叉車構(gòu)造-內(nèi)燃機(jī)概述

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1、課程介紹?課程目的與要求?新課的重點(diǎn)?新課的難點(diǎn)掌握內(nèi)燃機(jī)的分類、功用掌握內(nèi)燃機(jī)的組成、結(jié)構(gòu)掌握四沖程柴油機(jī)的工作原理掌握柴油機(jī)柴油供給系統(tǒng)四沖程柴油機(jī)的工作原理內(nèi)燃機(jī)的組成、結(jié)構(gòu)四沖程柴油機(jī)工作原理一、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)將某一種形式的能量（熱能、電能、化學(xué)能、太陽能等）轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。二、熱力發(fā)動(dòng)機(jī)1、外燃機(jī)：燃料在機(jī)器外部燃燒，產(chǎn)生的熱能輸入到機(jī)器內(nèi)部并轉(zhuǎn)變成機(jī)械能輸出的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。如蒸汽機(jī)。2、內(nèi)燃機(jī)：液體或氣體燃料和空氣混合后直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能輸出的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。如活塞式內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)(按熱

2、能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的主要構(gòu)件分）將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)。2、按發(fā)火方式分1、按所用的燃料分三、內(nèi)燃機(jī)分類A.汽油機(jī).B.柴油機(jī)C.壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)（CNG）D.液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)(LPG)E.雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)A.點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（如汽油機(jī)）B.壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（如柴油機(jī)）3、按工作循環(huán)的沖程數(shù)分：A.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)B.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)4、按冷卻方式分A.水冷發(fā)動(dòng)機(jī)B.風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)5、按進(jìn)氣方式分A.自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)（非增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)）B.強(qiáng)制吸氣式（增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)）6、按氣缸數(shù)分單缸發(fā)動(dòng)機(jī)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)7、按氣缸排列方式分A.單列發(fā)動(dòng)機(jī)：直立式發(fā)動(dòng)機(jī)、平臥式發(fā)動(dòng)機(jī)

3、B.雙列發(fā)動(dòng)機(jī)：V型發(fā)動(dòng)機(jī)、水平對置式發(fā)動(dòng)機(jī)四、柴油機(jī)的組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)潤滑系統(tǒng)A、二大機(jī)構(gòu)B、五大系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)冷卻系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)五、曲柄連桿機(jī)構(gòu)基本部件1、機(jī)體組：氣缸體、氣缸蓋和油底殼。2、活塞連桿組：連桿及連桿軸承、活塞銷、活塞、活塞環(huán)；3、曲軸飛輪組：曲軸及主軸承、飛輪；1、機(jī)體組：氣缸體、氣缸蓋和油底殼。機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)的支架，是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。氣缸蓋用來封閉氣缸頂部，并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。另外，氣缸蓋和機(jī)體內(nèi)的水套和油道以及油底殼又分別是冷卻系統(tǒng)和

4、潤滑系統(tǒng)的組成部分2、活塞連桿組：A、活塞組B、連桿組功用：將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組、連桿組和曲軸飛輪組的零件組成。A、活塞組組成：活塞、活塞環(huán)、活塞銷等功用：活塞與活塞環(huán)的主要作用是與氣缸體及氣缸蓋共同形成密閉的燃燒室。活塞主要承擔(dān)燃?xì)鈮毫?，而活塞環(huán)則是起到補(bǔ)漏密封的作用。各零件要發(fā)揮自身的工程作用，則必須在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料應(yīng)用上滿足工作條件的要求B、連桿組組成：連桿、連桿蓋、連桿瓦及連桿螺栓組成。功用：將活塞承受的力傳給曲軸，并將活

5、塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。3、曲軸飛輪組：曲軸及主軸承、飛輪；功用：把活塞、連桿傳來的氣體力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩，用以驅(qū)動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)以及其他輔助裝置。曲軸在周期性變化的氣體力、慣性力及其力矩的共同作用下工作，承受彎曲和扭轉(zhuǎn)交變載荷。飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；中間較薄，為減小質(zhì)量齒圈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。一缸上止點(diǎn)記號作用是：調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)1、風(fēng)扇2、水泵3、氣缸蓋4、小循環(huán)水管5、進(jìn)、排氣歧管總成6、曲軸箱通風(fēng)裝置7、化油器8、氣缸蓋出水管9、搖臂機(jī)構(gòu)10、曲軸箱通風(fēng)管11、氣缸

6、體12、后挺桿室蓋13、曲軸箱通風(fēng)擋油板14、飛輪殼15、飛輪16、發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置螺栓、螺母17、限位板18、發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊19、油底殼襯墊20、凸輪軸21、曲軸止推片22、曲軸23、主軸承蓋24、機(jī)油泵、分電器總成25、活塞、連桿總成26、油底殼27、機(jī)油泵28、發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊總成29、發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架總成30、風(fēng)扇皮帶31、正時(shí)齒輪室蓋及曲軸前油封32、曲軸正時(shí)齒輪33、凸輪軸正時(shí)齒輪34、空氣壓縮機(jī)皮帶噴油器氣缸蓋罩加機(jī)油口氣缸蓋排氣歧管進(jìn)氣歧管發(fā)電機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)導(dǎo)向輪動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵帶輪水泵氣缸體曲軸箱油底殼機(jī)油泵鏈輪曲軸連桿活塞進(jìn)

7、氣門凸輪軸液壓挺柱氣門彈簧六、部分專業(yè)名詞1、上止點(diǎn)：活塞在作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，距離旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置2、下止點(diǎn)：活塞在作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，距離旋轉(zhuǎn)中心最近的位置3、行程：活塞從一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)的距離4、燃燒室容積：活塞位于上止點(diǎn)時(shí)其頂部與氣缸蓋之間的容積6、排量：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總和5、工作容積：活塞從一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)所經(jīng)過的容積7、壓縮比：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比七、四沖程柴油機(jī)的工作原理第一行程：進(jìn)氣行程------活塞從上止點(diǎn)至下止點(diǎn)，進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)，曲軸轉(zhuǎn)半圈（90度）第四行程：排氣行

8、程-------活塞從下止點(diǎn)至上止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)，排氣門關(guān)，曲軸轉(zhuǎn)半圈（90度）第三行程：作功行程-------活塞從上止點(diǎn)至下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)，排氣門關(guān)，曲軸轉(zhuǎn)半圈（90度）第二行程：壓縮行程-------活塞從下止點(diǎn)至上