電梯遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

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1、電梯遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)袁立東芝電梯（沈陽(yáng)）有限公司遼寧沈陽(yáng)110168摘要：隨著城市化進(jìn)程的加速，電梯已成為百姓出行必備的垂直交通工具，電梯安全問(wèn)題不僅與每個(gè)公民的日常生活息息相關(guān)，更事關(guān)人們的健康發(fā)展和安全。為能夠迅速準(zhǔn)確地掌握電梯的日常運(yùn)轉(zhuǎn)情況、及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯故障、提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，設(shè)計(jì)電梯遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)，是集儀表檢測(cè)、紅外視頻監(jiān)控、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊、計(jì)算機(jī)技術(shù)于一體的新一代遠(yuǎn)程智能管理控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程傳輸、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)和處理、遠(yuǎn)程設(shè)備操控及遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，以便實(shí)時(shí)監(jiān)控電梯的運(yùn)行狀態(tài)和各種隨機(jī)狀況。關(guān)鍵詞：電梯遠(yuǎn)程無(wú)線

2、監(jiān)控；安全監(jiān)測(cè)；無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理1、電梯監(jiān)控現(xiàn)狀我國(guó)電梯己成為與居民聯(lián)系緊密的一種公井交通工具。但是，作為一種復(fù)雜的機(jī)電設(shè)備，電梯的安全屬性與人民群眾日益增訟的安全需求是有差距的。2011年7月5H，北京地鐵4號(hào)線上行自動(dòng)扶梯突然發(fā)生倒轉(zhuǎn)，造成電梯上的乘客1死3重傷，27人輕傷的慘劇。事故發(fā)生后，北京市對(duì)地鐵站內(nèi)涉及事故的OTIS電梯同型號(hào)電梯177臺(tái)自動(dòng)扶梯停運(yùn)整改，期間乘客只能步行進(jìn)出車站，涉及人次以百萬(wàn)計(jì)，其影響甚至直到2012年春運(yùn)。雖然過(guò)去10年間我國(guó)萬(wàn)臺(tái)電梯事故率由1.56起降至0.15起，但隨著電梯保有量的上升，在用電梯的使

3、用加劇，加之維護(hù)不及時(shí)、不規(guī)范的現(xiàn)象的存在，電梯運(yùn)行的安全隱患必然將進(jìn)一步加大。現(xiàn)今我國(guó)的電梯仍釆用傳統(tǒng)的人工報(bào)修方式。由于發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題的以第三方維保居多，老舊電梯居多，居民使用的乘客電梯居多，其所有的電梯都處于一個(gè)較低的技術(shù)狀態(tài)，真正發(fā)生安全事故無(wú)法及時(shí)阻止和處理。2、電梯遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控電梯遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)己擺脫了傳統(tǒng)的監(jiān)控模式，電梯采用遠(yuǎn)程控制智能管理，信息采集準(zhǔn)確、快捷；為電梯日常管理運(yùn)行提供保障；可及吋發(fā)現(xiàn)故障隱患，確保人員安全。針對(duì)電梯的特點(diǎn)，電梯處于樓宇井道內(nèi)，環(huán)境惡劣，該系統(tǒng)前端傳感器如位移、壓力、電量等傳感器均為防爆殼體、卡裝或強(qiáng)磁吸附

4、安裝，安裝拆卸便捷；現(xiàn)場(chǎng)控制柜內(nèi)裝有控制和數(shù)據(jù)處理單元，接線、安裝均符合電梯行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。北方地區(qū)全年溫差較大，該系統(tǒng)前端傳感器、網(wǎng)絡(luò)紅外攝像機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)主控柜內(nèi)設(shè)備均選用寬溫產(chǎn)品可適應(yīng)-4CTC?+65°C溫度范圍，保證系統(tǒng)可全天候穩(wěn)定運(yùn)行。3、電梯遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)主要構(gòu)成現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集部分：根據(jù)電梯的實(shí)際情況，可采用載荷位移傳感器、壓力傳感器、網(wǎng)絡(luò)紅外攝像機(jī)等設(shè)備。無(wú)線設(shè)備內(nèi)部使用高能電池，在井道只進(jìn)行一次性安裝，沒(méi)冇任何外接電源，不僅簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)安裝，減少了干擾，后期維護(hù)更簡(jiǎn)單方便?？刂乒瘢汗駜?nèi)配有電量模塊、三相電參數(shù)檢測(cè)傳感器、啟?？刂破骱蛿?shù)據(jù)采

5、集控制器，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)所需數(shù)據(jù)的采集、處理，及電梯的啟停控制等，并為相關(guān)設(shè)備提供現(xiàn)場(chǎng)電源。無(wú)線通訊：如數(shù)據(jù)采用奮線傳輸方式則耗費(fèi)巨大，且由于距離遙遠(yuǎn)現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜布線難度很大，采用其他如GPRS/CDMA等傳輸方式需要高昂的使用費(fèi)，而無(wú)線網(wǎng)橋接入方式使用民用自由輻射頻段，不用申請(qǐng)也無(wú)需另行付費(fèi)，更不必?fù)?dān)心與其他無(wú)線信號(hào)發(fā)生干擾。接入方式靈活方便、性能穩(wěn)定、可靠、高速，可滿足實(shí)時(shí)視頻傳輸要求。終端服務(wù)器：在遠(yuǎn)程中控室內(nèi)設(shè)有終端服務(wù)器，配旮終端組態(tài)軟件，用于數(shù)據(jù)接收、處理和顯示。軟件包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、網(wǎng)絡(luò)管理模塊、顯示模塊、控制模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)等多個(gè)

6、模塊，具冇良好的人機(jī)交互界面，操作人員可以在計(jì)算機(jī)上遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的各項(xiàng)數(shù)據(jù)、控制電梯遠(yuǎn)程啟停等。4.電梯遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)主要功能可遠(yuǎn)程對(duì)電機(jī)等重要設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，如三相電流、電壓、功率；可給出上電流、下電流、電流平衡度及沖次時(shí)間，便于操作人員掌控電梯前端信息采集與上報(bào)，然后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)和視頻信息上傳至市級(jí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)進(jìn)行分析、應(yīng)用，并可以和其他政府部門互聯(lián)互通。電梯遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施，有利于加強(qiáng)電梯安全性能的監(jiān)管，能夠解決長(zhǎng)期以來(lái)電梯安全監(jiān)察工作中存在的電梯管理被動(dòng)后置、專業(yè)管理部門職責(zé)不明、缺乏奮效的監(jiān)控和安全評(píng)價(jià)的手段的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)

7、風(fēng)險(xiǎn)關(guān)口前移，提高監(jiān)管的前瞻性，保證電梯安全監(jiān)察的動(dòng)態(tài)性和吋效性。采用網(wǎng)絡(luò)紅外攝像機(jī)進(jìn)行井道內(nèi)視頻監(jiān)控，可直觀的監(jiān)控傳動(dòng)部位發(fā)熱燒傷和抱軸，造成滾動(dòng)或滑動(dòng)部位的零部件損壞。可通過(guò)遠(yuǎn)程視頻方式觀看電梯情況，判斷現(xiàn)場(chǎng)故障問(wèn)題，減少人工工作量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，增加工作效率。5、電梯遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展前景若想大幅降低國(guó)內(nèi)電梯的故障，就一定要在繼續(xù)加強(qiáng)電梯可靠性設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的同吋，加強(qiáng)管理和及時(shí)維修，保證維保資金的到位，是使電梯在整個(gè)使用壽命中一直處于良好的工作狀態(tài)。在加強(qiáng)改進(jìn)電梯可靠性設(shè)計(jì)的同時(shí)，加強(qiáng)使用的維護(hù)保養(yǎng)和建立可靠性管理系統(tǒng)也是很重要的。實(shí)踐證明

8、，很多故障是可以在日常工作的檢查和維護(hù)保養(yǎng)吋消除的。電梯的遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)前端傳感器與控制枳內(nèi)的數(shù)據(jù)采集控制