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《基于.adams的汽車懸架系統(tǒng)建模和優(yōu)化》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、技術(shù)資料本科畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車懸架系統(tǒng)建模與優(yōu)化學(xué)院工程技術(shù)學(xué)院專業(yè)車輛工程年級2011學(xué)號姓名指導(dǎo)教師成績2015年5月31日知識共享技術(shù)資料目錄摘要3Abstract..........................................................................................................................................50文獻(xiàn)綜述50.1前言30.1.1懸架組成元件和分類30.2國內(nèi)外有關(guān)汽車懸架的研究情況40.
2、2.1國外研究情況40.2.2國內(nèi)研究情況41引言52雙橫臂式前獨立懸架模型的創(chuàng)建62.1創(chuàng)建新的模型72.2工作環(huán)境的設(shè)置72.3設(shè)計點（Point）的創(chuàng)建72.4主銷的創(chuàng)建82.5上橫臂的創(chuàng)建92.6下橫臂的創(chuàng)建92.7拉臂的創(chuàng)建102.8轉(zhuǎn)向拉桿的創(chuàng)建102.9轉(zhuǎn)向節(jié)的創(chuàng)建102.10車輪的創(chuàng)建102.11測試平臺的創(chuàng)建112.12彈簧的創(chuàng)建122.13球副的創(chuàng)建132.14固定副的創(chuàng)建132.15旋轉(zhuǎn)副的創(chuàng)建和修改142.16移動副的創(chuàng)建152.17點-面約束副的創(chuàng)建15知識共享技術(shù)資料2.18模型的保存162.19模型的驗證163前
3、懸架模型的仿真分析163.1添加驅(qū)動173.2主銷內(nèi)傾角的測量173.3主銷后傾角的測量193.4前輪外傾角的測量203.5前輪前束角的測量223.6車輪接地點側(cè)向滑移量的測量233.7車輪跳動量的測量253.8前懸架特性曲線的創(chuàng)建263.8.1主銷內(nèi)傾角-車輪跳動量相對變化曲線263.8.2主銷后傾角-車輪跳動量相對變化曲線283.8.3前輪外傾角-車輪跳動量相對變化曲線293.8.4前輪前束角-車輪跳動量相對變化曲線293.8.5車輪接地點側(cè)向滑移量-車輪跳動量相對變化曲線303.9保存測試成功的前懸架模型314前懸架模型的細(xì)化（將前懸架
4、模型參數(shù)化）314.1設(shè)計變量的創(chuàng)建324.2設(shè)計點的參數(shù)化354.3物體的參數(shù)化385前懸架模型的優(yōu)化405.1定義目標(biāo)函數(shù)405.2參數(shù)的優(yōu)化416結(jié)論467 根據(jù)已有參數(shù)結(jié)合優(yōu)化結(jié)果畫出懸架的裝配圖46致謝48知識共享技術(shù)資料汽車懸架系統(tǒng)建模與優(yōu)化摘要：本設(shè)計以某轎車的雙橫臂式前獨立懸架為研究對象,以降低汽車輪胎的磨損量為研究目標(biāo),對前懸架模型的幾何參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。利用MSC.ADAMS/View軟件對雙橫臂式前獨立懸架進(jìn)行了運動學(xué)的幾何建模、模型參數(shù)化、仿真分析和優(yōu)化設(shè)計。通過優(yōu)化設(shè)計我們讓車輪接地點的側(cè)向滑移量降低到最小，從而降低
5、了輪胎的磨損量，提高了車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。利用ADAMS軟件建立虛擬樣機(jī)模型可以降低懸架系統(tǒng)研究的開發(fā)周期和成本，因此本次研究有一定的實際意義。關(guān)鍵詞：ADAMS/View；懸架系統(tǒng)；運動學(xué)仿真；優(yōu)化設(shè)計；虛擬樣機(jī)知識共享技術(shù)資料ModelingandOptimizationofVehicleSuspensionAbstract:Thisdesignisbasedononestudyaboutacertaintypeofcar'swishbonetypeindependentsuspension,reducingtheamountofw
6、earofautomobiletiresisselectedasourgoalforthestudy,afterthat,weoptimizethedesignof?geometricparametersofthe?frontsuspension?model.IbuildaGeometricmodelwhichisbasedonMSC.ADAMS/Viewforthewishbonetypeindependentsuspension,parameterthemodel,makesimulationanalysisofitandthenopti
7、mizethedesign.Wereducethelateraldisplacementofthewheelstoaminimumbyoptimizingthedesign,therebyreducingtheamountofwearofthetireandimprovingdrivingstabilityandsafetyofthecar.WecanuseADAMStoreducethetimeandcostofthestudybycreatingavirtualprototypeofthesuspensionsystem,therefor
8、ethisstudyhassomepracticalsignificance.KeyWords:ADAMS/View;SuspensionSystem;Kinema
