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《公路橋梁工程樁基礎(chǔ)鋼筋機(jī)械連接技術(shù)的探討》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、公路橋梁工程樁基礎(chǔ)鋼筋機(jī)械連接技術(shù)的探討摘要：鋼筋機(jī)械連接技術(shù)具有強(qiáng)度高、質(zhì)量好、速度快、范圍廣、成本低、全天候和無污染等優(yōu)點(diǎn)，近年來在各類建設(shè)工程中得到廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合某高速公路互通立交工程樁基礎(chǔ)中鋼筋機(jī)械連接技術(shù)的應(yīng)用，介紹滾軋直螺紋連接施工工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收要點(diǎn)和特點(diǎn)，并進(jìn)行了成本分析，供類似工程參考。關(guān)鍵詞：公路橋梁；樁基礎(chǔ)鋼筋；機(jī)械連接；施工工藝1前言鋼筋機(jī)械連接技術(shù)是通過連接件的機(jī)械咬合作用或鋼筋端面的承壓作用，將一根鋼筋中的力傳遞至另一根鋼筋的連接方法，具有施工簡便、工藝性能良好、接頭質(zhì)量可靠、不受鋼筋焊接性的制約、可全天候施工、節(jié)
2、約鋼材和能源等優(yōu)點(diǎn)。2結(jié)構(gòu)原理鋼筋等強(qiáng)滾軋直螺紋連接，其工藝是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用切削的方法剝掉一部分，使鋼筋滾絲前的柱體直徑達(dá)到同一尺寸，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來，形成鋼筋的連接。其基本原理是利用了金屬材料塑性變形后冷作硬化增強(qiáng)金屬材料強(qiáng)度的特性，而僅在金屬表層發(fā)生塑變、冷作硬化，金屬內(nèi)部仍保持原金屬的性能，因而使鋼筋接頭與母材達(dá)到等強(qiáng)。3應(yīng)用背景某高速公路互通立交工程共有主線橋1座，匝道橋6座，共有樁基礎(chǔ)440根，樁長為20～70m不等，樁徑為∮120cm、∮140cm和∮公路橋梁工程樁基礎(chǔ)鋼筋機(jī)械連接技術(shù)的
3、探討摘要：鋼筋機(jī)械連接技術(shù)具有強(qiáng)度高、質(zhì)量好、速度快、范圍廣、成本低、全天候和無污染等優(yōu)點(diǎn)，近年來在各類建設(shè)工程中得到廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合某高速公路互通立交工程樁基礎(chǔ)中鋼筋機(jī)械連接技術(shù)的應(yīng)用，介紹滾軋直螺紋連接施工工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收要點(diǎn)和特點(diǎn)，并進(jìn)行了成本分析，供類似工程參考。關(guān)鍵詞：公路橋梁；樁基礎(chǔ)鋼筋；機(jī)械連接；施工工藝1前言鋼筋機(jī)械連接技術(shù)是通過連接件的機(jī)械咬合作用或鋼筋端面的承壓作用，將一根鋼筋中的力傳遞至另一根鋼筋的連接方法，具有施工簡便、工藝性能良好、接頭質(zhì)量可靠、不受鋼筋焊接性的制約、可全天候施工、節(jié)約鋼材和能源等優(yōu)點(diǎn)。2結(jié)構(gòu)原理鋼筋等
4、強(qiáng)滾軋直螺紋連接，其工藝是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用切削的方法剝掉一部分，使鋼筋滾絲前的柱體直徑達(dá)到同一尺寸，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來，形成鋼筋的連接。其基本原理是利用了金屬材料塑性變形后冷作硬化增強(qiáng)金屬材料強(qiáng)度的特性，而僅在金屬表層發(fā)生塑變、冷作硬化，金屬內(nèi)部仍保持原金屬的性能，因而使鋼筋接頭與母材達(dá)到等強(qiáng)。3應(yīng)用背景某高速公路互通立交工程共有主線橋1座，匝道橋6座，共有樁基礎(chǔ)440根，樁長為20～70m不等，樁徑為∮120cm、∮140cm和∮150cm三種，主筋采用φ25mm的ii級鋼筋。樁基礎(chǔ)鋼筋存在著數(shù)量多、
5、接頭多等特點(diǎn)，為確保橋梁結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量，提高鋼筋連接施工工藝水平，合適選擇樁基礎(chǔ)主筋接頭連接方式尤為關(guān)鍵。鋼筋連接按施工方式可分為三類：在加工場預(yù)加工連接類、現(xiàn)場水平連接類和現(xiàn)場豎向連接類。三類不同連接方式采用不同的接頭形式：1、由于在加工場預(yù)加工連接時，設(shè)備齊全操作空間大，焊接質(zhì)量容易保證需要，同時監(jiān)理人員檢查方便，因此允許此類鋼筋采用焊接連接，但焊接必須按照規(guī)范要求采用雙面焊接，被連接鋼筋必須保證在同一直線內(nèi)。2、對于現(xiàn)場水平連接類鋼筋，若出現(xiàn)施工現(xiàn)場受模板、機(jī)具及操作空間等影響不能保證上述焊接要求，監(jiān)理人員不方便檢查的，需采用機(jī)械連接；若上述因素
6、影響較小、作業(yè)面大、易滿足焊接要求，焊接質(zhì)量易保證，并方便監(jiān)理人員檢查的，原則上允許采用焊接連接。3、因鋼筋采用現(xiàn)場豎向連接時受空間和時間限制，焊接困難，焊接質(zhì)量圾焊縫長度較難保證，且焊接施工時間長，監(jiān)理人員檢查不方便，這些均可能對工程質(zhì)量造成影響，故此類鋼筋必須采用機(jī)械連接。樁基礎(chǔ)主受力鋼筋采用第三類施工方式即現(xiàn)場豎向連接，應(yīng)采用機(jī)械連接方式，故選擇采用鋼筋等強(qiáng)滾軋直螺紋連接。該立交工程樁基礎(chǔ)主筋連接接頭數(shù)量統(tǒng)計(jì)表詳見下表：樁基礎(chǔ)鋼筋連接接頭數(shù)量統(tǒng)計(jì)表4施工工藝4、1材料要求1、鋼筋直徑為16mm~40mm的hrb335（ii級）、hrb400（i
7、ii級）熱軋帶肋鋼筋，符合《鋼筋混凝土熱軋帶肋鋼筋》gb1499—1998標(biāo)準(zhǔn)的要求。鋼筋應(yīng)平直、無損傷；表面沒有裂紋、顆粒狀或片狀老銹。2、鋼套筒直螺紋套筒連接是通過鋼筋端頭特制的直螺紋和直螺紋套管咬合形成整體的一種連接方式?？筛鶕?jù)需要制作直徑為φ16～φ40的鋼筋直螺紋連接套。連接套制作材料用45號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或其它經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)符合要求的鋼材。連接套筒表面沒有裂紋，表面及內(nèi)螺紋沒有嚴(yán)重的銹蝕。連接套的屈服承載力和抗拉承載力不小于被連接鋼筋屈服承載力和抗拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的1.10倍。接頭的性能符合《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》jgj107-2003標(biāo)準(zhǔn)
8、i級接頭性能的規(guī)定。4、2施工準(zhǔn)備1、主要機(jī)具鋼筋滾壓機(jī)、螺紋環(huán)規(guī)（通規(guī)、止規(guī)）、專用扳手及管鉗、砂輪切割機(jī)
