對高速公路瀝青路面施工技術(shù)探討

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1、對高速公路瀝青路面施工技術(shù)探討摘要：由于近年來我國高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展和不斷大幅增加的車載數(shù)量，高速公路瀝青路面出現(xiàn)較多的是早期破壞現(xiàn)象，因此，加強瀝青路面施工過程工藝質(zhì)量控制迫在眉睫。文章針對我國高速公路瀝青路面施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，從瀝青路面的原材料選用、瀝青混合料的拌合運輸、瀝青混合料的攤鋪及碾壓幾個方面，提出瀝青路面施工過程中各工藝流程的質(zhì)量控制要點。關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；瀝青混合料；路面施工；攤鋪；碾壓;質(zhì)量控制隨著我國公路建設(shè)的迅猛發(fā)展、公路等級不斷提高，對瀝青路面提出更高的要求。瀝青路面不但要求有足

2、夠的強度、穩(wěn)定度、平整度，又要兼顧高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、抗滑性和永久性等要求。隨著瀝青路面建筑新材料、新工藝、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，施工過程中對質(zhì)量的嚴格控制，就能達到高速公路的質(zhì)量要求。目前,我國高速公路瀝青路面建設(shè)的主要問題表現(xiàn)為早期損壞,如車轍、坑槽、開裂等,究其原因不外乎設(shè)計、材料、施工等存在問題。調(diào)查研究及大量工程實踐顯示,基于疲勞理論的設(shè)計規(guī)范和設(shè)計方法并非主要原因,施工質(zhì)量的不均勻被普遍認為是主因之一。通過施工過程的質(zhì)量控制,是能夠減少或避免原材料不穩(wěn)定、瀝青混合料施工不均勻等施工質(zhì)量問題。本文

3、以某高速公路為案例,以控制瀝青混合料的離析為目的,針對整個施工過程開展研究,主要包括集料生產(chǎn)、運輸、堆放等環(huán)節(jié)的集料離析,瀝青拌合樓生產(chǎn)、儲存、裝料、攤鋪機收斗、布料器分料等工藝環(huán)節(jié)存在的混合料級配離析,混合料運輸距離過長、未采取保溫措施、機械故障、氣溫較低等于原因?qū)е碌臏囟入x析。顯然,僅僅認識到離析問題所在和采取了防止離析的相關(guān)技術(shù)措施仍然是不夠的,還需要有效的檢驗手段,監(jiān)控施工質(zhì)量效果以便及時發(fā)現(xiàn)問題、反饋信息和調(diào)整相應(yīng)施工工藝,施工中嘗試了無損檢測方法激光紋理儀。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。面層

4、是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由l～3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層；基層起主要承重作用的層次。底基層起次要承重作用的層次。墊層起排水、隔水、防凍、防污等作用。一、瀝青路面面層原材料要求（一）瀝青材料2、瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青3、公路工程用瀝青主要是道路石油瀝青、乳化瀝青、改性瀝青和改性乳化瀝青。道路瀝青分為ABC三級瀝青，每級瀝青又分為7個標號；乳化瀝青分為陽離子、陰離子、非離子乳化瀝青三類。改性瀝青分為SBS類、SBR類、EVA類及PE類；改性乳化瀝青分為噴灑型

5、及拌合用　　一、瀝青混合料技術(shù)要求　?。ㄒ唬r青混合料特點　　瀝青混合料是經(jīng)人工合理選擇級配組成的礦物混合料，并與適量的瀝青材料，在一定溫度下經(jīng)拌和而成的高級路面材料。它作為高等級公路主要的路面材料，具有其他許多建筑材料無法比擬的優(yōu)越性。具體表現(xiàn)如下：　　1．瀝青混合料是一種彈塑性粘性材料，因而它具有一定的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。它不需要設(shè)置伸縮縫，路面平整且有彈性，行車比較舒適?！　?．瀝青混合料路面有一定的粗糙度，雨天具有良好的抗滑性。路面又能保證一定的平整度，如高速公路路面，其平整度可達1.0mm以下，而且瀝青混合

6、料路面為黑色，無強烈反光，行車比較安全?！　?．瀝青混合料路面施工方便，速度快，養(yǎng)護期短，能及時開放交通?！　?．瀝青混合料路面可分期改造和再生利用。隨著道路交通量的增大，可以對原有的路面拓寬和加厚。對舊有的瀝青混合料，可以運用現(xiàn)代技術(shù)，再生利用，以節(jié)約材料。當然，瀝青混合料路面也存在一些問題，如因老化會使路面表層產(chǎn)生松散，引起路面破壞；另外，溫度穩(wěn)定性差，夏季高溫容易軟化，路面易產(chǎn)生車轍、波浪等現(xiàn)象。冬季低溫時易脆裂，在車輛重復荷載作用下易產(chǎn)生裂縫?！　。ǘ岚铻r青混合料的組成和強度　　熱拌瀝青混合料是經(jīng)人工組配的礦

7、質(zhì)混合料與粘稠瀝青在專門設(shè)備中加熱拌和而成，用保溫運輸工具運送至施工現(xiàn)場，并在熱態(tài)下進行攤鋪和壓實的混合料，它是瀝青混合料中最典型的品種。瀝青混合料抗剪強度的影響因素，主要是材料的組成、材料的技術(shù)性質(zhì)以及外界因素，如車輛荷載、溫度、環(huán)境等條件?！　《r青混合料配合比控制　?。ㄒ唬┎牧腺|(zhì)量控制要求　　在瀝青混凝土路面施工中無論是成本還是質(zhì)量方面，材料因素都有著絕對的重要性。材料質(zhì)量的控制從很大意義上講也就是路面結(jié)構(gòu)層質(zhì)量的控制?？愴椖柯访婀こ趟貌牧洗蠖酁闃I(yè)主指定，材料因素處于劣勢，通過取料監(jiān)督與加強檢測相結(jié)合的方式來

8、減小該不利因素的影響?！　∥镔Y部門將進料檢驗由拌合場前移至甲方指定的材料場地，在進料的第一步就開始了相對的選料，從材料相對均勻、含水量小等指標進行控制。試驗部門也加大對材料的標準檢測，杜絕不合格材料參與施工中，并盡可能挑選質(zhì)量較好材料用于本合同段?！　。ǘr青混合料配合比設(shè)計瀝青混合料配合比設(shè)計的目的是確定瀝青混合