c型轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)

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1、C型轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)介瑞金電廠燃料部設(shè)備規(guī)范及組成型式：折返式控制方式：PLC程序控制、集中手動(dòng)控制、機(jī)旁手動(dòng)控制型號(hào)：FZ1——2A最大翻轉(zhuǎn)角度：175組成：翻車機(jī)本體、重車調(diào)車機(jī)、遷車臺(tái)、空車調(diào)車機(jī)四大部分翻車機(jī)本體主要由轉(zhuǎn)子、夾緊裝置、靠板、托輥裝置、端部止擋、振動(dòng)器、導(dǎo)料裝置、傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)組成。轉(zhuǎn)子主要由兩個(gè)C型端環(huán)、前梁、后梁和平臺(tái)組成。聯(lián)接形式為高強(qiáng)度螺栓把合的法蘭聯(lián)接，均為箱型梁結(jié)構(gòu)。其作用是承載待卸車輛，并與車輛一起翻轉(zhuǎn)、卸料。本體組成部分及功能端環(huán)外緣有運(yùn)行軌道以傳遞載荷到托

2、輥裝置上，端環(huán)外緣還裝有傳動(dòng)齒圈，用以與主動(dòng)小齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)翻車機(jī)轉(zhuǎn)子翻轉(zhuǎn)。端環(huán)為C型開口結(jié)構(gòu)，以便撥車機(jī)大臂通過翻車機(jī)，平臺(tái)上鋪設(shè)軌道，供車輛停放和通行。端環(huán)內(nèi)裝有鑄鐵配重，前梁內(nèi)裝有混凝土配重，以平衡轉(zhuǎn)子上的偏載，從而減小不平衡力矩降低驅(qū)動(dòng)功率，減小翻轉(zhuǎn)沖擊。端環(huán)上設(shè)有周向止擋，其作用是防止翻車機(jī)回位時(shí)越位脫軌。夾緊裝置組成部分及功能夾緊裝置由夾緊架、液壓缸等組成，其作用是由上向下夾緊車輛，在翻車極翻轉(zhuǎn)過程中支撐車輛并避免沖擊。傾翻側(cè)與非傾翻側(cè)各有兩個(gè)夾緊裝置，傾翻側(cè)的夾緊裝置與后梁鉸接，非傾翻側(cè)的

3、夾緊裝置與前梁鉸接，每個(gè)夾緊裝置由二個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)，繞鉸點(diǎn)做上下擺動(dòng)，夾緊裝置與車幫接觸的部分安裝天然橡膠緩沖墊，使車幫受力均勻，減小沖擊。傾翻側(cè)的二個(gè)夾緊架上部鋪設(shè)鋼板，作為卸料時(shí)的導(dǎo)料板?？堪褰M成部分及功能主要由靠板體、液壓缸、耐磨板、撐桿等組成。其作用是側(cè)向靠緊車輛，在翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)過程中支承車輛并避免沖擊?？堪弩w是組合工字梁結(jié)構(gòu)，靠車面安裝有耐磨板以便更換，反面與支撐在后梁上的四個(gè)液壓缸鉸接，在液壓缸的驅(qū)動(dòng)下可前后移動(dòng)，其自重由鉸接在平臺(tái)上的兩個(gè)撐桿支撐?？堪弩w兩端安裝擋板，其作用是保證靠板做平行移

4、動(dòng)。托輥裝置的組成部分及功能托輥裝置主要由輥?zhàn)?、平衡梁、底座等組成。其作用是支撐翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)部分在其上旋轉(zhuǎn)。托輥裝置共有兩組，安裝在翻車機(jī)兩端，每組托輥裝置有四個(gè)輥?zhàn)樱績(jī)蓚€(gè)輥?zhàn)咏M成一個(gè)輥?zhàn)咏M，分別支撐在端環(huán)的左下方與右下方，每個(gè)輥?zhàn)咏M的兩個(gè)輥?zhàn)佑煽梢詳[動(dòng)的平衡梁連接，以保證每個(gè)輥?zhàn)优c軌道接觸。端部止擋和振動(dòng)器的組成及功能端部止擋共兩組，安裝在翻車機(jī)兩端，作用是限制翻車機(jī)沿車輛運(yùn)行方向竄動(dòng)。端部止擋由兩個(gè)止擋座組成，一個(gè)安裝在端環(huán)上，另一個(gè)固定在基礎(chǔ)上。振動(dòng)器主要由振動(dòng)電機(jī)、振動(dòng)體、緩沖彈簧、橡膠緩沖器

5、等組成。其作用是震落車廂內(nèi)殘余物料，振動(dòng)器共四個(gè)，安裝在靠板上，其振動(dòng)板凸出靠板平面20mm。導(dǎo)料裝置和傳動(dòng)裝置的組成及功能導(dǎo)料裝置主要由導(dǎo)料板、導(dǎo)料架等組成，安裝在兩端環(huán)內(nèi)側(cè)，其作用是防止物料在翻卸過程中溢出坑外和灑落在托輥裝置上。傳動(dòng)裝置主要由電機(jī)、減速器、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)小齒輪、底座及軸承座等組成，其作用是驅(qū)動(dòng)翻車機(jī)轉(zhuǎn)子部分翻轉(zhuǎn)。傳動(dòng)裝置共兩套，獨(dú)立工作，安裝在翻車機(jī)兩端，電機(jī)為交流變頻電機(jī)，其特點(diǎn)是有較高的過載能力，減速器為硬齒面圓柱齒輪減速器，其特點(diǎn)是體積小、承載能力大、效率高。重調(diào)機(jī)的

6、組成部分及功能重調(diào)機(jī)由車架、走形輪、導(dǎo)向輪、調(diào)車臂、驅(qū)動(dòng)裝置、緩沖器、位置檢測(cè)裝置、液壓及電氣系統(tǒng)等組成。走形輪裝置：重調(diào)機(jī)共有四個(gè)走形輪裝置支持車體在軌道上行走，為了保證四個(gè)車輪踏面同時(shí)和軌道接觸，四個(gè)走形輪裝置中有一個(gè)為彈性走形輪裝置，其余三個(gè)為固定走形輪裝置。每個(gè)走形輪裝置都通過支架固定在車架的端部。車架車架是重調(diào)機(jī)的核心部分，重調(diào)機(jī)的所有部件均固定在車架上而成為一個(gè)整體。它是用鋼板焊接的箱型結(jié)構(gòu)，大體由上下蓋板、左中右立板、前后立板及一些隔板組成，具有很好的強(qiáng)度和剛度，貫穿上下蓋板的許多孔用來

7、安裝驅(qū)動(dòng)裝置、位置檢測(cè)裝置和導(dǎo)向輪裝置。車架前部的鉸耳用來安裝撥車臂。其它部件均通過螺孔與車架固定。由于重調(diào)機(jī)通過齒輪齒條來驅(qū)動(dòng)，所以對(duì)車架的加工精度要求較高。導(dǎo)向輪重調(diào)機(jī)共有四個(gè)導(dǎo)向輪裝置，導(dǎo)向輪的踏面作用在中央導(dǎo)軌兩側(cè)踏面上，保證重調(diào)機(jī)在軌道上行駛，并承受重調(diào)機(jī)因牽引車輛而產(chǎn)生的水平面內(nèi)的回轉(zhuǎn)力矩。導(dǎo)向輪軸相對(duì)導(dǎo)向輪支架中心線有15mm的偏心，通過轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向輪支架可以調(diào)整導(dǎo)向輪和導(dǎo)軌之間的間隙，同時(shí)可以調(diào)整驅(qū)動(dòng)齒輪和地面齒條的安裝距及側(cè)隙。重調(diào)車臂機(jī)構(gòu)重調(diào)車臂頭部?jī)啥搜b有車鉤用來牽引或推送車輛，腔內(nèi)

8、裝有橡膠緩沖器，在撥車機(jī)與車輛接鉤時(shí)起減震和緩沖作用，頭部還裝有提銷裝置及鉤舌檢測(cè)裝置，用來實(shí)現(xiàn)與車輛的自動(dòng)脫鉤和檢測(cè)鉤舌的開閉位置。重調(diào)車臂通過耳板和銷軸與車架鉸耳相連并可繞其回轉(zhuǎn)。重調(diào)車臂可向上回轉(zhuǎn)至與地面垂直，其回轉(zhuǎn)動(dòng)作由臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由提升支架、緩沖油缸、齒條缸及其驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)組成，可實(shí)現(xiàn)重調(diào)車臂回轉(zhuǎn)平穩(wěn)、準(zhǔn)確、可靠。驅(qū)動(dòng)裝置由立式交流變頻電機(jī)、安全聯(lián)軸器、盤式制動(dòng)器、立式行星減速器、驅(qū)動(dòng)齒輪組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用立式交流變頻電動(dòng)機(jī)，特