鞍山車務(wù)段20060428行車主要工種考試題1

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1、鞍山車務(wù)段20060428行車主要工種考試題1非正常行車辦法培訓(xùn)考試題11、客運(yùn)列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入（固定）線路。2、為防止機(jī)牟車輛進(jìn)入客運(yùn)列車接車線內(nèi)，接停車的客運(yùn)列車時(shí)，在接車線末端方向第一組道岔必須向（相鄰）線路開通。3、引導(dǎo)接車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自或指派勝任人員檢查（接車線路空閑）、（接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)）、（道岔己按規(guī)定加鎖），聽取有關(guān)保人員的報(bào)告后，方可開放引導(dǎo)信號(hào)或指派引導(dǎo)人員前往引導(dǎo)地點(diǎn)接車。4、出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定遞交行車憑證外，對(duì)通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)并顯示（通過手信號(hào)）。5、自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信

2、號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在（該信號(hào)機(jī)前）停車。6、無聯(lián)鎖情況下接發(fā)列車時(shí)，單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車），必須根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間己空閑，并取得接車站承認(rèn)，在（發(fā)車進(jìn)路）準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。7、相對(duì)方向不能同時(shí)接車時(shí)，車站（不得向兩端同時(shí)）派出引導(dǎo)員接車。8、對(duì)引導(dǎo)總鎖閉、引導(dǎo)信號(hào)按鈕、總?cè)斯そ怄i按鈕和半自動(dòng)閉塞事故（故障）按鈕、總輔助按鈕、改變方向按鈕必須加裝計(jì)數(shù)器，使用時(shí)，均應(yīng)在（《行車設(shè)備檢查登記簿》）內(nèi)登記。9、無聯(lián)鎖情況下接發(fā)準(zhǔn)備進(jìn)路需對(duì)分動(dòng)外鎖閉道岔加鎖時(shí)，除對(duì)密貼軌加鎖外，還必須對(duì)（斥離軌）加鎖。1

3、0、使用電話閉塞法行車時(shí),列車占用區(qū)間的行車憑證為（路票）。二、判斷題：（每題2分共20分）1、開行路用列車的行車憑證為調(diào)度命令。（X）2、停電無聯(lián)鎖接發(fā)列車時(shí)，接發(fā)列車進(jìn)路的檢査、準(zhǔn)備必須執(zhí)行兩人確認(rèn)或一人兩次確認(rèn)制度。（V）3、封鎖、開通區(qū)間需發(fā)布調(diào)度命令，受令者為車站值班員和司機(jī)（X）4、進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障、停用時(shí)引導(dǎo)接車，不需發(fā)布調(diào)度命令。（X）5、凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。（V）6、車站接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)車輛抱閘時(shí)，應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話通知司機(jī)停

4、車。（V）7、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，直接以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。（X）8、車站值班員發(fā)現(xiàn)控制臺(tái)上出現(xiàn)紅光帶，工務(wù)人員未在《行車設(shè)備檢査登記簿》內(nèi)登記或未得到現(xiàn)場(chǎng)工務(wù)人員明確通知是否影響行車安全前，車站值班員不得向紅光帶區(qū)段放行列車。（V）9、車站值班員接到宥危及行車安全的水害報(bào)告時(shí)或站內(nèi)水漫線路，無法確認(rèn)前方進(jìn)路時(shí)，車站值班員必須欄扣列車。（V）10、路票應(yīng)由車站值班員或指定人員填寫。（X）三、選擇題：（每題2分共20分）1、正線、到發(fā)線調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過（車站值班員）準(zhǔn)許。A:站長(zhǎng)B:車站值班員C:列車調(diào)

5、度員D:值班站長(zhǎng)2、遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)距離不足（200）米時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的行車辦法。A：200B：400C：500D：63、接發(fā)列車，必須由車站值班員單一指揮，任何人未得（車站值班員）的命令或準(zhǔn)許，不得擅自承認(rèn)閉塞或操縱信號(hào)。A：信號(hào)員B：助理員C:車站值班員D:站長(zhǎng)4、車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、機(jī)車乘務(wù)員或其他人員發(fā)生行車事故需要救援的報(bào)告后，立即報(bào)告列車調(diào)度員還應(yīng)報(bào)告（ABCD）A:站長(zhǎng)B:值班干部C：車務(wù)段長(zhǎng)D:車務(wù)副段長(zhǎng)5、電話記錄號(hào)碼上行方向?yàn)殡p號(hào)，下行方向

6、為單號(hào)，由車站自行編制。自每日零時(shí)起至（A）上，不得使用重號(hào)。A：24時(shí)B:6時(shí)C：18時(shí)D:次日零時(shí)6、一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間，應(yīng)按運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加（A）。A：3minB：2minC：10minD：13min7、車站在使用總輔助按鈕或故障按鈕前應(yīng)向（C）報(bào)告使用原因和區(qū)間空閑。A:車站值班員B：站長(zhǎng)C：列車調(diào)度員D：電務(wù)人員8、手推調(diào)車要取得（調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人）的同意，手制動(dòng)機(jī)作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。A:調(diào)牟領(lǐng)導(dǎo)人B：車站值班員C:調(diào)車長(zhǎng)D:站長(zhǎng)9、原規(guī)定為通過的客運(yùn)列車由正線變更為到發(fā)線接車及快

7、速旅客列車，必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)（C）準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)。A：站長(zhǎng)B：客運(yùn)處長(zhǎng)C：列車調(diào)度員D：車站值班員1?、對(duì)于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)（《行車日記》），進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤，并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。A：調(diào)度命令B:《行車円記》的記錄C:TDCS系統(tǒng)四、簡(jiǎn)答題：（每題5分，共10分）1＞接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)，對(duì)調(diào)車作業(yè)有哪些限制《技規(guī)》？接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器,不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：1.發(fā)出客運(yùn)列車時(shí)，與列車相反方向；2.能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水，列車?yán)?/p>

8、口、對(duì)貨位。為了防止機(jī)車車輛進(jìn)入客運(yùn)列車接車線內(nèi)，接停車的客運(yùn)列車時(shí)，在接車線木端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。2、單機(jī)或牽引運(yùn)行調(diào)