裝配式簡(jiǎn)支梁橋的構(gòu)造

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1、第七章裝配式簡(jiǎn)支梁橋的構(gòu)造主要內(nèi)容：主要截面型式、構(gòu)造特點(diǎn)；鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋；預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋；組合梁橋；綜述簡(jiǎn)支梁橋是梁式橋中應(yīng)用最早，使用最廣泛的一種橋型。它受力簡(jiǎn)單，梁中只有正彎矩，常用T型截面梁這種構(gòu)造簡(jiǎn)單的截面形式；體系溫變，混凝土收縮徐變，張拉預(yù)應(yīng)力等均不會(huì)在梁中產(chǎn)生附加內(nèi)力，設(shè)計(jì)計(jì)算方便，最易設(shè)計(jì)成各種標(biāo)準(zhǔn)跨徑的裝配式結(jié)構(gòu)。由于簡(jiǎn)支梁是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形的影響，對(duì)基礎(chǔ)要求較低，能適用于地基較差的橋址上建橋。在多孔簡(jiǎn)支梁橋中，相鄰橋孔各自單獨(dú)受力，便于予制、架設(shè)，簡(jiǎn)化施工管理，施工費(fèi)用低，因此在城市高架、跨河大橋的引橋上被廣泛采用。為減

2、少伸縮縫裝置，改善行車平整舒適，國(guó)內(nèi)目前常采用橋面連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。開封黃河公路大橋開封黃河公路大橋，共108孔，77孔為50米預(yù)應(yīng)力T梁，31孔為20米鋼筋混凝土T梁，450米一連橋面連續(xù)；7-1裝配式簡(jiǎn)支梁橋的類型模板化生產(chǎn)，易于系列化、標(biāo)準(zhǔn)化；T型、箱型、TT型截面，高寬比例適當(dāng)，優(yōu)化，以增大抗彎慣距，增大剛度；20~60米有標(biāo)準(zhǔn)圖；跨度增大，梁重增加快；措施—縱向分塊、橫向分塊（少用）構(gòu)件劃分—減輕塊重的措施橋梁施工方法的不同導(dǎo)致構(gòu)件內(nèi)力的分配、應(yīng)力分布的不同；最常用裝配式簡(jiǎn)支梁橋--T型截面采用整體預(yù)制,縱向豎接縫(濕接頭)橫隔梁4~5道;預(yù)應(yīng)力

3、T型截面腹板底部作成馬蹄形，利于布置預(yù)應(yīng)力，端部支承附近腹板加厚；其它了解問題梁肋與橋面板分離做法較少采用；預(yù)制方法、施工安裝順序、加載過程不同時(shí)，應(yīng)注意恒載內(nèi)力的疊加；預(yù)應(yīng)力布置一般在腹板內(nèi)；7-2裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋主要問題1、一般構(gòu)造；2、主要截面尺寸；3、配筋特點(diǎn)4、聯(lián)結(jié)、局部構(gòu)造一般構(gòu)造、截面尺寸20米以下跨徑；高跨比的經(jīng)濟(jì)范圍1/11~~1/1610米跨，梁高0.9米；13米跨-梁高>1.0米；16米跨--梁高>1.1米；20米跨--梁高>1.3米腹板厚度15~18厘米橫隔梁比主梁稍矮，約3/4主梁高，肋寬12~16厘米；翼板比梁寬小2厘米；根部厚度

4、不小于主梁高1/12端部不小于8厘米；鋼筋砼鋪裝層構(gòu)造T梁受力特點(diǎn)—彎距包絡(luò)圖主梁配筋特點(diǎn)包括縱向受力鋼筋、彎起（斜）鋼筋、箍筋、防裂鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋（構(gòu)造）、局部加強(qiáng)鋼筋；受力特點(diǎn)拋物線正彎距，可彎起部分主筋；但至少2根不小于20%主筋通過支承截面；抗剪要求斜筋，起角45度；箍筋間距不大于梁高3/4及50厘米（一般10~20厘米），第一根箍筋距支承邊緣5厘米處；箍筋與混凝土承擔(dān)60%，斜筋40%；最大剪力距支座中心h/2處；通過支承截面不彎起的主拉鋼筋，長(zhǎng)度圓鋼筋15d，螺紋鋼筋10d保護(hù)層厚度，主鋼筋離底部?jī)艟嗖恍∮?厘米，不大于5厘米，與側(cè)面凈距不小與

5、2.5厘米；箍筋不小于1.5厘米；鋼筋聯(lián)接焊接鋼筋骨架，按規(guī)范焊縫強(qiáng)度不低于鋼筋本身強(qiáng)度配筋特點(diǎn)--翼板鋼筋、梁端加強(qiáng)鋼筋鋼筋最小錨固長(zhǎng)度T梁配筋圖中主梁橫隔梁構(gòu)造7-3裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋比較廣泛的橋梁結(jié)構(gòu)形式；跨徑大于20米，目前可到65米；其發(fā)展依賴于基本材料指標(biāo)，如使用高強(qiáng)輕質(zhì)混凝土，高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力工藝、大噸位的張拉設(shè)備，大型安裝設(shè)備T梁構(gòu)造—立面、斷面截面尺寸梁高一般取高跨比1/15~1/25,跨徑大取??；梁寬一般1.6~~2.5M，跨徑大取大;也可作成魚腹形主梁腹板下端做成馬蹄形（做法），寬度約為肋寬的2~4倍，管道保護(hù)層不小于6厘米，配合預(yù)應(yīng)力布

6、置腹板在梁端加厚，與馬蹄同厚，并有過渡段（>45。）；肋寬一般構(gòu)造決定，0.14~~0.20m,梁端部預(yù)留預(yù)應(yīng)力錨固張拉位置；一般構(gòu)造橫斷面主梁預(yù)應(yīng)力索布置T梁梁肋鋼筋構(gòu)造橫隔板細(xì)部構(gòu)造、接頭構(gòu)造行車道板鋼筋構(gòu)造圖預(yù)應(yīng)力混凝土工作原理未開裂預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的混凝土法向應(yīng)力：Ny---預(yù)應(yīng)力；ey---預(yù)加力的合力至截面重心的距離；y—計(jì)算的點(diǎn)至截面重心軸的距離；截面特征形心軸；核心距1）截面核心概念2）軸向壓力在上、下核心之間移動(dòng)，截面不產(chǎn)生拉應(yīng)力普通鋼筋砼T梁與預(yù)應(yīng)力砼T梁的抗力效應(yīng)比較普通鋼筋砼T梁◎鋼筋合力（拉應(yīng)力）中心與砼合力（壓應(yīng)力）中心為“內(nèi)

7、力偶距”；◎鋼筋合力（拉應(yīng)力合力）【或砼的壓應(yīng)力合力、二者為一對(duì)平衡力】為“內(nèi)力”；◎“內(nèi)力偶距”、“內(nèi)力”的乘積構(gòu)成抵抗彎矩；◎“內(nèi)力偶距”基本不變，“內(nèi)力”變化（不同截面縱筋數(shù)量不同）；◎以變化的“抵抗彎矩”來抵抗荷載效應(yīng)。預(yù)應(yīng)力砼T梁◎預(yù)應(yīng)力筋合力（壓應(yīng)力）中心的“偏心距”【內(nèi)力偶距】?！蝾A(yù)應(yīng)力筋合力（壓應(yīng)力合力）為“偏心力”；◎“偏心距”、“偏心力”的乘積構(gòu)成“預(yù)加彎矩”；◎“偏心距”變化—預(yù)應(yīng)力筋彎起，“偏心力”基本不變（彎起角不同，有少量變化）。◎以變化的“預(yù)加彎矩”來抵抗荷載效應(yīng)?！颉颉邦A(yù)加彎矩”在不同的階段（或截面），其效應(yīng)不同；◎◎在施工階段（