盾構(gòu)隧道施工控制測量技術(shù)淺析

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1、盾構(gòu)隧道控制測量技術(shù)淺析目錄一、影響盾構(gòu)貫通誤差的主要來源及應(yīng)對(duì)措施21、影響盾構(gòu)隧道貫通誤差的幾個(gè)主要來源22、對(duì)影響盾構(gòu)隧道貫通誤差來源的解決方案3二、工程實(shí)例41、工程簡況52、測量工作的重難點(diǎn)53、測量工作主要應(yīng)對(duì)措施和方法53．1、提前做好測量設(shè)計(jì)及橫向貫通精度的估算53．2、加密地面測量控制樁點(diǎn)73．3、采取兩井吊鋼絲定向法83．4、強(qiáng)制歸心標(biāo)對(duì)中，加測陀螺方位角83．5、勤測勤量，確?？刂茢?shù)據(jù)的真實(shí)可靠性83．6、合理安排、選擇測量時(shí)機(jī)9三、結(jié)束語9中國中鐵二局城通公司--韓波第9頁盾構(gòu)隧道控

2、制測量技術(shù)淺析盾構(gòu)隧道平面控制測量技術(shù)淺析中國中鐵二局城通公司——韓波摘要：根據(jù)上海市軌道交通2號(hào)線東延伸段8B標(biāo)盾構(gòu)法施工技術(shù)要求，結(jié)合施工現(xiàn)場的具體實(shí)施情況，從測量工作的過程分析探討影響盾構(gòu)隧道貫通的幾個(gè)主要誤差來源。淺析如何應(yīng)對(duì)影響地鐵隧道貫通幾個(gè)主要誤差來源的措施，確保隧道貫通的精度要求。最后以工程實(shí)例說明其方法的可實(shí)施性。關(guān)鍵詞:長隧道盾構(gòu)施工，單導(dǎo)線洞內(nèi)平面施工控制測量一、影響盾構(gòu)貫通誤差的主要來源及應(yīng)對(duì)措施盾構(gòu)軸線的控制是盾構(gòu)隧道施工中一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，精心掌控好盾構(gòu)的推進(jìn)軸線，是保證盾構(gòu)法施工工

3、程質(zhì)量的先決條件。盾構(gòu)隧道內(nèi)施工控制測量不同于地表建筑物(如房建、橋梁等)的控制測量。在房建、橋梁控制測量工作中，所測成果可在相同時(shí)間段內(nèi)采用不同的測量方法和手段進(jìn)行檢核，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)所測成果精度高低和正確與否。而隧道控制測量成果的精度，則必須等到全隧貫通后方能得到驗(yàn)證?？梢哉f隧道貫通誤差的大小是檢驗(yàn)隧道內(nèi)外控制測量精度質(zhì)量高低的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。下面就影響盾構(gòu)隧道貫通誤差的幾個(gè)主要誤差來源及其針對(duì)幾個(gè)主要誤差來源的解決措施作相應(yīng)的淺析探討。1、影響盾構(gòu)隧道貫通誤差的幾個(gè)主要來源盾構(gòu)法施工的隧道中，影響隧道貫通

4、誤差主要來源于以下幾個(gè)方面：1.1地面控制測量引起的橫向誤差；1.2盾構(gòu)始發(fā)井與接收井聯(lián)系測量誤差；1.3盾構(gòu)始發(fā)井與接收井洞門中心測量誤差；1.4盾構(gòu)姿態(tài)的定位測量誤差；1.5地下導(dǎo)線測量誤差。中國中鐵二局城通公司--韓波第9頁盾構(gòu)隧道控制測量技術(shù)淺析1、對(duì)影響盾構(gòu)隧道貫通誤差來源的解決方案在測量工作的實(shí)施中，針對(duì)影響盾構(gòu)隧道貫通誤差的幾個(gè)主要來源，除加強(qiáng)和提高測量人員技術(shù)熟練程度、使用高精度等級(jí)測量儀器外，主要應(yīng)用了以下幾種方法：2.1合理優(yōu)化水平控制網(wǎng)，提高地面控制測量精度對(duì)于地面控制測量引進(jìn)的橫向誤

5、差，比較有效的方法是對(duì)網(wǎng)形進(jìn)行合理的優(yōu)化。在工程控制網(wǎng)的技術(shù)設(shè)計(jì)中，首先應(yīng)考慮的是精度指標(biāo)，其次才是網(wǎng)的費(fèi)用指標(biāo)。盾構(gòu)隧道工程的控制網(wǎng)，是由業(yè)主提供的，而在業(yè)主提供的控制中，由于在布控時(shí)考慮及隨著周圍環(huán)境的變化和使用的儀器不同等，施工單位在使用業(yè)主提供的控制網(wǎng)時(shí)，一般都需對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行增設(shè)加密，形成有利的閉合檢核條件，從而保證地面控制網(wǎng)的精度指標(biāo)。2.2使用多種測量方法，減小豎井聯(lián)系測量誤差盾構(gòu)始發(fā)井和接收井處豎井聯(lián)系測量，以住因考慮多是短邊傳遞坐標(biāo)方位角，在規(guī)范中聯(lián)系測量允許誤差為±20mm。而盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)要

6、求隧道的最終貫通誤差應(yīng)為±50mm。此時(shí)豎井聯(lián)系測量誤差所占整個(gè)隧道的貫通誤差的比例就比較大。因此，豎井聯(lián)系測量的精度必須提高，才能更加有利于保證隧道內(nèi)導(dǎo)線的精度。目前比較有效的方法是在豎井處的聯(lián)系測量使用紅外線鉛垂儀豎井投點(diǎn)、吊鋼絲測量聯(lián)系三角形和增設(shè)陀螺定向。雖然幾種方法的工作量和成本都比短邊直接傳遞要大得多，但幾種方法均比短邊直接傳遞的精度要高，更有利于保證隧道內(nèi)導(dǎo)線傳遞的精度和隧道最終的貫通技術(shù)指標(biāo)要求。2.3采用不同的方法，精測盾構(gòu)隧道洞門鋼環(huán)中心坐標(biāo)關(guān)于盾構(gòu)隧道的始發(fā)井和接收井門洞，俗稱之為進(jìn)洞

7、出洞。對(duì)于盾構(gòu)進(jìn)出洞洞門，目前長三角地區(qū)定義為：盾構(gòu)始發(fā)井處洞門為出洞，盾構(gòu)接收井處洞門為進(jìn)洞，因其主要是把豎井看作洞而言。其他地區(qū)對(duì)于隧道進(jìn)出洞的定義或許有異，在些不作多述。對(duì)于盾構(gòu)進(jìn)出洞洞門鋼環(huán)中心坐標(biāo)的測量，比較直接的方法是鋼環(huán)分中法，能較快找出圓心測出洞門中心坐標(biāo)。還可測量鋼環(huán)圓弧上多個(gè)點(diǎn)的中國中鐵二局城通公司--韓波第9頁盾構(gòu)隧道控制測量技術(shù)淺析坐標(biāo)進(jìn)行擬合求出圓心坐標(biāo)，用兩種測量方法進(jìn)行對(duì)比，既能相互復(fù)核測量成果，也可提高洞門中心坐標(biāo)成果的精度。2.1人工測量與自動(dòng)系統(tǒng)比較，精確測出盾構(gòu)中心首尾

8、坐標(biāo)盾構(gòu)機(jī)定位后姿態(tài)的測量，最直觀的是盾殼分中法。利用盾殼分中法計(jì)算盾構(gòu)中心坐標(biāo)，由于在盾構(gòu)的組裝過程中，難免有誤差的存在，盾殼分中測量歸算到盾構(gòu)中心后必然存在誤差。精度較高的方法是在盾構(gòu)內(nèi)選擇一些特征點(diǎn)進(jìn)行測量，通過這些特征點(diǎn)與盾構(gòu)機(jī)固定的幾何關(guān)系，能更精確地求出盾構(gòu)機(jī)中心的首尾坐標(biāo)，從而提高盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)的精度。2.2設(shè)置強(qiáng)制歸心標(biāo)、勤測勤量、增設(shè)陀螺定向，確保地下導(dǎo)線的貫通精度盾構(gòu)隧道內(nèi)所有的控制點(diǎn)均采用強(qiáng)制