派力奧是菲亞特178平臺(tái)第一款車,車輪定位角度確定

派力奧是菲亞特178平臺(tái)第一款車,車輪定位角度確定

ID:20720280

大?。?57.00 KB

頁(yè)數(shù):5頁(yè)

時(shí)間:2018-10-15

派力奧是菲亞特178平臺(tái)第一款車,車輪定位角度確定_第1頁(yè)
派力奧是菲亞特178平臺(tái)第一款車,車輪定位角度確定_第2頁(yè)
派力奧是菲亞特178平臺(tái)第一款車,車輪定位角度確定_第3頁(yè)
派力奧是菲亞特178平臺(tái)第一款車,車輪定位角度確定_第4頁(yè)
派力奧是菲亞特178平臺(tái)第一款車,車輪定位角度確定_第5頁(yè)
資源描述:

《派力奧是菲亞特178平臺(tái)第一款車,車輪定位角度確定》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、派力奧的車輪定位角度規(guī)范派力奧作為菲亞特178平臺(tái)的第一款車,誕生于是1996年。實(shí)際上,這款菲亞特重量級(jí)“世界車”的根據(jù)地在巴西,而不是意大利。之所以仍將它列入“歐系車”,是因?yàn)闊o(wú)論是委托開發(fā)的“東家”菲亞特,還是開發(fā)的設(shè)計(jì)師喬治亞羅,都是正宗的意大利血統(tǒng),它的車身結(jié)構(gòu)和底盤調(diào)校,也是典型的歐洲風(fēng)格。南京菲亞特2002年將其引進(jìn)的時(shí)候,采用的是巴西2001年小改款的款型。個(gè)人認(rèn)為,這款派力奧是所有款型派力奧中最好看的,比96年誕生之初要靚麗,也比現(xiàn)在巴西改款的新派力奧協(xié)調(diào)。(資料來(lái)源:http://www.xici.net/d50700662.htm)1999款派力奧(機(jī)械式)車輪定位

2、規(guī)范及調(diào)整前車輪定位規(guī)范定位參數(shù)左側(cè)左右差右側(cè)調(diào)整提示最小值理想值最大值最小值理想值最大值主銷后傾角車輪外傾角主銷內(nèi)傾角——————單側(cè)前束角總前束角最小值理想值最大值包容角轉(zhuǎn)向前展角——————車輪最大內(nèi)轉(zhuǎn)角——————前束曲線調(diào)整——————前束曲線控制——————車身高度——————車軸偏角/mm后車輪定位規(guī)范定位參數(shù)左側(cè)左右差右側(cè)調(diào)整提示最小值理想值最大值最小值理想值最大值主銷后傾角單側(cè)前束角總前束角最小值理想值最大值最大推進(jìn)角車身高度——————車軸偏角/mm—制造商未提供或不涉及此項(xiàng)目。1999款派力奧(液壓式)車輪定位規(guī)范及調(diào)整前車輪定位規(guī)范定位參數(shù)左側(cè)左右差右側(cè)調(diào)整提示最

3、小值理想值最大值最小值理想值最大值主銷后傾角車輪外傾角主銷內(nèi)傾角——————單側(cè)前束角總前束角最小值理想值最大值包容角轉(zhuǎn)向前展角——————車輪最大內(nèi)轉(zhuǎn)角——————前束曲線調(diào)整——————前束曲線控制——————車身高度——————車軸偏角/mm后車輪定位規(guī)范定位參數(shù)左側(cè)左右差右側(cè)調(diào)整提示最小值理想值最大值最小值理想值最大值主銷后傾角單側(cè)前束角總前束角最小值理想值最大值最大推進(jìn)角車身高度——————車軸偏角/mm—制造商未提供或不涉及此項(xiàng)目。2001款派力奧車輪定位規(guī)范及調(diào)整前車輪定位規(guī)范定位參數(shù)左側(cè)左右差右側(cè)調(diào)整提示最小值理想值最大值最小值理想值最大值主銷后傾角車輪外傾角主銷內(nèi)傾角單

4、側(cè)前束角總前束角最小值理想值最大值包容角——————轉(zhuǎn)向前展角——————車輪最大內(nèi)轉(zhuǎn)角——————前束曲線調(diào)整——————前束曲線控制——————車身高度——————車軸偏角/mm后車輪定位規(guī)范定位參數(shù)左側(cè)左右差右側(cè)調(diào)整提示最小值理想值最大值最小值理想值最大值主銷后傾角單側(cè)前束角總前束角最小值理想值最大值最大推進(jìn)角車身高度——————車軸偏角/mm—制造商未提供或不涉及此項(xiàng)目。目前總裝生產(chǎn)線上四輪定位儀的檢測(cè)規(guī)范----朗朗車型的車輪定位規(guī)范目標(biāo)值后軸外傾角左右差值前束左右總幾何推進(jìn)線前軸外傾角左右差值后傾角左右差值內(nèi)傾角左右差值前束左右總最大轉(zhuǎn)向角左轉(zhuǎn)左右右轉(zhuǎn)左右2003款派力奧-周

5、末風(fēng)車輪定位規(guī)范及調(diào)整前車輪定位規(guī)范定位參數(shù)左側(cè)左右差右側(cè)調(diào)整提示最小值理想值最大值最小值理想值最大值主銷后傾角車輪外傾角主銷內(nèi)傾角單側(cè)前束角總前束角最小值理想值最大值包容角——————轉(zhuǎn)向前展角——————車輪最大內(nèi)轉(zhuǎn)角——————前束曲線調(diào)整——————前束曲線控制——————車身高度——————車軸偏角/mm后車輪定位規(guī)范定位參數(shù)左側(cè)左右差右側(cè)調(diào)整提示最小值理想值最大值最小值理想值最大值主銷后傾角單側(cè)前束角總前束角最小值理想值最大值最大推進(jìn)角車身高度——————車軸偏角/mm—制造商未提供或不涉及此項(xiàng)目。

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁(yè),下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁(yè),下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學(xué)公式或PPT動(dòng)畫的文件,查看預(yù)覽時(shí)可能會(huì)顯示錯(cuò)亂或異常,文件下載后無(wú)此問題,請(qǐng)放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權(quán)歸屬用戶,天天文庫(kù)負(fù)責(zé)整理代發(fā)布。如果您對(duì)本文檔版權(quán)有爭(zhēng)議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系客服。
3. 下載前請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔內(nèi)容,確認(rèn)文檔內(nèi)容符合您的需求后進(jìn)行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標(biāo)題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時(shí)可能由于網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)等原因無(wú)法下載或下載錯(cuò)誤,付費(fèi)完成后未能成功下載的用戶請(qǐng)聯(lián)系客服處理。