對鐵路隧道防排水技術(shù)的探析

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1、對鐵路隧道防排水技術(shù)的探析摘要：隨著對高速鐵路高速度、高舒適性、高安全性、高密度連續(xù)運營等方面要求的提高，高速鐵路也面臨著防排水等方面的考驗。隧道能否奮效的進行排水，對于隧道施工質(zhì)量有著較為重要的影響。在木文中，筆者將對鐵路隧道防排水技術(shù)的相關(guān)問題進行深入探析，希望對相關(guān)工作者的工作展開有所借鑒。關(guān)鍵詞：鐵路隧道；防排水技術(shù)在進行鐵路隧道的施工設(shè)計時，應(yīng)該充分的考慮到水對于隧道的影響，減少危害發(fā)生的幾率。就0前的狀況看，鐵路隧道由于水毀或者水損的現(xiàn)象在我國仍然十分普遍。隧道施工區(qū)多為山區(qū)，其水文條件復(fù)雜，導(dǎo)致降雨的匯水區(qū)與地形地質(zhì)有著非常緊密的聯(lián)系，一旦出現(xiàn)地形較陡的地區(qū)，會導(dǎo)致水

2、的匯流時間非常短，由于山區(qū)的地形地貌特點，裸巖非常多，對于積水的不及時處理，很容易導(dǎo)致洪水的產(chǎn)生，最后對于鐵路隧道造成嚴重的傷害。因此，在建設(shè)鐵路隧道時,應(yīng)該對排水系統(tǒng)和排水設(shè)施的設(shè)立等相關(guān)工作高度重視，對水災(zāi)害進行全面的評佔，選擇出合理的方式和系統(tǒng)，降低鐵路隧道水毀幾率的發(fā)生，提高鐵路隧道的使用年限。一、對鐵路隧道排水系統(tǒng)的設(shè)計的考慮因素在對鐵路隧道排水系統(tǒng)的設(shè)計時，需要考慮到以下幾個方面的因素：(1)對于施工地區(qū)的水文條件和自然生態(tài)環(huán)境要做好詳細的調(diào)查，保證數(shù)據(jù)的準確性，掌握施工地IX的一手資料。把握好山IX鐵路隧道的施工IX:的地質(zhì)因素、巖石的類型以及風(fēng)化程度。在地質(zhì)狀況比較

3、差的地區(qū)，需要對排水系統(tǒng)的設(shè)計進行重點設(shè)計，對于氣候條件特別是降水量，要做好調(diào)査。(2)排水設(shè)施的布置要充分考慮到不同排水系統(tǒng)的功能，利用功能來劃分平面布置或者縱面布置，保證排水系統(tǒng)的高效性和完善性；(3)對工程施工區(qū)的水文條件進行認真的分析，使得匯水區(qū)的水流量在設(shè)計的排水系統(tǒng)的排泄范圍內(nèi)：(4)降水沖刷巖體，對隧道的滲透和沖刷，使得隧道的穩(wěn)定性遭到破壞，通過流量的計算，確定水力大小，從而確定排水系統(tǒng)的設(shè)計尺寸和橫斷面的大小;(5)在完成上述計算后，合理的進行結(jié)構(gòu)以及形狀的設(shè)計，合理的選擇排水設(shè)施的材料;(1)對于鐵路隧道排水系統(tǒng)容易發(fā)生沖刷損壞的部分，要通過采取有效的措施防止溢流

4、沖刷和溝渠加固面等區(qū)域的損壞，截水溝經(jīng)常受到水的沖擊造成的基礎(chǔ)失穩(wěn)等問題的出現(xiàn)。二、鐵路隧道防排水技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀在FI前，我國針對鐵路隧道防排水主要應(yīng)用到是涌水地段注漿堵水和復(fù)合式襯砌防水層以及襯砌混凝土等手段來實現(xiàn)防水層的設(shè)計。但是由于技術(shù)水平的欠缺和相關(guān)理論知識的不完善，對于地下工程的防水問題仍然還存在著巨大的發(fā)展空間，如何提升防排水系統(tǒng)的可控制性和可維護性成為相關(guān)工作者需要考慮的一大問題。目前的防排水技術(shù)的應(yīng)用使得防水道數(shù)過多，施工復(fù)雜，不能有效的按照施工的工藝和要求進行施工，使得防水系統(tǒng)出現(xiàn)很多的問題。由于鐵路隧道的排水系統(tǒng)受到環(huán)境的影響較大，不同的地段和水文條件需要選擇不

5、用的隧道排水設(shè)計方案，但S前這方面工作還很不到位，使得隧道的排水問題日趨尖銳。在進行鐵路隧道防排水施工時，將會從哪個用到的是簡陋的鋪掛臺架和小型機其手工作業(yè)，這些設(shè)備的機械化程度較低。而施工人員作為工程的主耍承擔者，對于工程質(zhì)量的好壞起到?jīng)Q定性的作用，但是FI前質(zhì)量檢測僅僅依靠肉眼進行觀察這種方式導(dǎo)致質(zhì)量檢測工作得到的結(jié)果不夠可靠。很多施工單位僅僅將防水施工局限于防水層的作業(yè)上，使得施工保護工作流于形式，不能很好的實現(xiàn)防水的設(shè)計思路。在鐵路隧道防排水施工效果的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)在管理對于鐵路隧道防排水工作的展開有很大的影響。三、鐵路隧道防排水技術(shù)的探析1、注重滲透型混凝土模板的應(yīng)用

6、由于隧道所處施工區(qū)域的環(huán)境因素的影響，需要考慮隧道混凝土的防水性、抗凍性和抗腐蝕性等方面的內(nèi)容，需要有效的防止有害的離子的腐蝕作用，對于混凝土隧道的敏感部位，可以通過監(jiān)控系統(tǒng)對于混凝土出現(xiàn)的問題及時的解決,具體可以通用議價幾個方而進行分析：(1)送風(fēng)門要采用能夠有效的濾除有害離子的送風(fēng)系統(tǒng)；(2)選用防水質(zhì)量好、密封性好的防水板；(3)對于臨時支護選用的混凝土不要含有有害的成分，并且保證混凝土表面的平整度；（4）在開挖過程屮要減少對于圍巖的破壞，并且通過錨桿和注漿的方法來解決對于巖體破壞的問題；2、注重初期支護防水技術(shù)的應(yīng)用在隧道工程初期施工期間，會出現(xiàn)下沉、形變和開裂等現(xiàn)象，對于

7、隧道混凝土的耐久性有重要的影響。因此在施工過程中，要縮短巾臺階和下臺階之間的距離，仰拱的施工過程要快，讓初期支護閉合成環(huán)的時間盡量縮短。在進行初期支護吋，一定要調(diào)整好仰拱的制作吋間，一旦出現(xiàn)形變量較人的情況，要通過注漿方法維持形變量控制在30厘米以內(nèi)。在施工過程中，要盡力縮短中臺階和下臺階之間的距離，使得初期支護閉合成環(huán)的時間縮短。一般來說，選擇在上臺階開挖后12天以內(nèi)就要進行仰拱的施工，這樣做能夠極大的降低出現(xiàn)較大形變的風(fēng)險。3、圍巖注漿防水利用圍巖注漿防水能夠有效