雪佛蘭科魯茲無法啟動(dòng) 等

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1、雪佛蘭科魯茲無法啟動(dòng)等雪佛蘭科魯茲無法啟動(dòng)故障現(xiàn)象：一輛2013生產(chǎn)的雪佛蘭科魯茲轎車，手動(dòng)變速器，行駛1500km，啟動(dòng)車輛沒有任何反應(yīng)，儀表顯示正常。故障診斷與排除：此車為在修事故車，首先懷疑起動(dòng)機(jī)熔絲問題，用萬用表測(cè)量熔絲正常。用GDS試圖進(jìn)入車輛進(jìn)行全車診斷，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，GDS無法讀取VIN。在排除GDS本身的問題之后，根據(jù)數(shù)據(jù)通信線的特點(diǎn)，手工輸入VIN，全車掃描DTC。清除故障碼后，當(dāng)前故障碼為“電子剎車、轉(zhuǎn)向模塊、BCM分別與ECM失去通信”。根據(jù)上述檢測(cè)，可以判定：高速通信線路或者ECM內(nèi)部有故障。用萬用表測(cè)試診斷插頭DLC的6#與14#針腳之間電阻，測(cè)量值為120Ω，

2、正常值為60Ω。通過閱讀通信線路圖，看到高速通信線經(jīng)過的插頭分別有：X114、X100、X190。通過與現(xiàn)場(chǎng)工作人員溝通得知，此事故車維修過左前熔絲盒附近，以上三個(gè)“X”插頭中，只有X100有可能在本次事故中拆裝過。拆檢相關(guān)部件發(fā)現(xiàn)，X100插頭雖然插上，但是有松動(dòng)跡象（圖1）。重新安裝后，再次測(cè)量6#-514#針腳之間電阻為58.10，啟動(dòng)車輛，一切正常。維修小結(jié)：在檢查線路的實(shí)際工作中，特別是事故車，一定要將線路圖與實(shí)際部位聯(lián)系，這樣才能提高解決問題的效率。（文／粘中堅(jiān)）別克英朗倒車燈、室內(nèi)燈不亮故障現(xiàn)象：一輛2012款英朗轎車，1.8L手動(dòng)擋，行駛里程80,OOOkm，倒車燈不

3、亮，室內(nèi)燈不亮。故障診斷與排除：詢問客戶得知該車在其他汽修廠修理過多次，沒有排除故障。維修人員接車后用GDS檢測(cè)存儲(chǔ)故障碼82545，倒車燈電路開路。檢查熔絲及倒車燈線路未發(fā)現(xiàn)故障原因，無奈之下經(jīng)客戶同意更換了BCM車身控制模塊總成，之后故障依舊。筆者接車后查閱維修手冊(cè)，查找本車電路圖，但沒有找到倒車燈開關(guān)電路國(guó)。此車倒車燈開關(guān)信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接收，然后再通過高速網(wǎng)絡(luò)傳遞到車身控制模塊，車身控制模塊再通過內(nèi)部電路通往倒車燈。電腦檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊數(shù)據(jù)顯示倒車燈開關(guān)在掛入和掛出倒擋時(shí)，在活動(dòng)與不活動(dòng)之間變化，在BCM數(shù)據(jù)里面變化此信息說明倒車燈、ECM以及BCM電路無故障。結(jié)

4、合電路圖分析此問題應(yīng)出現(xiàn)在BCM上面，因?yàn)榈弥狟CM是剛換的新件，出現(xiàn)故障的機(jī)率很小，遵循從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的原則，檢查了儀表板熔絲盒，發(fā)現(xiàn)未插入F19DA熔絲(圖2)，插入20A熔絲后故障排除。維修小結(jié)：現(xiàn)在的大多數(shù)車輛為了節(jié)約成本，減輕車輛自身重量用通信線代替了以往的傳統(tǒng)電路，例如此車的倒車燈電路。以往倒車燈電路：蓄電池-熔絲盒-熔絲-倒車燈開關(guān)-倒車燈泡-措鐵。英朗車倒車燈電路：倒車燈開關(guān)-ECM-BCM-倒車燈泡-搭鐵。省略了很多線束的布置從而達(dá)到節(jié)約成本的目地，所以在實(shí)際維修過程中我們必須充分了解，才能使我們維修工作手到病除。（文／張繼通）別克凱越無法啟動(dòng)故障現(xiàn)象：一輛別克凱越轎

5、車，行駛里程45678km，客戶反映車輛無法啟動(dòng)，打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮。故障診斷與排除：接車后確認(rèn)故障現(xiàn)象與客戶保修內(nèi)容一致。對(duì)車輛點(diǎn)火和噴油系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，啟動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)不點(diǎn)火、不噴油。查閱相關(guān)電路圖（圖3），檢查EF22熔絲，正常，沒有熔斷，打開點(diǎn)火開關(guān)，EF22熔絲沒有供電。根據(jù)電路圖往前順延，拔下點(diǎn)火繼電器，測(cè)量87號(hào)針腳到EF22熔絲的線路，連接正常?；Q點(diǎn)火繼電器，故障現(xiàn)象依舊。再次取下點(diǎn)火繼電器，測(cè)量30和86號(hào)腳，供電正常。打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量86和85號(hào)腳的電壓為12V,正常。用二極管試燈測(cè)量86和85號(hào)腳，試燈不點(diǎn)亮，說明電腦沒有控制繼電器工作。用帶熔絲的導(dǎo)

6、線跨接30和87號(hào)腳EF22熔絲供電恢復(fù)，測(cè)量85號(hào)腳到ECM插頭的C62針腳的導(dǎo)通，正常。斷開ECM并打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量電腦插頭的C48號(hào)針腳電壓為12V(圖4)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈電路正常，將此處直接搭鐵故障燈能夠點(diǎn)亮。此時(shí)線路已經(jīng)排童完畢，就剩下ECM了，測(cè)量ECM的供電和搭鐵線路都正常。更換ECM總成并編程，打開點(diǎn)火開關(guān)故障燈點(diǎn)亮，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。繼修小結(jié)：此車的問題主要位于ECM內(nèi)部，由于ECM在控制系統(tǒng)中的特殊性和熏要性，在替換之前要對(duì)外圍線路進(jìn)行測(cè)量，在排除外部線路故障后才能進(jìn)行替換。不要盲目更換，只有做到知己知彼，才能夠百戰(zhàn)不殆。（文／通用老中醫(yī)）