訓(xùn)練,有意識鍛煉自己的應(yīng)變能力,做到遇事沉著冷靜,操作自如,確保行車安全。2、控制高速行車,克服驕傲情緒要吸取"十次事故九次快"的教訓(xùn),克服驕傲思想,控制高速行車,培養(yǎng)自己耐心、沉穩(wěn)、禮貌的好作風(fēng)。3、遇有緊急情況,果斷迅速處理緊急情況處理的原則為:先踩制動踏板后打方向,轉(zhuǎn)向盤不能只打不回,以免造成新的危險。4、預(yù)防為主,確保行車安全開車時,注意研究各類行人的心理狀態(tài)和行動特點(diǎn),養(yǎng)成善于觀察、不開英雄車、賭氣車的良好習(xí)慣。行
2、駛中以鳴號為警告;以制動求保險;保持安全車距;遇見行人寧遠(yuǎn)離而行。5、方向盤的正確握法(左舵車)兩手分別握住方向盤左右兩側(cè),左手握在左半球的中部,右手握在右半球的中部偏下,呈左高右底握盤姿勢。這種姿勢便于騰出右手進(jìn)行其他操作。*方向盤的三種操作方式(1)直線行駛時的修正法在直線上行駛時,發(fā)現(xiàn)方向偏離,少許調(diào)整方向盤進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)車速較高時,切忌猛打猛回。需要改變車道時,輕輕轉(zhuǎn)動方向盤即可。(2)大彎道轉(zhuǎn)彎的傳遞法汽車轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)連續(xù)轉(zhuǎn)動方向盤,整打整回。轉(zhuǎn)動方向盤的速度要隨彎道變化確定,用力要均勻。兩手在轉(zhuǎn)動方向盤時要接應(yīng)配合,遇
3、大半徑的彎道時,可以一手輕推,一手接應(yīng),兩手在推拉時一般不超過各自的左右半球,這樣一傳一遞協(xié)調(diào)進(jìn)行,經(jīng)過兩三次即可完成轉(zhuǎn)向。(3)急轉(zhuǎn)彎和循環(huán)掉頭時的大把交替法遇小半徑急轉(zhuǎn)彎道路時,應(yīng)采用大把交替法進(jìn)行。以左轉(zhuǎn)彎為例,操作方向盤時,右手推過右側(cè)半球少許,然后左手從右側(cè)半圓上與右手終點(diǎn)對稱的位置拉下方向盤,當(dāng)左手下拉時,右手準(zhǔn)備第二次上推動作?;叵驎r,操作正好相反。*兩個注意事項(xiàng)(1)在行駛中應(yīng)握緊方向盤,防止路面顛簸引起方向盤打手。(2)汽車停穩(wěn)后不要原地轉(zhuǎn)動方向盤,以免轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件損壞。6、制動踏板(腳剎車)操作氣壓式制動
4、踏板時,右腳應(yīng)以腳跟為支點(diǎn),腳掌擱在踏板上,通過踝關(guān)節(jié)的伸屈踏下和放松踏板。操作油壓式制動踏板時,右腳跟不著地,以膝關(guān)節(jié)的伸屈動作踩下和放松踏板。除緊急制動需要一腳踩下制動踏板外,一般情況下踩踏板的動作應(yīng)柔和,避免產(chǎn)生較大強(qiáng)度的制動。需要停車時,為保證平穩(wěn),應(yīng)先踩下踏板,然后逐漸踩下,待要汽車將要停下時,再稍許回放一下踏板。在多雨山區(qū)行駛時,車輪抱死后將喪失轉(zhuǎn)向能力,遇此情況時,應(yīng)迅速回放踏板,待車輪轉(zhuǎn)動后再繼續(xù)施加制動。7、加速踏板(油門)右腳踩加速踏板時,應(yīng)以腳跟為支點(diǎn),腳掌前半部放在加速踏板上,用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作進(jìn)行操作
5、。加速踏板要輕踩緩放,腳掌的用力和下移速度均勻,不要急踏急放和連續(xù)抖動。在加速時快速踩下踏板有利于迅速提高車速,但從經(jīng)濟(jì)性角度講,應(yīng)避免快速踩踏板。另外,將加速踏板踩到底的高速行駛方法是不經(jīng)濟(jì)的,應(yīng)保持節(jié)氣門開度在80%左右比較合適。8、離合器踏板操作時應(yīng)用左腳掌踩在離合器踏板上,以膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的伸屈踩下和放松踏板。離合器踏板應(yīng)一踩到底,動作果斷迅速,保證離合器分離徹底。放松離合器時,在離合器未接觸前適當(dāng)快一些,然后逐漸緩慢放松,并稍稍停頓,以保證平穩(wěn)接合,減少傳動系沖擊和避免發(fā)動機(jī)熄火。不操作時,腳應(yīng)放在離合器踏板的左下方
6、。9、制動器的使用方法(1)先急后穩(wěn)法就是碰到突然情況時,第一腳制動先急踩下去,緊接著緩補(bǔ)第二腳,然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開制動器踏板,根據(jù)車速換入適當(dāng)檔位,跟上油門恢復(fù)正常行駛。即在第一腳剎車后,汽車點(diǎn)頭剛開始回位時再補(bǔ)上第二腳,使其不能迅速回位,而后再慢慢松開制動踏板,使汽車和乘客漸漸復(fù)原,這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊,使乘客感到穩(wěn)定。(2)連綿制動法即碰上情況提前放油門減速,同時把制動器踏板連續(xù)緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害,但此制動法初學(xué)者應(yīng)慎用。(3)蜻蜓點(diǎn)水制動法這種制
7、動法通常是雨天或泥濘路面使用,它像蜻蜓點(diǎn)水一樣輕輕地一點(diǎn)一點(diǎn)來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。10、方向盤的使用方法*少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路,假如前面有一水溝,先用連綿制動控制車速,當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時,踩下離合器踏板,松開制動器踏板,把方向往左稍許打一點(diǎn),利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝,而后快速回正方向加油慢慢上溝.這樣使兩輪一前一后斜角滑溝,減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。*慢慢打回法此法用于S形彎路,這種彎路如采取猛打快回,乘客必有動搖西擺的感覺。因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路
8、中略靠右進(jìn)入S形彎路口,再漸漸靠右邊,當(dāng)車進(jìn)入第一個S頭彎當(dāng)中時,方向盤慢慢左打,然后即刻往右回來少許,再慢慢向左復(fù)原行正中線,而后再靠右進(jìn)入第二個S頭彎,這樣反復(fù)進(jìn)行操作。這種打法的特點(diǎn)是:轉(zhuǎn)彎弧度減小,離心力所產(chǎn)生的慣性降低。11、發(fā)動引擎的基本操作程序踩下離合器,撥動變