吉利收購沃爾沃

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1、吉利收購沃爾沃財務(wù)管理王晶2010本文框架公司簡介萌芽及早期準備階段發(fā)出收購信號及雙方高層會面收購遭拒又現(xiàn)轉(zhuǎn)機說服沃爾沃管理層后期備戰(zhàn)及資金來源成功收購質(zhì)疑未來結(jié)語吉利簡介：浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車行業(yè)十強企業(yè)，1997年進入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值超過140億元，是“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)。沃爾沃簡介：沃爾沃，英文名為Volvo，創(chuàng)立于1927年，是目前世界上最安全的汽車。沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團，世界20大汽車公司之一。1999年4月1日，福特汽車公

2、司出資64.5億美元正式收購沃爾沃汽車。萌芽：“評估收購對象很關(guān)鍵，我們從2002年就開始研究沃爾沃了。”吉利集團董事長李書福坦言。吉利的苦惱：經(jīng)濟型轎車的利潤十分單薄，銷售一輛奔馳轎車相當于銷售30輛吉利轎車的利潤。吉利早就試圖戰(zhàn)略調(diào)整，從技術(shù)、品牌方面進行提升，而沃爾沃的技術(shù)、品牌都是世界一流，收購沃爾沃早就成為吉利戰(zhàn)略調(diào)整中的一環(huán)。早期準備：相比世界頂級車企沃爾沃而言，那時的吉利還十分弱小，雖然李書福保持著對沃爾沃的關(guān)注，但暫時無法行動。吉利并沒有停滯不前，接連收購了英國錳銅公司和澳大利亞DSI變速器公司，拓展了吉利的技術(shù)、品牌實力。李書福于2007年成功地將日后收購沃爾

3、沃的兩位重要人物張芃（BP財務(wù)審計師）和袁小林（BP政府公關(guān)）納入自己麾下。發(fā)出信號：2007年9月，吉利從杭州發(fā)出一封掛號信，目的地是福特美國總部，信的內(nèi)容是申請收購沃爾沃。為此，吉利在美國尋找到太平洋汽車公關(guān)咨詢公司，通過此公司與福特保持日常聯(lián)絡(luò)。高層會面：2008年，吉利通過收購錳銅積淀下的歐洲投行界關(guān)系，組織了包括富爾德律師所、德勤會計師行、羅斯柴爾德銀行在內(nèi)的項目團隊，正式開始運作收購沃爾沃項目。李書福抓住2008美國底特律車展的機會，飛赴底特律，與福特的財務(wù)總監(jiān)勒克萊爾及福特董事會辦公室主任、研究院院長和采購總監(jiān)等進行了第一次會面。遭拒：但這次會面并沒有實質(zhì)性的結(jié)果

4、，福特不信任吉利擁有收購和運作沃爾沃的資格，勒克萊爾反復(fù)強調(diào)，“我們現(xiàn)在不賣！你知道我們沃爾沃一年有多少銷售額？150億美金！相當于1000多億人民幣！”轉(zhuǎn)機：但李書福依然認為，福特一定會出售沃爾沃。隨著金融危機的全面到來，福特2008年銷量下降22%，虧損146億美元，創(chuàng)下新的虧損紀錄。在售出旗下其它品牌后，沃爾沃成為福特剝離的目標。但是，在出售沃爾沃的時候，金融危機在全球的肆虐使得全球大型車企皆唯求自保，競標沃爾沃實非它們之能事。此時，吉利對沃爾沃出價所表現(xiàn)出來的誠意，讓福特不得不考慮李書福這個中國人的分量。說服：2008年12月，前高盛集團總裁、任福特汽車董事多年的約翰·

5、桑頓飛赴北京，會見李書福和吉利當時負責此項目的張芃。被李書福所打動的桑頓建議福特認真考慮吉利的提議。桑頓的建議給了福特考察吉利的動力，在咨詢公司的安排之下，李書福與福特董事長比爾·福特和CEO穆拉利見面數(shù)次，李書福以對沃爾沃持續(xù)5年的關(guān)注，和對250多萬份福特收購沃爾沃相關(guān)文件的深刻研究，打動了比爾·福特和穆拉利。后期重大事件：籌資：成功收購：質(zhì)疑：結(jié)語：無論吉利的“胃”能否“消化”沃爾沃，我們還是應(yīng)對民族企業(yè)吉利收購沃爾沃的勇氣和李書福讓中國民族汽車品牌走向世界的信心表示欽佩！謝謝大家