輪胎數(shù)字標記含義

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1、輪胎數(shù)字標記的含義1、引言當您在市場上尋找新款輪胎時，各種輪胎規(guī)格以及從輪胎推銷員或“專家”那里聽到的令人茫然的術(shù)語可能會讓您在購買時感到壓力重重。也許您只想充分了解現(xiàn)有的輪胎、適用的概念以及胎壁上所有標記的含義。如何用通俗的語言來解釋這些標記呢？在本文中，我們將介紹輪胎的制作過程以及輪胎的組成。此外，我們還將了解胎壁上所有編號和標記的含義，同時對一些輪胎術(shù)語進行解釋。本文最后將介紹輪胎支撐汽車的方式，您還將了解輪胎中產(chǎn)生熱量的原因，以及為什么輪胎在氣壓低時更容易產(chǎn)生熱量。最后，您還將學會如何正確調(diào)整輪胎壓力并診斷一些常見的輪胎問題！輪胎剖面圖2、輪胎的結(jié)構(gòu)一個輪胎包含若干

2、不同的組件，如下圖所示。輪胎的零件胎圈束帶胎圈是一圈高強度鋼絲繩，外部由橡膠包裹。它為輪胎提供必需的強度，以使其固定在鋼圈上并承受在鋼圈上安裝輪胎時由安裝器施加的作用力。胎身胎身由幾層不同的纖維組成，稱之為層。最常用的層纖維是聚酯簾線。在子午線輪胎中，簾線與胎面垂直。有些老式輪胎使用對角斜交輪胎，在這種輪胎中，纖維的走線與胎面構(gòu)成一定的角度。各個層均涂有橡膠，用于幫助它們與其他組件結(jié)合在一起。此外，這樣做還有助于密封空氣。輪胎強度通常用它所擁有的層數(shù)來描述。大多數(shù)汽車輪胎有兩個胎身層。與此相比，大型商用噴氣客機使用的輪胎通常有30層甚至更多。鋼絲帶在鋼絲帶子午線輪胎中，鋼絲

3、帶用于強化胎面下的區(qū)域。這些鋼絲帶可防止輪胎穿刺，并有助于輪胎保持扁平，從而與地面充分接觸。蓋層有些輪胎設(shè)有蓋層，這是額外的一層或者兩層聚酯纖維，有助于固定組件。并非所有輪胎上都有這些蓋層；它們大都用于速度等級較高的輪胎，旨在幫助所有組件在輪胎高速運轉(zhuǎn)時保持原位。胎壁胎壁用于為輪胎提供側(cè)部穩(wěn)定性，保護胎身層并有助于防止空氣外漏。它還可能包含其他部件，以幫助輪胎增加側(cè)部穩(wěn)定性。胎面胎面是由多種天然橡膠和人造橡膠的混合物制成的。胎面和胎壁均采用擠壓成型技術(shù)并切割為適當長度。此時胎面還只是光滑的橡膠，上面尚未印上為其提供牽引力的胎面花紋。裝配所有這些組件均在輪胎成型機中裝配。此機

4、器可確保所有組件均處于正確位置，然后將輪胎成形，成形尺寸與其成品尺寸非常接近。現(xiàn)在，輪胎的所有組件均已齊備，但是還沒有將這些組件緊密地結(jié)合起來，并且輪胎還沒有標記和胎面花紋。人們將這種輪胎稱為生胎。下一步是將輪胎送入固化機中。固化機的作用類似于夾板鐵模，用于以鑄模方式制造所有標記和胎面花紋。熱量還使輪胎的所有組件粘合到一起。這種現(xiàn)象稱為硫化。在經(jīng)過幾次拋光和檢查后，輪胎即加工完畢。1、輪胎數(shù)字標記的含義輪胎側(cè)壁上每個小標記都有一定的含義：輪胎類型P表示輪胎是客車輪胎。還有一些其他標志，如LT表示輕型卡車輪胎，T表示臨時或者備用輪胎。輪胎寬度235是輪胎的寬度，以毫米（mm）

5、為單位，表示兩側(cè)胎壁之間的距離。由于此測量受輪圈寬度的影響，因而此測量值是指在輪胎使用預期輪圈尺寸時的值。高寬比利用此數(shù)值可計算輪胎的高度，即從胎圈到胎面頂部的距離。它用輪胎寬度的百分比表示。在我們的例子中，高寬比為75，因此輪胎高度為其寬度的75%，即176.25毫米。高寬比越小，相對于高度而言，輪胎就越寬。與其他輪胎相比，高性能輪胎的高寬比通常較小。這是因為高寬比較小的輪胎具有更好的側(cè)面穩(wěn)定性。汽車轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生側(cè)向力，而輪胎必須能承受這種作用力。輪胎的側(cè)面越低，胎壁就越矮、越堅硬，因此可以更好地承受轉(zhuǎn)向力。輪胎構(gòu)造R表示輪胎是輻射構(gòu)造制成的。這是最常見的輪胎構(gòu)造類型。老

6、式輪胎采用的是對角斜交（D）或者帶束斜交（B）構(gòu)造。輪胎上將有一個單獨的備注來指示輪胎側(cè)壁和胎面所包含的層數(shù)。輪圈直徑此數(shù)字說明輪胎適用的輪圈直徑，以厘米為單位。統(tǒng)一輪胎質(zhì)量等級作為統(tǒng)一輪胎質(zhì)量等級（UTQG）系統(tǒng)的一部分，客車輪胎上還會提供等級信息。您可以在此頁面上查看輪胎的UTQG等級，此頁面由美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）維護。通過輪胎的UTQG等級，可以了解以下三個指標：胎面磨損程度：此數(shù)字是在可控條件下用政府測試車道對輪胎進行測試得到的。數(shù)字越大，胎面的預期壽命就越長。由于任何人在駕駛汽車時所經(jīng)過的路面和車速都不會與政府測試車道上的情況完全相同，因而

7、此數(shù)字并非胎面實際壽命的精確值。但是，它仍然是一個不錯參考：此數(shù)字越大，輪胎的預期壽命就會越長。牽引力：輪胎牽引力的等級分為AA、A、B或C，其中AA表示最高等級。此等級是基于輪胎在濕滑的混凝土和瀝青路面上所具有的停車能力來劃分的。它不是指輪胎的轉(zhuǎn)彎能力。根據(jù)此NHTSA頁面，在新款輪胎中，凡士通WildernessAT和RadialATXII輪胎的牽引力等級為B。溫度：輪胎溫度的等級分為A、B或C。此等級用于衡量輪胎的散熱及其減少熱量累積的能力。溫度等級適用于沒有過載且充氣適當?shù)妮喬?。充氣不足、過載或者速度過高都