第3章 飛行性能和飛行品質(zhì)

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1、第3章飛行性能和飛行品質(zhì)3.1飛行性能3.2飛行品質(zhì)飛行器的飛行性能是評價飛行器優(yōu)劣的主要指標。主要是指飛行器的飛行能力。3.1飛行性能3.1.1飛機飛行性能1、速度性能最大平飛速度(Vmax)飛機的最大平飛速度是在發(fā)動機最大功率（或最大推力）時飛機所獲得的平飛速度。影響飛機最大平飛速度的主要因素是發(fā)動機的推力和飛機的阻力。由于發(fā)動機推力、飛機阻力與高度有關(guān)，所以在說明最大平飛速度時，要明確是在什么高度上達到。最小平飛速度(Vmin)當飛機速度減小到某個程度時，機翼已經(jīng)達到臨界迎角，進一步增加迎角將機翼失速，此時的速度稱

2、為最小平飛速度或失速速度。飛機在一定高度上保持水平飛行的最小速度。飛機的Vmin越小，起飛與著陸距離就越短，盤旋時的轉(zhuǎn)彎越容易。巡航速度(Vc)巡航速度是指發(fā)動機每千米消耗燃油最少情況下的飛行速度。Vc一般為最大平飛速度的70%-80%。這時飛機的飛行最經(jīng)濟，航程也最大，發(fā)動機也不大“吃力”。對于運程轟炸機和運輸機，巡航速度也是一項重要的性能指標。其單位也是km/h。通常飛機不用最大平飛速度長時間飛行，因為耗油太多，而且發(fā)動機容易損壞，縮短使用壽命。除作戰(zhàn)或特殊需要外，一般以比較省油的巡航速度飛行。1、速度性能2、高度性

3、能爬升率（VL)飛機的爬升率是指單位時間內(nèi)飛機所上升的高度（即飛行速度的垂直分量），其單位是m/min或m/s。爬升率大，說明飛機爬升的快，上升到預(yù)定高度所需的時間短。爬升率是殲擊機的一項重要性能。爬升率與飛行高度有關(guān)。隨著飛行高度的增加，空氣密度減少，發(fā)動機推力降低，所以爬升率隨著高度的增加而減少。一般最大爬爬升率在高度為海平面高度時。爬升率的大小主要取決與發(fā)動機推力的大小。當殲擊機的最大爬升率較高時，就可以在戰(zhàn)斗中迅速提升到有利的高度，對敵機實施攻擊，因此最大爬升率是衡量殲擊機性能的重要指標之一。1、速度性能2、高度

4、性能升限（Hm)飛機上升所能達到最大高度，叫做上限?！吧蕖睂?zhàn)斗機是一項重要性能。殲擊機升限比敵機高，就可以居高臨下，取得主動權(quán)。飛機的升限有兩種。一種叫理論升限，它指爬升率等于零時的高度，沒有什么實際的意義；常用的是實用升限。所謂實用升限就是飛機的爬升率等于5m/s時的高度。此外還有動力升限，它是靠動能向上沖而取得最大高度的。一般創(chuàng)紀錄的是指動力升限。2、高度性能飛機的靜升限一架飛機能飛多高的一個指標。在一定飛行高度上，只要平飛速度小于該高度上的最大平飛速度，則飛機一定具有未被利用的剩余推力ΔF，可用來供飛機作等速爬

5、升用。一方面，當飛機重量一定時，飛行高度增加，飛機迎角以及升力系數(shù)必須增加，因而飛機的阻力迅速增大；另一方面，發(fā)動機的推力隨飛行高度的增加卻迅速減小，故使飛機的剩余推力ΔF下降得很快。換句話講，飛機的垂直上升速度隨高度的增加迅速減小。對于垂直上升速度等于零的最大平飛飛行高度，稱為飛機的理論靜升限（高度）。常用的“實用靜升限”，即為對應(yīng)于垂直上升速度為5m/s時的最大平飛飛行高度。3、續(xù)航性能航程（L）及續(xù)航時間航程是指飛機一次加油所能飛越的最大距離。以巡航速度飛行可取最大航程。增加航程的主要辦法是多帶燃料、減少發(fā)動機的燃

6、料消耗和增大升阻比K。航程遠，表示飛機的活動范圍大。對軍用飛機來說，可以直接威脅敵人的戰(zhàn)略后方，遠程作戰(zhàn)能力強；對民用客機和運輸機來說，可以把客貨運到更遠的地方，而減少中途停留加油的次數(shù)。2、高度性能作戰(zhàn)半徑（Rmis)飛機從某一機場起飛，執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)后再返回原機場，機場至該空域的水平距離就是作戰(zhàn)半徑。理論上作戰(zhàn)半徑應(yīng)該是航程的一半。但因飛機在最遠點處要執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，消耗燃料，縮短直線航程，故一般規(guī)定作戰(zhàn)半徑等于航程的25%-40%。續(xù)航時間(T)飛機耗盡燃料所持續(xù)飛行的時間。續(xù)航時間是在最大燃油量和最小耗油率下取得的。

7、4、機動性能飛機的機動性是指飛機改變飛行速度、飛行高度和飛行方向的能力，相應(yīng)地稱之為速度機動性（切向機動性）、高度機動性和方向機動性（法向機動性）。改變飛機運動狀態(tài)的控制力是空氣動力和發(fā)動機推力的合力，控制力越大，改變飛機的運動狀態(tài)就越容易，機動性越好。描述控制力大小的參數(shù)是過載n過載系數(shù):作用在物體上的全部表面力的合力與該物體的瞬時質(zhì)量m在地面上的稱重值（G0≈mg0）之比值，即：4、機動性能飛機的機動性主要由發(fā)動機性能（推力的大?。┖惋w機氣動外形（升力的大?。Q定。飛機的機動動作主要包括俯沖、躍升、筋斗、水平盤旋、過

8、失速機動等。飛機科目一般包括飛機的起飛、著陸，直線飛行（平飛、上升和下滑）和曲線飛行（或稱機動飛行）。4、機動性能飛機的起飛和著陸是飛行最基本的科目。飛機在這時是作變速運動。（1）飛機的起飛飛機從靜止開始滑跑離開地面，并上升到h高度的加速運動過程，叫做起飛。飛機離地升空需要足夠的升力；要獲得足夠的升力，就需要通過加速