暗挖隧道施工的設(shè)計方案

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1、專業(yè)資料新建鐵路莞惠城際軌道交通工程GZH-6B標暗挖隧道施工方案中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部二○一五年二月下載編輯專業(yè)資料新建鐵路莞惠城際軌道交通工程GZH-6B標暗挖隧道施工方案編制：審核：審批：中鐵十六局集團有限公司莞惠城際GZH-6B標項目經(jīng)理部二○一五年二月下載編輯專業(yè)資料目錄1編制依據(jù)12工程概況13工程地質(zhì)及水文地質(zhì)23.1工程地質(zhì)23.2水文地質(zhì)及氣象特征44總體施工方案及施工順序54.1總體施工方案54.2施工順序65施工組織管理165.1施工組織機構(gòu)及施工任務劃分165.2平面布置安排165.3電動葫蘆井字架設(shè)計165.4爆破施工295.5

2、爆破測試375.6施工通訊395.7洞內(nèi)、外運輸395.8隧道施工通風、供風、供水、排水、供電及照明臨時設(shè)施396施工工藝及施工方法406.1施工準備406.2洞身開挖406.3炸藥和雷管耗用量496.4主要安全技術(shù)措施496.5初期支護526.6防水施工616.7二次襯砌施工666.8施工測量及監(jiān)控量測757施工總體計劃757.1施工工期計劃75下載編輯專業(yè)資料7.2工期保證措施767.3主要設(shè)備計劃表777.4施工人員計劃表787.4主要材料788質(zhì)量保證措施788.1施工過程質(zhì)量控制798.2質(zhì)量保證措施799施工安全保證措施839.1層層落實安全責任制839.2編制安全技術(shù)措施

3、制度849.3檢查與跟蹤檢查相結(jié)合的檢查制度849.4堅持執(zhí)行安全技術(shù)交底制度849.5施工安全措施8510文明施工措施8910.1現(xiàn)場總平面管理8910.2粉塵控制措施9010.3廢氣控制措施9010.4施工排水9010.5噪音控制措施9011應急預案9111.1應急組織機構(gòu)9111.2應急的原則和方法9111.3應急物資和設(shè)備保障9211.4應急啟動程序9311.5隧道施工各類事故的應急準備與響應94下載編輯專業(yè)資料1編制依據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10424—2010）《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10753-2010）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(

4、鐵建設(shè)【2010】241號)《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)【2010】241號)《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》（TB10003-2005）《鐵路混凝土工程鋼筋機械連接技術(shù)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)【2010】41號)《鐵路隧道超前地質(zhì)預報技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2008】105號）《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（TB10121一2007）《民用爆破物品安全管理條例》(國務院頒布2006.9.1實施)《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2011）《160&200km礦山法參考圖20101102(正式)》《06-24GDK36+088盾構(gòu)接收井結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙》《GDK36+096.5～GDK36+196.5礦

5、山法開挖盾構(gòu)空推段變更圖》2工程概況中鐵十六局承建的莞惠城際軌道交通建設(shè)工程6B標【松山湖北站～大朗站】區(qū)間右線盾構(gòu)隧道全長2932m。截止2015年2月28日掘進完成1408m，剩余1524m。始發(fā)時間：2012年10月25日區(qū)間里程：GDK35+427～GDK38+359區(qū)間地質(zhì)：全、強、弱風化混合片麻巖；全斷面硬巖地層長1059.1m,占隧道全長的36.1%；上軟下硬地層長1457.9，占隧道全長49.7%；軟土地層415m，占隧道全長14.2%，見附圖1（區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖）。地表建（構(gòu)）筑物：隧道上方地表建構(gòu)筑物覆蓋率達97.8%，見附圖2（莞惠城際鐵路松山湖北～大朗區(qū)間右線平

6、面圖）；工期要求:2015年11月1日隧道貫通。里程GDK35+432.596-下載編輯專業(yè)資料GDK36+088位于東莞市大朗鎮(zhèn)，原設(shè)計工法為盾構(gòu)法，根據(jù)目前施工進度和剩余的工程量，盾構(gòu)法隧道施工難以滿足工期要求，為確保工期目標的實現(xiàn)，采取如下措施：需要在里程為GDK36+088處施做一豎井，從里程GDK35+432.596至里程為GDK36+088之間相對施做礦山法，并在新增豎井里程GDK36+088處往大里程施做100米的暗挖隧道接應盾構(gòu)機。暗挖隧道段埋深在38.7—49.5米之間。3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)3.1工程地質(zhì)3.1.1地形、地貌擬建項目位于東莞市大朗鎮(zhèn)巷尾村，場地地貌主要

7、為剝蝕丘陵及丘間谷地，地勢略有起伏?，F(xiàn)主要為交通道路、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)及廠房。本區(qū)間隧道上方地表建(構(gòu))筑物覆蓋率高達97.8%，且大部分為無基礎(chǔ)的二至五層磚混結(jié)構(gòu)，年代久遠，均屬住宅性民房（圖3.1-1），其中一部分為單層土坯房（圖3.1-2），現(xiàn)狀令人堪憂，我部未施工前，房屋已存在部分裂縫、錯臺等狀況。因此如何在爆破施工時確保地面房屋的安全，是本工程的重中之重。地面房屋現(xiàn)狀如下圖3.1-3：圖3.1-1居民房圖3.1-2土坯房圖3.1-3隧道