第二章 工程重難點(diǎn)分析及對策

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1、南京地鐵三號線土建工程D3-TA12標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第二章工程重難點(diǎn)分析及對策§1工程特點(diǎn)1.1總工期長，工程項(xiàng)目多樣本標(biāo)段包含兩站兩區(qū)間，總工期自2010年12月1日始，至2013年9月15日止，跨越了4個(gè)自然年度，33.5個(gè)自然月，總工期長；主要工程項(xiàng)目包括車站主體（圍護(hù)結(jié)構(gòu)、站前暗挖、車站土石方、主體結(jié)構(gòu)、防水工程）、車站附屬工程（圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土石方、主體結(jié)構(gòu)、防水工程）、盾構(gòu)區(qū)間施工、降水工程、專項(xiàng)工作及協(xié)調(diào)配合等，工程項(xiàng)目多、，需要進(jìn)行配合的項(xiàng)目多、接口協(xié)調(diào)復(fù)雜，需要高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)來合理組織規(guī)劃。1.

2、2節(jié)點(diǎn)關(guān)鍵工期緊張業(yè)主除對總工期目標(biāo)限定外，還把關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)分成兩類，一類為本工程的關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)，二類為提供其他工程施工條件的關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)，并對這些關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的節(jié)點(diǎn)工期限定且很詳細(xì)，無疑為施工組織安排及各分項(xiàng)工程工期安排帶來很大難度。節(jié)點(diǎn)工期提供的盾構(gòu)制造周期、盾構(gòu)區(qū)間施工工期、車站主體工期都相對來說很緊張。1.3沿線建（構(gòu)）筑物、管線繁多車站采用明挖法（部分段采用蓋挖法），明發(fā)廣場站周邊相對開闊除對地面交通及周邊環(huán)境影響小，但是大明路站地面及地下構(gòu)建筑、管線拆除及遷改量大且難度大，對施工影響大。1.4

3、施工工藝復(fù)雜，接口多車站采用明挖法和暗挖法（部分段采用蓋挖法）、區(qū)間采用盾構(gòu)法，項(xiàng)目實(shí)施過程中接口多，主要包括盾構(gòu)隧道與車站的接口、聯(lián)絡(luò)通道與盾構(gòu)隧道的接口、土建工程與裝修安裝工程的接口等，在工程協(xié)調(diào)方面主要涉及業(yè)主、建設(shè)監(jiān)管單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、交管部門、道路既有設(shè)施產(chǎn)權(quán)單位、市政管理部門、園林綠化單位等。施工工藝復(fù)雜、接口繁多是本工程的特點(diǎn)之一。1.5風(fēng)險(xiǎn)工程多盾構(gòu)區(qū)間及明挖車站涉及的構(gòu)筑物、建筑物、市政橋梁及道路、地下管線眾多，風(fēng)險(xiǎn)因素大。在施工過程中，要采取有效措施，確保既有構(gòu)筑物安全及正常運(yùn)營。-23

4、-中交隧道工程局有限公司南京地鐵三號線土建工程D3-TA12標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.1盾構(gòu)穿越地層復(fù)雜盾構(gòu)穿越地層主要為軟土及淤泥粉質(zhì)粘土中，施工時(shí)土體易液化發(fā)生水土流失現(xiàn)象，從而引起地面沉降、附近建筑變形及管網(wǎng)變形。宜加強(qiáng)施工監(jiān)測，合理控制土倉壓力和掘進(jìn)速度。1.2地下結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)高南京地鐵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為100年。除協(xié)同設(shè)計(jì)院做好設(shè)計(jì)配合工作外，還要從工程材料、工程施工等各個(gè)方面嚴(yán)格工程質(zhì)量控制，確保百年結(jié)構(gòu)性能達(dá)標(biāo)。1.3環(huán)保要求高工程地處南京市區(qū)，招標(biāo)文件要求創(chuàng)市級文明工地，故而對場地規(guī)劃、圍擋設(shè)置、渣土外

5、運(yùn)、污水處理、生產(chǎn)及生活垃圾、場地綠化、機(jī)械設(shè)備選購等各方面提出很高要求，要嚴(yán)格遵循并確保環(huán)保達(dá)標(biāo)?！?重難點(diǎn)及對策下面從工期、安全、質(zhì)量三個(gè)方面就本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)與對策進(jìn)行分析。2.1施工組織與技術(shù)管理重點(diǎn)、難點(diǎn)：本工程項(xiàng)目內(nèi)容和工法較多，工程項(xiàng)目既包括征地拆遷、管線遷改等前期工程，也有車站、站前暗挖、盾構(gòu)隧道，還包含聯(lián)絡(luò)通道、雨水泵房等附屬工程，因此，如何加強(qiáng)施工組織和技術(shù)理，管理加強(qiáng)施工過程控制，做到協(xié)調(diào)有序是施工控制的重點(diǎn)對策：（1）根據(jù)本工程特點(diǎn)，科學(xué)合理的劃分為3個(gè)工區(qū)（2個(gè)車站工區(qū)、1個(gè)盾構(gòu)工區(qū)）組

6、織施工，根據(jù)各工區(qū)的工程特性，項(xiàng)目部組建有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍組織施工。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部的項(xiàng)目經(jīng)理具有很好地履行合同采取行動所需的全部權(quán)限，項(xiàng)目經(jīng)理可以向項(xiàng)目部內(nèi)部任何勝任工作的人員托付職責(zé)、權(quán)力任務(wù)，并可以隨時(shí)撤換不勝任人員。（3公司與項(xiàng)目部保持緊密聯(lián)系的多個(gè)良好渠道，通過各個(gè)部門尤其是技術(shù)管理實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目經(jīng)理部的強(qiáng)有力的連續(xù)支持，確保項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)。（4）加強(qiáng)外部溝通及協(xié)調(diào)工作，設(shè)專職工程師負(fù)責(zé)接口及協(xié)調(diào)工作，為整個(gè)合同段的施工創(chuàng)造良好的施工條件。-23-中交隧道工程局有限公司南京地鐵三號線土建工程D3-TA12

7、標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（5）加強(qiáng)前期準(zhǔn)備階段控制，充分考慮現(xiàn)場的有利條件及不利因素，切實(shí)編好施工組織設(shè)計(jì)及施工技術(shù)方案。（6）加強(qiáng)設(shè)備的維修保養(yǎng)及管理。由于本合同段主要由盾構(gòu)機(jī)施工完成，加強(qiáng)對盾構(gòu)機(jī)的控制和保養(yǎng)，保證各類機(jī)械設(shè)備能力的正常發(fā)揮。（7）開工前進(jìn)行認(rèn)真的項(xiàng)目籌劃，制訂詳細(xì)的計(jì)劃，加強(qiáng)進(jìn)度的動態(tài)管理，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，分析關(guān)鍵線路，確保關(guān)鍵目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（8）做好運(yùn)輸組織及碴土外運(yùn)工作，確保運(yùn)輸能力滿足進(jìn)度要求。（9）加強(qiáng)對施工期環(huán)境因素的控制，重點(diǎn)控制噪聲、振動、揚(yáng)塵、廢水、廢棄物等，達(dá)到規(guī)定要求，尤其對周邊環(huán)

8、境保護(hù)敏感點(diǎn)加強(qiáng)噪聲和振動控制，減少外界干擾。2.1盾構(gòu)機(jī)選型重點(diǎn)、難點(diǎn)：盾構(gòu)穿越地層主要以軟土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為主。在盾構(gòu)選型時(shí)，針對地層情況充分考慮盾構(gòu)機(jī)刀具的配置、刀間距及密封的設(shè)計(jì)，因此盾構(gòu)選型為本工程的重點(diǎn)。對策：⑴根據(jù)本地區(qū)的地質(zhì)情況，盾構(gòu)機(jī)以能滿足軟土開挖功能為主，在軟弱地層中考慮到掘進(jìn)的安全性及盾構(gòu)機(jī)的多次重復(fù)使用性。另外要求盾構(gòu)機(jī)具備在涌水