大客流應(yīng)急預(yù)案

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1、突發(fā)性大客流控制應(yīng)急預(yù)案1?編制目的?為提高應(yīng)對地鐵運營突發(fā)大客流事件的處置能力，將突發(fā)大客流事件造成的影響降到最低限度，確保地鐵安全運營，特編制本預(yù)案。?2?適用范圍?本預(yù)案適用于地鐵車站發(fā)生突發(fā)性大客流控制的應(yīng)急處置。?3?引用文件?（1）?《站務(wù)應(yīng)急處理規(guī)定》?????????Q/SDYJ.0-Ⅲ-YY.ZW.ZW.005-2010.A?（2）?《突發(fā)事件處理規(guī)定》?????????Q/SDYJ.0-I-YY.025-2010.A?4?定義?車站大客流：通常情況下，當(dāng)車站客流達到車站容納量的70%以上時，認(rèn)為車站發(fā)生大客流。?根據(jù)各車站運能，依據(jù)大客流可能造成的危害程度

2、、波及范圍、影響大小、行車中斷時間、人員傷亡及財產(chǎn)損失等情況，劃分為一般級、較大級、重大級三個等級。?（1）一般級即Ⅲ級突發(fā)大客流，是指站臺較擁擠，地鐵運營秩序未受到較嚴(yán)重影響，通過車站及鄰站支援能夠處置的突發(fā)大客流。?（2）較大級即Ⅱ級突發(fā)大客流，是指站臺、站廳都較為擁擠，地鐵運營秩序受到一定影響，以地鐵公司為主能夠處置的突發(fā)大客流。?（3）重大級即Ⅰ級突發(fā)大客流，是指站臺、站廳和出入口都較為擁擠，預(yù)計持續(xù)超過30分鐘以上，地鐵運營秩序受到嚴(yán)重影響，可能或已經(jīng)造成人員傷亡、財產(chǎn)損失等后果。?5?應(yīng)急處置?5.1?信息報告?5.1.1?信息匯報內(nèi)容?（1）報告人單位、姓名、崗

3、位；?（2）事件發(fā)生時間、地點等；?（3）突發(fā)大客流形成原因、規(guī)模、已采取的措施；?（4）人員傷亡、設(shè)備損壞情況。5.1.2?信息通報流程?根據(jù)《應(yīng)急信息報告規(guī)定》中相關(guān)規(guī)定進行報告。?5.2?預(yù)案啟動?發(fā)生Ⅲ級突發(fā)性大客流時，由調(diào)度部值班主任進行協(xié)調(diào)處理，不啟動本預(yù)案。發(fā)生Ⅱ級或Ⅰ級突發(fā)性大客流時，由調(diào)度部值班主任視情況啟動該應(yīng)急預(yù)案。?5.3?組織機構(gòu)及職責(zé)?5.3.1?指揮機構(gòu)及職責(zé)?指揮機構(gòu)?總指揮：分公司總經(jīng)理?副總指揮：分公司副總經(jīng)理?成員：綜合中心主任、調(diào)度部部長、值班主任。?職責(zé)：?（1）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，發(fā)布運營調(diào)整方案；?（2）與屬地公安部門保持協(xié)調(diào)；?（

4、3）下達有關(guān)預(yù)案的指令；?（4）對外信息的發(fā)布；?（5）組織調(diào)查與善后處理工作。?5.3.2?現(xiàn)場處置機構(gòu)及職責(zé)?現(xiàn)場指揮：站務(wù)中心主任?????成員：站務(wù)部部長、站長?職責(zé)：?（1）組織人員控制現(xiàn)場客流；?（2）匯報現(xiàn)場準(zhǔn)備情況；?（3）及時向指揮機構(gòu)提出運營調(diào)整的建議；?（4）負責(zé)現(xiàn)場救援方案的具體執(zhí)行工作。?5.3.3?臨時現(xiàn)場指揮與指揮權(quán)移交?現(xiàn)場處置機構(gòu)成員到達現(xiàn)場前，由所在車站值班站長擔(dān)任現(xiàn)場指揮，負責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急搶險指揮工作，待現(xiàn)場指揮或其指定人員到達現(xiàn)場后，臨時現(xiàn)場指揮將現(xiàn)場指揮權(quán)交接給現(xiàn)場指揮，并由現(xiàn)場指揮全權(quán)負責(zé)現(xiàn)場處置機構(gòu)應(yīng)急搶險指揮工作。5.4?先期處置?

5、5.4.1?當(dāng)發(fā)生突發(fā)性大客流時，車站要及時了解清楚產(chǎn)生突發(fā)客流的原因、規(guī)模，可能持續(xù)的時間。?5.4.2?按照《應(yīng)急信息報告規(guī)定》的要求進行匯報。?5.4.3?車站利用廣播系統(tǒng)認(rèn)真做好宣傳，及時組織人員維持車站秩序，增設(shè)兌零點。?5.4.4?值班站長及時組織駐站各部門員工參與控制客流，同時通知駐站公安，通知行車值班員向行車調(diào)度報告，請求組織機動人員支援。?5.4.5?站臺擁擠時，值班站長立即委派人員到站臺維持候車秩序，利用廣播宣傳，先讓下車出站的乘客出站，再放乘車的乘客進入站臺，控制進站的乘客人數(shù)。注意站臺邊緣乘客的動態(tài)；向行車調(diào)度請求備用車上線，運送站臺滯留乘客。?5.4

6、.6?應(yīng)急處置原則?處置突發(fā)性大客流遵循“安全第一、分級控制、合理引導(dǎo)、及時疏散”的原則?？刂瓶土鲬?yīng)遵循“由下至上、從里到外”的原則。?5.5?應(yīng)急響應(yīng)?5.5.1?指揮機構(gòu)響應(yīng)?Ⅲ級突發(fā)性大客流發(fā)生時，由調(diào)度部值班主任進行協(xié)調(diào)處理，不啟動本預(yù)案。發(fā)生Ⅱ級或Ⅰ級突發(fā)性大客流時，調(diào)度部值班主任視情況請示啟動應(yīng)急預(yù)案，指揮機構(gòu)和現(xiàn)場處置機構(gòu)自然成立，成員趕赴指定崗位。?5.5.2?調(diào)度響應(yīng)?5.5.2.1?行車調(diào)度接到車站匯報后，立即向當(dāng)班值班主任報告，并通過CCTV進行客流監(jiān)視。?5.5.2.2?值班主任了解情況后向當(dāng)值調(diào)度宣布進入車站大客流處理狀態(tài)；視情況決定調(diào)整運營。?5.

7、5.2.3?環(huán)控調(diào)度注意觀察客流情況，增加站內(nèi)新風(fēng)量。5.5.2.4?電力調(diào)度加強對各變電所運行情況的檢查。5.5.2.5?值班主任向分公司領(lǐng)導(dǎo)報告。?5.5.2.6?客運調(diào)度員向發(fā)生大客流的車站了解大客流動向及車站組織方案。5.5.3?救援隊伍響應(yīng)?5.5.3.1?駐站公安接到車站發(fā)生突發(fā)性大客流的報告后，加強對重點部位的巡視和防范工作；與車站進行有效配合，快速、果斷地處置，確保客流得到有效控制。?5.5.3.2?站務(wù)部接到車站要求增派人員支援的請求后，迅速組織支援人員立即前往該站支援。?5.5.3.