超前地質預報在葉坪隧道施工中的應用

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1、超前地質預報在葉坪隧道施工中的應用摘要：葉坪隧道全長3585m為長大隧道，軟弱圍巖、巖爆、涌水的影響是本工程的難點工程，在施工期應加強超前地質預報并及時采取有效地支護措施保證隧道施工安全。關鍵詞：隧道；圍巖；錨桿；超前；預報葉坪隧道位于江西省瑞金境內，行政區(qū)劃屬葉坪鄉(xiāng)黃沙村。隧道進口里程DK130+805,出口里程DK134+390，全長3585m,該隧道為時速200km客貨共線單洞雙線隧道。隧道線間距為4.4m?4.506m，隧道內縱坡為自進口至出口位于II.6%（，的上坡。海拔為200?490m地勢起伏較大，自然坡度為20°?45°，洞身最大埋深約240.4米，通過地層巖性為全風

2、化?弱風化千枚狀頁巖夾粉砂巖、變質砂巖夾板巖，II、III、IV、V級圍巖分別占18%、21%、43%、18%。地下水較發(fā)育，隧址區(qū)存在斷層破碎帶2條，節(jié)理密集帶4條及巖層分界線2條。隧道進出口由水泥路相通，能連接至319國道，交通較便利。一、工程特點及施工方法葉坪隧道長3585米為控制性工程。本隧道屬“尋烏?瑞金”深斷裂，由一系列斜沖斷層作為側幕狀排列組成。在該隧道地區(qū)有斷裂構造2條，節(jié)理密集帶4條及巖性分界線2條，以擠壓斷裂帶和裂隙帶為主。巖級別為II、III、IV、V級。按照圍巖級別，由強到弱依次II級圍巖采用全斷面法，III圍巖、IV圍巖采用臺階法，V級圍巖采用三臺階臨時仰拱

3、法、四步CD法施工。支護主要有初期支護采用C25噴射混凝土和濕噴工藝，II級圍巖噴混凝土采用噴素混凝土，III、IV、V級圍巖采用網噴混凝土。V級圍巖段Va、Vb型襯砌分別采用格柵鋼架、I20a工字鋼鋼架支護，IV級圍巖有IVa、IVb型分別采用拱墻設格柵鋼架、118工字鋼鋼架支護，II、Ill級圍巖有Ila、nib型拱部設組合中空錨桿。IV級圍巖均設小導管超前支護、V級圍巖設小導管或大管棚超前支護。錨桿：拱部用025中空注漿錨桿，邊墻及臨時支護錨桿用022砂漿錨桿。二次襯砌：拱墻一次成型，襯砌臺車全環(huán)一次成型施工工藝，仰拱混凝土必須采用整體模板成型工藝。III級圍巖拱部、邊墻采用C

4、30混凝土，底板采用C35鋼筋混凝土施工；IV、V級圍巖拱部、邊墻、仰拱采用C35鋼筋混凝土施工，仰拱填充采用C20混凝土填充。防水及排水：隧道的防排水按“防、排、堵、截相結合，因地制宜，綜合治理”的原則；對于地下水發(fā)育且隧道修建對生態(tài)環(huán)境或工程環(huán)境可能產生不利影響的水塘、水庫影響地段，采取“以堵為主，限量排放”的原則，迗到堵水有效、防水可靠、經濟合理的目的。二、工程難點隧址區(qū)巖石以千枚狀頁巖夾粉砂巖、變質砂巖夾板巖分布廣泛，隧道洞身穿越圍巖IV、V級軟弱圍巖為主，占隧道穿越圍巖總長度的61%。隧址區(qū)巖層構造簡單，不利于圍巖應力的釋放，硬質巖在開挖中可能會發(fā)生巖爆。在DK132+00

5、0?DK132+100段埋深：210.67m